作為年輕代言人，MG堅持不斷創(chuàng)新、永遠年輕化的品牌內(nèi)核深得年輕消費者認同。創(chuàng)新是上汽名爵品牌的基因。剛剛上市的智潮科技SUV MG ONE，同樣給市場帶來耳目一新的感覺。它是基于上汽全新SIGMA架構下打造的首款車型，是首款搭載全新斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)的車型，眾多領先科技給燃油車消費者帶來最解渴的智潮體驗。智能與潮流體驗不再是新勢力造車專屬，傳統(tǒng)燃油車從此也開啟了智潮時代。新車預售7天就收獲3000臺訂單，這就是最佳例證。
那它的表現(xiàn)是否確實如此亮眼，近日小編來到蘇州陽澄湖畔試駕了這款新車，下面就看看小編試駕后的感受吧。
動態(tài)表現(xiàn)：妥妥的德系操控
為什么先講這臺車的動態(tài)表現(xiàn)呢？實在是這臺車在操控和動力上確實給了小編非常意外的好感。作為一臺面向年輕人消費者的車型，駕駛樂趣是一定繞不開的。然而市面上大多數(shù)國產(chǎn)同級車型，僅做到了外在上的運動，在駕駛樂趣上就真的令人乏味了。該車搭載的全新動力組合——MEGA Tech 1.5T 高功率“中國心”十佳發(fā)動機和MEGA Tech CVT325大扭矩無級變速器，配合的相當出色。特別是這臺全新的CVT變速箱，動力表現(xiàn)非常直接，在保留了CVT變速箱本身良好的平順性同時，還能有很不錯的油門響應，絲毫沒有傳統(tǒng)CVT那種加速拖泥帶水的感受。反應在數(shù)據(jù)上也確實很好看，新車8.1秒的百公里加速成績在同級車型中絕對屬于領先水平。
而全新SIGMA架構設計的運動底盤配合全球五星安全車身架構，讓該車在操控上也有了德系車那種緊繃感。高速緊急變線時不再有那種松松垮垮隨時要翻車的感覺，方向的指向性和靈敏性都能讓人有一種駕馭“小鋼炮”的錯覺。在過減速帶和坑洼路面時，懸掛的反應也很及時，車身姿態(tài)非常穩(wěn)。剎車腳感也是那種循序漸進的感覺，35米百公里制動性能同級領先。整體來說，這臺車的駕駛感受確實有了德系車的樣子，在駕駛樂趣方面，可以說是目前國產(chǎn)同級產(chǎn)品難以匹敵的。
智能科技的表現(xiàn)：聰明的大腦無所不能
既然是燃油車新勢力，那智能科技一定是這臺車最大的亮點。新車擁有全新一代斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、AI語義、30英寸環(huán)抱式三聯(lián)大屏、雅馬哈音樂座艙、4D透明底盤，配備高階智能輔助駕駛、全場景無人智能泊車、整車OTA等黑科技。實際體驗中，在高通8155芯片支持下，該車無論是各類APP打開速度，還是屏幕滑動流暢度都非常迅速，感受和主流高端手機沒有任何區(qū)別。同時達摩引擎AI語義系統(tǒng)的加入，讓該車的語音識別功能也有了自主學習的能力，使用中不在需要固定的喚醒詞，最多7天，它就能完全明白你所說的意思。說真的，這樣的語音識別系統(tǒng)，才真正讓小編感受到了人機交互的滋味，車輛不再是一臺冷冰冰的機器。
外觀內(nèi)飾表現(xiàn)：潮就對了
最后再來說說這車的外觀內(nèi)飾。說真的，放在最后說這個，是因為現(xiàn)在的國產(chǎn)車在這方面真的做到非常出色，很難區(qū)分誰強誰弱。不過MG ONE α在這上面仍有它獨到之處，亮眼的地方也不少。作為主打運動風格α版車型，黑色的量子閃動格柵很有視覺沖擊力。賽道沖刺旗式樣的LED大燈造型獨特有創(chuàng)意，辨識度非常高。 4975*1866*1617的長寬高，2670mm的軸距，恰到好處的車身尺寸配合黑色的懸浮式車頂和遛背轎跑設計，動感十足。19英寸的風火輪造型大輪轂更是點睛之筆，配合亮黃色剎車卡鉗，跑車的感覺鋪面而來。
內(nèi)飾方面，這臺新車更是運用了非常多的創(chuàng)新元素。比如30英寸的環(huán)抱式三聯(lián)大屏，不僅好看，同時還把不常用的反光鏡調(diào)節(jié)按鍵和燈光控制等功能整合在內(nèi)。運動桶形座椅不僅包裹感出色，而且在頭枕部位加入了隱藏式音箱。導航語音再也不會影響到整體車內(nèi)歌曲的播放。方向盤上的SUPER SPORT“超車按鈕”是名爵的老套路了，按下它不僅能立即切換的運動模式，同時儀表和氛圍燈也會轉(zhuǎn)為紅色，同時立體運動排氣聲浪也會打開，一下子就“燃”起來了，儀式感滿滿有沒有。
寫在最后：
試駕下來這臺新車在駕駛樂趣、智能體驗上都給了小編非常滿意的答卷。而這臺新車從內(nèi)到外充滿的青春活力氛圍也是如今“看臉”時代必不可少的。而擁有這所有的一切僅僅只要10萬出頭，也難怪它那么受歡迎了。