“始于顏值，陷于配置，忠于車品”。即便如今距離廣汽本田型格（INTEGRA）上市已有一周之久，但本地的廣汽本田4S店依舊人聲鼎沸。放眼望去的年輕人，幾乎均對位于展廳“C位”的型格青睞有加。開頭這句話，正出自一位95后寵物店主、同時也是型格準車主林先生之口。

毫無疑問，如今的15萬級合資轎車已經成為名副其實的“紅海市場”，下到緊湊車型，上到中級車、甚至豪華品牌，均提供了不少選擇。指導價12.99萬-16.69萬元的型格的到來，為這一市場再添了一把“火”，帶給年輕人全新的視覺沖擊之余，更提供了不一樣的用車感受。

作為今年最后一批重磅車型，自12月16日上市以來，型格始終占據著車市熱點，而汽車情報新媒體后臺關于型格的購車咨詢，更是接連不斷。那么，型格到底值不值得“種草”?它又憑什么能夠脫穎而出呢？空口無憑，在近日的一次實地探店中，筆者似乎找到了答案。

始于顏值，年輕人誰能頂得?。?/strong>

如果說性格、審美決定了一個人的“人格”的話，那用戶畫像、產品特點便決定了一款車型的“車格”。粗略統(tǒng)計，探店當天下午，這家廣汽本田4S店的到客量大約在40組左右，其中有超過一半的用戶，均對型格產生了濃厚興趣，甚至還有幾位年輕人一進門就沖著它而來。型格之所以能夠如此引人注目，離不開新車在設計方面的獨特魅力。

與常人印象中日系車外觀的“中庸、單調”不同，型格的造型采用了許多靈動設計，內嵌在熏黑網狀格柵上的本田車標營造出一種懸浮效果，帶來較強的立體感；而兩側犀利的LED大燈，拉長了前臉的視覺效果，增加了幾分穩(wěn)重。底部兩側的開口不僅令造型更為豐富，還能更好地優(yōu)化整車的空氣動力學，對于剎車散熱也能起到一定幫助。

就我個人而言，型格最佳賞車角度還應該是后45度。車側上腰線貫穿前后大燈，令整車顯得更為優(yōu)雅；微微上揚的下腰線則進一步增強了整車的運動感，看起來更為精致。同時，18英寸鋁合金輪轂、溜背造型、上翹的鴨尾，以及尾部“鐮刀式”組合尾燈、雙邊共雙出圓筒排氣和復雜的擴散器造型，均展現出型格作為一款運動轎車的基本素養(yǎng)，為后期提供充足的改裝空間之余，更帶來了無死角的視覺享受。

當然，除了造型以外，展廳新車的“熾熱黃”車身配色也是一大亮點。仔細觀察后會發(fā)現，型格除車窗上沿外幾乎沒有鍍鉻飾件，高飽和的亮黃色與熏黑飾件的色彩碰撞，營造出強烈的視覺沖擊，可謂“久看不膩”，迎合了年輕人的個性化需求。同時，清新、活潑的“翡絢藍”配色同樣是型格獨有，全年限量2000臺；感興趣的話需要早點問，猶豫過久可能就得再等一年。

坐進車內，型格內飾布局給人最深的印象便是科技與時尚。眼前的10.2英寸全液晶儀表盤的畫面生動、色彩清晰，能夠清楚顯示常用的車輛信息；9英寸懸浮式觸控大屏的側面提供了主菜單、聲音調節(jié)旋鈕等物理按鍵，在迎合時代發(fā)展的同時，更保留了盲操實用性。

最令人驚喜的是，空調出風口隱藏在貫穿式金屬蜂窩網狀格柵里面，并配有風向調節(jié)撥桿，儀式感與設計感被拉到了滿格，足以喚醒機械愛好者內心最深沉的熱愛。此外，中控臺處細長的鋼琴烤漆飾板、車門處細膩的花紋飾板裝飾，以及整體暗紅/影黑撞色搭配，均營造出較強的“高級感”。而這在15萬級合資轎車市場當中，無疑屬于“稀缺產物”。

陷于配置，豪華體驗安排到位

不可否認，隨著年輕消費群體的逐步崛起，顏值實力已經成為一款車型暢銷的必要條件，但若想令消費者心甘情愿地買賬，配置實力也顯得極為重要。在我看來，經過一下午的體驗，型格所帶來的視覺、聽覺享受，絲毫不輸豪華品牌。

