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如果說2020年是中國野餐元年，2021年則是精致露營元年，有別于傳統(tǒng)露營，被稱為Glamping的精致露營，縮寫自Glamorous Camping 優(yōu)雅的露營，還有輕奢、野奢、豪華露營等不同的叫法。

12月18日，廣汽豐田威蘭達(dá)舉辦了一場“Glamping”，邀請包括筆者在內(nèi)媒體、車主前來參與。當(dāng)然了，作為剛剛?cè)肟覩lamping的「搬家露營」咖，無論是活動本身，還是車型本身，對我而言都極具看點。

威蘭達(dá)不同于一般SUV，其諸多配置幾乎是按照Glamping的模式去規(guī)劃打造：1.擁有可以去郊區(qū)野外，體驗自在旅行的硬件基礎(chǔ)；2.擁有無論是在城市還是野外，都能自在使用的舒適細(xì)節(jié)。

車輛的長寬高分別達(dá)到4665/1855/1690mm，軸距是2690mm，實際乘坐車內(nèi)乘坐，坐在后排可隨意翹二郎腿或是葛優(yōu)癱。要是一家老小共同出行的話，這樣的后排空間足以保障老人、小孩的乘坐舒適度。

在動力系統(tǒng)上，廣汽豐田威蘭達(dá)提供2.0L「威蘭達(dá)燃油版」、2.5L雙擎「威蘭達(dá)雙擎混動版」、2.5L直列四缸發(fā)動機(jī) + 永磁同步電機(jī)「威蘭達(dá)高性能版」三種動力系列。

其中，威蘭達(dá)燃油版采用熱效率達(dá)到40%的2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L；

威蘭達(dá)雙擎混動版采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程最高可達(dá)到1000公里。

其續(xù)航能力幾乎已經(jīng)達(dá)到了增程式新能源車型的水平。遠(yuǎn)距離自駕出行尋找理想營地?zé)o需太過操心。

威蘭達(dá)高性能版搭載2.5L直列四缸發(fā)動機(jī) + 永磁同步電機(jī)的動力組合，綜合最大功率194kW（兩驅(qū)）、225kW（四驅(qū)），純電續(xù)航95km，總續(xù)航1152km，百公里油耗僅只有1.1L。

與此同時，威蘭達(dá)高性能版車型搭載的是三元鋰電池，并且支持快充功能。在使用16A以上的充電樁時，充滿電只需要五個小時。

重點是：高性能版配備了220V、負(fù)載功率1500W的外部供電功能，在滿電狀態(tài)下，可供1000W電熱水壺煮熱水(188壺)，600W電飯煲煮飯(32煲)，800W電磁爐工作(12小時)！

你沒有看錯，在露營地吃火鍋都沒有問題。

這意味著駕駛它出游時，還可以用后備箱的插座供電，綜合近千公里的超長續(xù)航，完全沒有里程焦慮。對熱愛Glamping的車迷來說，簡直不要太友好！

即使在四驅(qū)系統(tǒng)配置上，一般SUV僅在中高配車型提供一種四驅(qū)，但威蘭達(dá)卻整出了三套四驅(qū)供消費者選擇，分別是DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)（燃油版）、DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)（燃油版），以及HEV E-Four 電子四驅(qū)（雙擎版、高性能版）。

其中，燃油版的DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)系統(tǒng)，除了前后可以實現(xiàn)100:0和50:50的動力分配之外，后軸左右后輪也可以實現(xiàn)0:100-100:0的動力分配。

雙擎版、高性能版專屬的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，它在后軸加入了一個40kW、121N·m的電機(jī)專門用于驅(qū)動后輪，即使沒有傳動軸和中央差速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)，也能讓后輪獲得最大80%的扭矩。

100:0-20:80的前后扭矩分配，能夠讓車輛在越野脫困時擁有后驅(qū)特性，并且左右輪間也可以調(diào)節(jié)扭矩比例。即車輛本身，既具備了前驅(qū)車的優(yōu)勢，也具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢。

筆者在活動現(xiàn)場也試了一下DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的實際表現(xiàn)。總結(jié)來說：E-Four電子四驅(qū)畢竟是豐田燃燒人民幣造出來的專屬技術(shù)，確實香。

多且實用的諸多駕駛模式，可以針對當(dāng)下的路況選擇合適的駕駛模式，尤其是威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)版，會比傳統(tǒng)四驅(qū)車來得更香。在郊區(qū)爛路試駕的時候，會難能可貴的給出你一種自由霍霍，特別放松的感覺。

整體來看是屬于城市駕駛剛剛好，野外露營非常方便，綜合用車成本剛剛好的典型車型。

車很不錯，值得一試。