說(shuō)到現(xiàn)在市面上的電動(dòng)小車，很多人應(yīng)該只對(duì)五菱宏光的MINI系列有印象，而雷丁汽車，雖然你可能沒怎么聽過(guò)，但你一定看過(guò)。

公開資料顯示，雷丁汽車在2008年成立，在成立之初，就把產(chǎn)品定位在城鎮(zhèn)出行上，而雷丁也不負(fù)所望，多年以來(lái)都在低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展得如魚得水，多年年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年年銷量為15萬(wàn)，2017年銷量為21萬(wàn)，2018年年銷量為28.7萬(wàn)輛，這三年都是低速電動(dòng)車銷量排行榜的銷量冠軍。

低速電動(dòng)車也有個(gè)別名，那就是我們口中的“老頭樂(lè)”，雷丁汽車算是老頭樂(lè)中的出名車企了，

但很可惜的是，因?yàn)閲?guó)家政策，現(xiàn)在的老頭樂(lè)多了很多限制，需求也就逐漸變少了。沒辦法，只有淘汰了，既然被淘汰了，那就得轉(zhuǎn)型，不然被淘汰的就不只是車型了，而是這個(gè)車企品牌。

所以，雷丁也在轉(zhuǎn)正方面加了力，而能讓雷丁迅速轉(zhuǎn)正的方法就是推新車，用銷量來(lái)提高自己的地位。

12月20日，雷丁汽車正式公布了旗下四款全新微型電動(dòng)車芒果Pro的預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間在3.98—5.99萬(wàn)元之間，有兩門版和四門版，計(jì)劃會(huì)在2022年的前兩個(gè)季度正式上市，雖然這是新車型，但不免還是有很多人將它看作是老頭樂(lè)的升級(jí)版。

外觀方面，新車基于現(xiàn)款芒果車型升級(jí)，有雙色車身，前臉還是小方盒造型，還是封閉式的格柵設(shè)計(jì)；但前臉部分也有些稍微改動(dòng)，那就是中網(wǎng)加入了裝飾板，為了外觀和諧，裝飾板與車身同色；下方霧燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，類似于橢圓的外觀；前燈左右兩側(cè)的裝飾條也被取消，看起來(lái)要比以前精致了些許。

新車側(cè)面，沒有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)，只用了簡(jiǎn)潔的線條來(lái)勾勒，而輪圈部分也有風(fēng)格，采用了盾牌造型，不僅可以讓人逃脫審美疲勞，還可以降低車在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更佳。

車尾部分，兩側(cè)的尾燈都用了燈罩，還是透明的，用一個(gè)黑色的裝飾面板相連，拉寬了視覺上的尾部長(zhǎng)度。

新車尺寸上長(zhǎng)寬高分別為3620/1610/1525mm，軸距為2440mm，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)軸距，作為一款微型電動(dòng)車，屬實(shí)不錯(cuò)了。

內(nèi)飾方面的改動(dòng)要大一些，采用了全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，中控上配備了懸浮式的多媒體觸摸屏，可以看出，比較簡(jiǎn)約，并在中央扶手區(qū)域配備了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，雖然在視覺上還可以，但作為一款10萬(wàn)元以內(nèi)的電動(dòng)車，其實(shí)它的內(nèi)飾方面質(zhì)感并不好，基本都是塑料材質(zhì)，但一分錢一分貨，我們也不能太苛刻了。

動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為35kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備容量為100Ah的電池組，最大續(xù)航里程300公里，綜合工況電能消耗量為10.9kWh/100km。

最后，其實(shí)芒果pro的性價(jià)比還算可以，至少不是很糟糕的那種，但價(jià)格在微型電動(dòng)車方面，也算是中高的，看的出來(lái)，為了擺脫老頭樂(lè)標(biāo)簽，迅速轉(zhuǎn)正，雷丁也是很努力了，但轉(zhuǎn)型升級(jí)是一條很漫長(zhǎng)的路，要想成功，還是要渡過(guò)這漫漫的過(guò)渡期。