在實用配置層面，型格提供了可開啟全景天窗、主副駕電動座椅、前后排中央扶手等配置，無論是攜全家人集體出行，還是與妻子共享兩個人的甜蜜時光，這款車均能夠勝任。如果家里有小孩子的話，全系標配的車窗防夾手功能則會提供周到保護，而副駕駛位上方的車內化妝鏡，想必也是家中女主人最常用的配置之一。

當然，如果配置止步于此的話，那型格與同級車型并無二異；之所以它能令年輕人長時間駐足，與諸多豪華配置的加入有很大關系。儀表臺中央、兩側A柱及前后車門等處布局了共12喇叭的BOSE音響，能夠營造出環(huán)繞立體聲效果，關上車門打開音樂，便可一秒踏入“移動音樂廳”。手機無線充電功能的加入，可以令你擺脫充電線的束縛，上班前隨手一放，便能令手機時刻保持最佳續(xù)航狀態(tài)。

在智能配置方面，型格配備了方便攜帶的感應式卡片鑰匙，如果連卡片鑰匙都忘帶的話，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統(tǒng)還提供了數字鑰匙。在手機APP中，你除了可以實現開啟車門窗/后備箱外，還能實現遠程啟動、尋車鳴笛等功能，實用性之強不言而喻。

除此以外，型格還提供了諸如語音控制（AI智能助理）、多條件指令識別、車聯網、OTA升級、CarLife手機互聯、遠程控制智能家居、精準智能導航、海量娛樂資源等功能，擁有許多驚喜有待挖掘。即便是在這樣一臺燃油車上，它也能為你提供無限接近未來出行的用車體驗。

忠于車格，細節(jié)拉滿質感升級

當然，作為一款熱門車型，型格以上的產品實力，相信大家均或多或少有所了解，而此次到店體驗的意義，在于實車體驗環(huán)節(jié)。在模擬各個角度的用車場景之后，型格的“車格”體現得更加清晰。

落座于主駕駛位，包裹性較強的皮質座椅帶來了軟硬適中的支撐反饋；拼色打孔座椅在增強運動感的同時，還能兼顧散熱、保溫需求；而腰部、腿部的側翼保護，能夠在激烈駕駛時穩(wěn)固駕駛員的車身姿態(tài)。同時，車門飾板、前排扶手及方向盤等處，均選擇了皮質用料，成為型格“高級感”最集中的體現。

在實體按鍵模塊，溫度、音量調節(jié)旋鈕擁有著絲滑的手感，而前后風擋除霧、循環(huán)模式物理按鍵則提供了清晰的反饋，連同儲物箱開啟時的阻尼感，均能夠帶來“心靈呼應”，給你一種安心的感覺。

落座后排，得益于2735mm軸距和Honda“MM理念”加持，型格的后排顯得較為充裕，以筆者身高178mm的身材為例，頭部留有三指空間、腿部距前排座椅擁有接近兩拳的距離。此外，這還是建立在坐墊長度適中的前提下，大腿接近三分之二的部位均能夠得到有效支撐，想必在長途乘坐中也不會感覺到太累。

最后，在動力方面，型格厚道地全系標配了240Turbo1.5T高功率發(fā)動機，最大凈功率達134kW，最大扭矩240N·m，能夠提供充沛、高效、經濟的動力表現；此外，除了迎合市場主流的CVT變速箱外，新車還提供了6MT手動變速箱可供選擇，在提供純粹駕駛樂趣、滿足不同消費者駕駛喜好的同時，更是對引領Honda運動精神的INTEGRA家族車型的致敬。

結語：“同步你的渴望”，探店后再看型格上市時喊出的Slogan，我深有體會。在這個浮躁的年代中，A+級轎車逐步成為各品牌美化銷量數據、擴大品牌盈利的基石，在競爭白熱化后，不少經典車型最先成為“犧牲品”，不得不向市場需求妥協。

型格的到來，則能令你尋回對于“愛車”最原始的熱愛，就像小時候爸爸送給自己的第一個玩具汽車、上學時省下生活費入手的第一本汽車雜志，那種喜悅與期待，是臉上掩蓋不住的快樂。