在國內(nèi)的汽車市場上，競爭最為激烈的恐怕就是緊湊型SUV領(lǐng)域了，各大汽車廠商為了提升自己的競爭力都各顯神通。在這一細分市場中，曾經(jīng)的日產(chǎn)奇駿靠著空間大、油耗低以及舒適性高等等優(yōu)勢，月銷量一直穩(wěn)居前列，而老款的停售也引起了很多消費者的遺憾。不過，近日日產(chǎn)又宣布了老款奇駿復產(chǎn)的消息，并將其命名為“奇駿·榮耀”，新車能否延續(xù)老款奇駿在銷量上的成績呢？那么今天我們就來對比一下這兩款車，看看日產(chǎn)奇駿·榮耀是不是同樣具有實力。

經(jīng)典造型，現(xiàn)在還有吸引力？

既然是款“復活”的車型，日產(chǎn)奇駿·榮耀在車身造型上自然是與老款保持一致的。前臉依舊是我們熟悉的V-Motion家族化設(shè)計，獨特的倒梯形進氣格柵設(shè)計搭配兩側(cè)線條犀利的前大燈，非常具有辨識度，而且即使是以前的造型，放到現(xiàn)在看也毫不違和，頗具時尚感和運動感。車身側(cè)面同樣了也保持了原來的設(shè)計，車窗上裝飾的鍍鉻飾條顯得很精致，甚至輪圈也是一樣的造型。來到汽車尾部，我們可以看到兩款車唯一的不同之處，就是在尾標上的“HONOR”銘牌，不仔細觀察很難發(fā)現(xiàn)出來，這也難怪連奇駿老車主都“傻傻分不清楚”奇駿·榮耀和老款了?？偟膩碚f，雖說新車整車造型和原來有著99%的相似度，但看起來也并不會覺得落伍過時，反而還挺有現(xiàn)在SUV追求的運動感和個性色彩。

走進日產(chǎn)奇駿·榮耀的車內(nèi)，映入眼簾的也是似曾相識的風格。車內(nèi)依然采用了沉穩(wěn)的黑色色調(diào)，些許銀色飾條點綴也顯得很有質(zhì)感。真皮材質(zhì)的方向盤握感厚實，中控臺被大面積的軟質(zhì)材料包裹，甚至在門板扶手上也采用了皮質(zhì)材料，做工用料延續(xù)了老款奇駿的高水準。另外，和老款奇駿一樣的指針式儀表盤雖然不那么現(xiàn)代，但看起來也有種復古的味道。

門檻低了6500元，配置原汁原味？

日產(chǎn)奇駿·榮耀推出了兩款車型——指導價18.93萬元的舒享版和指導價19.28萬元的臻享版。其中，舒享版在各方面的配置上與老款2.0L車型中的“ITS智聯(lián)舒適版”都保持一致，價格還便宜了6500元。而臻享版則與2.0L的“Premium智聯(lián)尊享版”在配置功能上也是完全相同了，不過在指導價上甚至要便宜1萬元。奇駿·榮耀不僅在設(shè)計用料上和老款一樣扎實耐看，在配置上還給了消費者滿滿的“驚喜”，用更低的價格還能買到原來的配置，日產(chǎn)為這次老奇駿的復產(chǎn)可以說是很用心了。

另外，日產(chǎn)奇駿·榮耀上的胎壓顯示、并線輔助和車道偏離預警等安全裝置，定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)等等駕駛輔助配置，全景天窗、遙控鑰匙和真皮座椅等舒適性配置，以及語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等等科技配置都是全系標配，都是在用車過程中實用性很高的配置，可以很好的滿足在駕乘時的舒適化智能化體驗。而奇駿·榮耀中的高配，在比低配貴3500元的情況下，在配置上多出了副駕駛座電動調(diào)節(jié)、LED遠近燈光源以及自動頭燈，不過這些配置對于駕乘體驗的影響并不大?？偟膩碚f，奇駿·榮耀在配置上和老款一樣豐富，但價格還更低了，而且新款的低配還更具有性價比，這對于消費者來說都是一些好消息。

繼承了“大沙發(fā)”和2.0L動力的亮點？

日產(chǎn)奇駿·榮耀車身尺寸的長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，也和老款一樣，乘坐空間也都差不太多。據(jù)我們測試，這款車滿足日常家用乘車需求沒有太大問題，后排座椅還支持比例放倒，放下大件物品也不在話下，而且配備的后排的出風口以及“真皮大沙發(fā)”讓人在乘坐時也感到很舒服。

日產(chǎn)奇駿·榮耀的動力也延續(xù)了老款車型，搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可以達到151馬力，最大扭矩為194N·m，匹配CVT無級變速箱，駕駛起來非常平順穩(wěn)定，適合家用。在油耗上，奇駿·榮耀的NEDC綜合油耗為6.2L/100km，參考老款車型2.0L動力實際上百公里綜合油耗大概為8.6L，想必新款奇駿應該也差不多，在同級車型領(lǐng)域燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)還是很不錯的。

寫在最后

這次日產(chǎn)奇駿·榮耀的上市可以說是“換湯不換藥”，不論是在設(shè)計配置，還是空間動力上，都是我們熟悉的風格。消費者所中意的“大沙發(fā)”、出色的尺寸以及省油的動力系統(tǒng)在新車上都沒有缺席，而且門檻比老款還低6500元，這樣看來，新款奇駿似乎拿出了滿滿的實力和誠意。不過在車型日益推陳出新的SUV市場，消費者還會不會為這款“復活”的奇駿買帳呢？