離了個大譜。

講真，如果你是一位起亞銷售，K哥建議你趁早辦離職手續(xù)吧，不然等這個車一上市，工作會變得很麻煩的。

—— 獅鉑拓界。（噗）

—— 啥？這車叫啥？你別笑啊，看不起我咋滴。。。呵呵，活該起亞賣得不好。

好了，玩笑歸玩笑，但起亞獅鉑拓界這個車是真的。對了，它以前叫獅跑。

我記得獅跑當年還是挺火的，差不多十年前吧，十年前不是2002哦，是2012。那會的汽車市場遠沒有現(xiàn)在飽和，基本上只要是臺SUV，就等于坐上了火箭。

在前有途觀、CR-V這些老牌強敵，后有哈弗H6這種性價比怪獸的情況下，獅跑的腳下依然能占據(jù)一定的位置。

但是沒過幾年，隨著競爭日趨白熱化，自主品牌又迅速崛起，韓系車就沒那么大的吸引力了。當然，韓系車的沒落主要原因還是那個，大家都懂的，這里就不說了。

一家車企能否翻身？據(jù)我所知，國內(nèi)市場還沒有過這樣的先例。

雖然起亞全新一代獅跑還沒登場，但各位應該跟我一樣已經(jīng)失去興趣了。唯一能聊一聊的，是新車的名字 —— 獅鉑拓界（英文原名Sportage）

講真，這個音譯來得過于粗暴了。

你咋不直接叫“死爆胎嗝”呢？

實在不行，叫“跑格”不是更上口？是四個字聽起來更牛逼嗎？反正我覺得，“獅鉑拓界”讀起來滿滿的假大空。。。

這里引用一段官方解讀，看一句就行了，看多了浪費時間。

“獅”，自帶君臨天下的王者之氣，是威猛和王者的象征。

“鉑”不僅是珍貴的貴金屬，更是航天科技中不可或缺的催化劑，是助力人類開拓廣袤宇宙的加速器，凝聚著人類面向無盡未知奮勇進取的開拓精神。

“拓”代表開拓，象征人們不斷進取、勇于開拓的探索精神；

“界”，表示界由我定、破界新生，寓意人們不斷挑戰(zhàn)自我、突破邊界。

講真，這次起亞的廣宣團隊，未免有點過于自我感覺良好了。

至于車本身，不出意外的話年底前會正式上市，在價格和配置出來之前，K哥不打算聊太多了。

外形設計應該和海外車型沒差，往好聽了說是個性張揚，難聽了說是丑得看不懂。

反正好不好看各位說了算，K哥這次保持絕對中立。

內(nèi)飾很韓系。。。怎么理解呢？很簡單的特征，韓系不排斥大屏，但同時要保證足夠多的物理按鈕。

有一說一，在內(nèi)飾這一塊，自主品牌還得向韓系學學，科技感是好東西，這個不能少，但基礎的實用性不應該受到影響，不是嗎？

只可惜，國產(chǎn)韓系車和正宗韓系車，又是兩個不同的東西。

近幾年國產(chǎn)韓系車減配非常嚴重，沒辦法，風氣不好，有物理按鈕就是不高級，也不知道誰帶出來的。結果就是密密麻麻的按鈕被一塊光禿禿的觸摸板取代，想調(diào)個溫度還得去戳屏幕。

新一代獅跑。。。不對，獅鉑拓界，大概也是這個下場。

總之，并不值得期待。

但話說回來，如果明年能優(yōu)惠到15以內(nèi)，而你比較注重座椅舒適性的話，還是可以買的，韓系車坐起來真不賴。

就是這事兒說出去挺社死的。。。

我買了一臺獅鉑拓界。