日前，哈弗旗下全新SUV神獸上市，推出搭載1.5T和2.0T動(dòng)力共六款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)13-16.70萬元。激進(jìn)的名稱，全新大膽的設(shè)計(jì)語言，檸檬平臺(tái)，神獸能否成為哈弗新一代的神車？

包括哈弗、長安、吉利在內(nèi)的很多品牌，往往都遵循一個(gè)統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)，但近兩年哈弗從大狗開始追求一些個(gè)性另類的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而此次的神獸也是脫離了此前哈弗的家族設(shè)計(jì)，做出了一個(gè)全新大膽的嘗試。

新車設(shè)計(jì)風(fēng)格十分激進(jìn)，大燈和日間行車燈采用了扁平化的設(shè)計(jì)，配合超級(jí)大像是翅膀形狀的格柵看起來十分個(gè)性，很有辨識(shí)度。新車還格柵的上方和前唇、側(cè)裙、尾部等地方加入了彩色的飾條，以凸顯它的年輕感。

新車側(cè)面主要凸顯了一種運(yùn)動(dòng)感，一條鋒利的線條從前車門直接延伸到后車門，有種武器的感覺，長車頭短車尾的設(shè)計(jì)也顯得戰(zhàn)斗力十足。隱藏式門把手和假溜背車頂都是當(dāng)下最時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，神獸的長寬高分別為4780/1890/1675毫米，軸距為2800毫米，和吉利星越相當(dāng)。

新車內(nèi)飾給人的第一個(gè)感覺是跟外觀做到了同意，大面積的拉絲面板和實(shí)木搭配所營造出的質(zhì)感跟外觀是相符合的。而中控一個(gè)巧妙的操作臺(tái)的設(shè)計(jì)將儀表屏和中控屏連接在了一起，并且中控屏幕向著主駕傾斜，科技感拉滿的同時(shí)，也足夠能激發(fā)起人的駕駛欲望。

新車基于檸檬平臺(tái)，搭載代號(hào)為4B15C的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184P，最大扭矩275NM。同時(shí)，為與星越這樣的對(duì)手抗衡，新車還推出了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0T版車型，其最大功率達(dá)到了224P，并有著345NM的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)均是7速濕式雙離合變速箱。

跟星越一樣，動(dòng)力是其優(yōu)勢之一，只不過它比星越還聰明，除了能用2.0T降維打擊合資緊湊SUV，1.5T的推出使得它的門檻并不高。

新車共有6個(gè)配置，1.5T和2.0T各有三個(gè)配置，分別是智領(lǐng)版，智享版，智尊版，其中我比較推薦的時(shí)1.5T的智享版，它除了有整套的智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離，還有12.3英寸液晶儀表、前排無線充、前排座椅加熱、后排杯架、14.6英寸中控屏幕、自適應(yīng)遠(yuǎn)景光、車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡自動(dòng)折疊加熱、溫度分區(qū)等功能，而它僅僅比入門的智領(lǐng)版多了7000元。

同樣，由于2.0T的三個(gè)版本和1.5T版本的配置差不太多，所以對(duì)于對(duì)四驅(qū)沒要求的用戶我依舊推薦14.7萬元的2.0T的智享版。

最后：

不難看出，自主品牌集體在沖擊15萬左右的高端SUV市場，他們不但質(zhì)感上觸摸到了自主品牌的天花板，在動(dòng)力上也對(duì)合資品牌形成了降維打擊，而配置上更是他們作為自主SUV的優(yōu)勢。所以，我們就等著看他們教育那些合資SUV吧。