【有車以后 新聞】12月23日，新款榮威RX5 MAX系列正式上市。其中燃油版車型推出5款，指導(dǎo)價(jià)12.98-16.58萬元；RX5 eMAX插電混動車型推出3款，指導(dǎo)價(jià)16.98-18.98萬元。

與此同時(shí)，官方還推出了一系列的購車優(yōu)惠政策，詳見下圖。

近年來國潮風(fēng)興起，榮威則緊隨潮流，不斷將國潮元素融入到新車的設(shè)計(jì)之中，無論是此前的榮威iMAX8還是RX5 PLUS，設(shè)計(jì)都足夠驚艷。作為中期改款車型，榮威RX5 MAX代表了設(shè)計(jì)師對于國潮的最新見解，用改款堪比換代來形容此次升級一點(diǎn)都不夸張。

  外觀大變樣

新款榮威RX5 MAX一改此前老款車型陽剛硬朗的風(fēng)格，整個(gè)車頭設(shè)計(jì)都更偏圓潤。通過改用曲率更大的引擎蓋，整個(gè)車頭前傾姿態(tài)更加明顯，有效緩和了前部的沖擊感。

榮威家族標(biāo)志性的榮麟網(wǎng)狀前格柵尺寸進(jìn)一步增大，幾乎占據(jù)整個(gè)車頭。格柵上部俯沖趨勢明顯，下部則橫向拉伸帶來更寬體量，更顯穩(wěn)重。內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)依舊是參數(shù)化設(shè)計(jì)手法，近看仿佛繁星點(diǎn)點(diǎn)，層次感十分豐富。

前燈組采用全新的分體式設(shè)計(jì)，LED日行燈造型扁長，與貫穿車頭的橫向燈帶相連；下燈組則由兩個(gè)碩大的LED發(fā)光體上下羅列，每個(gè)燈體周圍還有四顆小藍(lán)燈做點(diǎn)綴，以提升前臉的科技氛圍。

車身尺寸方面，新款榮威RX5 MAX的長寬高分別為4676×1875×1725mm，軸距2760mm，相較老款車型長度增加29mm，寬度減少16mm。由于只是中期改款，新車側(cè)面輪廓基本與老款車型保持一致。最大特征在于換裝隱藏式門把手以及全新的低風(fēng)阻后視鏡，Y字形后視鏡轉(zhuǎn)向燈在點(diǎn)亮后也擁有更好的辨識度。

全新造型的刀鋒輪轂動感十足，大塊多邊形切面搭配雙色設(shè)計(jì)，具有不錯的質(zhì)感。實(shí)拍車型搭載米其林浩悅PRIMACY 4輪胎，尺寸235/45 R19，主打靜音舒適。

尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后內(nèi)部猶如波光粼粼的星河，在夜晚視覺效果出眾。后擾流板也采用了最新的雙翼造型，搭配后保險(xiǎn)杠中部的小型擴(kuò)散器，視覺效果拉滿。

  告別油膩內(nèi)飾

新款榮威RX5 MAX的內(nèi)飾變化則更加徹底，14.3英寸豎向中控屏被雙12.3英寸聯(lián)屏取代，中控臺造型也經(jīng)過整體優(yōu)化，視覺效果更偏扁平和立體感。除此之外，新車在車門板、座椅、中央扶手等位置加入大量紅色的縫線、裝飾塊做點(diǎn)綴，以提升車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

雙12.3英寸聯(lián)屏采用一體熱彎工藝，中控屏和儀表之間有一個(gè)6.3°的夾角，更符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。車機(jī)依舊為我們熟悉的斑馬VENUS系統(tǒng)，大屏下方還配有一排觸控按鍵，使用時(shí)帶有震動反饋，方便駕駛者在行車過程中盲操。

全新造型的三輻式平底方向盤經(jīng)扁平化處理，整體樣式更加簡約、現(xiàn)代，科技感十足。左右兩側(cè)多功能控制區(qū)升級為四向圓形撥桿，與平直線條形成鮮明對比。

電子擋把握感舒適，前部的無線充電板帶有一個(gè)12°的小坡度，無論是否充電，都不失為一個(gè)放手機(jī)的好地方。中控臺下部為鏤空設(shè)計(jì)，可放置一些雜物。前部還配有12V電源以及USB接口，保證實(shí)用性。

配置方面，實(shí)拍車型配備256色氛圍燈、BOSE音響、空氣凈化器等配置。

由于只是中期改款，新款RX5 MAX的乘坐空間與老款車型保持一致。身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿坐進(jìn)前排，頭部空間還剩一拳四指。

前排位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排后頭部空間還有1拳2指，腿部空間超過兩拳，足以滿足家用。后排中央地臺凸起也不算明顯，但美中不足的是整車地臺稍稍偏高，坐起來有一種小板凳的感覺。

后排座椅支持4/6比例放倒，可形成一個(gè)全平空間，實(shí)用性不俗。后備廂隔板下部還有一個(gè)儲物格，方便放置一些私密物品。

  可選2.0T+8AT

動力方面，新款榮威RX5 MAX將繼續(xù)搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力組合，動力參數(shù)稍有調(diào)整，前者最大功率133kW，最大扭矩285N·m；后者最大功率170kW，最大扭矩370N·m。RX5 eMAX搭載1.5T+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，搭配16.6kWh電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)70km。底盤依舊是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合形式。

  編輯點(diǎn)評

國產(chǎn)品牌“內(nèi)卷”有多嚴(yán)重？當(dāng)“改款堪比換代”這種形容出現(xiàn)在越來越多中期改款甚至是小改款車上時(shí)，編輯也能感受到當(dāng)下車市競爭之激烈。如果不拿點(diǎn)真東西出來，消費(fèi)者大概率也不會被你的產(chǎn)品所打動。

作為一輛“MAX”車型，榮威RX5 MAX的空間表現(xiàn)毋庸置疑，對于喜歡大空間的中國消費(fèi)者來說具有不錯的吸引力，再加上此次內(nèi)外革新，相信能夠獲得更多消費(fèi)者的青睞。