在過(guò)去一年多的時(shí)間,UNI-T作為UNI家族的首款車型,其銷量表現(xiàn)展現(xiàn)出了它在UNI品牌形象塑造上地基一般的存在。
設(shè)計(jì)上,犀利的線條、硬核的運(yùn)動(dòng)套件,是UNI-T給年輕用戶群體一個(gè)全新選擇。當(dāng)然,也正是如此年輕的群體讓長(zhǎng)安汽車看到用戶對(duì)于駕駛激情的渴望,于是乎,在這新能源的時(shí)代,一臺(tái)緊湊型的SUV也順應(yīng)了消費(fèi)需求,推出了全新的UNI-T 2.0T版本!
毫無(wú)疑問(wèn),新車型搭載的就是藍(lán)鯨動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)!藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大233馬力,峰值扭矩390N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備,發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)1500r/min時(shí),即可輸出350N·m的充沛扭矩!
為了驗(yàn)證全新動(dòng)力給予車型的全新賦能,將它開上賽車場(chǎng)會(huì)一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,由此12月21日,長(zhǎng)安UNI“以速之名 UNI-T賽道體驗(yàn)日”主題試駕活動(dòng),讓我們?cè)趶B門國(guó)際賽車場(chǎng)好好的體驗(yàn)了UNI-T 2.0T一番。
在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,保證了長(zhǎng)安UNI-T 2.0T的動(dòng)力輸出隨叫隨到。因此,在攻克每一個(gè)彎心之后,長(zhǎng)安UNI-T 2.0T都能迅速輸出動(dòng)力,賽道表現(xiàn)游刃有余。與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的愛(ài)信8速自動(dòng)變速器,擁有更高傳動(dòng)效率,以及更低鎖止轉(zhuǎn)速,換擋迅捷柔和,無(wú)論賽道激烈駕駛,或是應(yīng)對(duì)日常擁堵,不同極端工況下都能有不俗表現(xiàn)。
長(zhǎng)安UNI-T 2.0T全系標(biāo)配激情彈射起步模式,通過(guò)油門及剎車的配合,提升發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速,以最大加速度提升車速,在起跑時(shí),長(zhǎng)安UNI-T 2.0T澎湃動(dòng)力實(shí)現(xiàn)頃刻迸發(fā),同時(shí)運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校,讓長(zhǎng)安UNI-T 2.0T在賽道轉(zhuǎn)彎時(shí),擁有更加穩(wěn)定的車身姿態(tài)。伴隨著引擎的炸裂轟鳴,輪胎的瘋狂尖叫!同時(shí)在底盤上一些細(xì)微的調(diào)校改變,也讓UNI-T 2.0T整體的操控表現(xiàn)錦上添花。
車高降低20mm,整體質(zhì)心降低40mm,同時(shí)過(guò)彎側(cè)傾減少了4.5%!對(duì)于換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,動(dòng)力改變所帶來(lái)的更大車身動(dòng)態(tài)改變,這必要的提升在極限狀態(tài)下能發(fā)揮不少的作用。
當(dāng)然,在外觀上,區(qū)別于普通版本的車型,UNI-T 2.0T也作出了一定的變化。長(zhǎng)安UNI-T 2.0T增加全新離子藍(lán)車身配色,此外長(zhǎng)安UNI-T 2.0T還增加了可選裝黑化懸浮車頂設(shè)計(jì),雙拼色車身設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在運(yùn)動(dòng)版車身上,個(gè)性運(yùn)動(dòng)套件、造型輪轂得到保留,將運(yùn)動(dòng)化演繹到極致,豐富年輕用戶選擇。
對(duì)于UNI-T 2.0T的出現(xiàn),可能是一個(gè)意外之筆,也可能是一個(gè)必然趨勢(shì)。意外的是,在車型規(guī)劃之初,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)在名單里;而反之,當(dāng)普通的1.5T版本車型所展示出來(lái)的運(yùn)動(dòng)魅力,將年輕、喜歡駕駛激情的用戶集結(jié),對(duì)于駕控的再次提升,是動(dòng)力即正義的必然驅(qū)使。