以往，家用MPV在國內(nèi)的銷售一直是個(gè)難題。但隨著二胎政策、限牌政策等一系列buff的加持，家用MPV市場正呈現(xiàn)著上漲的趨勢。也正因如此，在近期，我們看到了一款有一款的MPV產(chǎn)品的推出及上市。年輕的上汽大通自然也不會錯(cuò)過這一波熱潮。繼G10后，大通再推一款全新的MPV車型G50。究竟這款車是否有實(shí)力突出重圍，在市場占有一席之地？接下來請聽我娓娓道來。

有留意大通G50的朋友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，G50全系車型數(shù)量其實(shí)并不多，這與其C2B的銷售模式密不可分。與部分豪華品牌一樣，大通G50的外觀、內(nèi)飾及配置都是可以根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行定制。換而言之，本次試駕的車型與消費(fèi)者真正拿到手的可能會有些許的不同。大家如果想具體了解可選裝的內(nèi)容，不妨自行到官網(wǎng)進(jìn)行查閱。

說會我們本次試駕的上汽大通G50。作為一個(gè)發(fā)展至今不到10年的年輕車企，上汽大通旗下每款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都是年輕且充滿活力，而到了G50身上也同樣不例外。

不得不說，如今該級別的自主品牌MPV，有LED大燈已經(jīng)不是新鮮事，倒是沒有的話肯定會遭到不少鍵盤車神的圍攻。但如果你的購車預(yù)算實(shí)在有限，G50也提供了帶透鏡的鹵素大燈可選，只是一旦頭燈選了鹵素，就連尾燈也隨之變成鹵素。

相比于酷炫的前臉造型，個(gè)人感覺側(cè)身的設(shè)計(jì)似乎遜色不少，尤其是C柱往后的設(shè)計(jì)。1778mm的車身高度搭配僅有17寸的后輪輪圈令人產(chǎn)生了頭重腳輕的感覺。好在懸浮式的車頂設(shè)計(jì)為側(cè)身設(shè)計(jì)贏回一些分?jǐn)?shù)，并且新車還配有后排的隱私玻璃，這樣的配置對于一臺MPV而言還是非常實(shí)用。與同級別大部分MPV一樣，大通G50出于成本的考慮也同樣沒有配備側(cè)滑門。

從車身尺寸看，大通G50的身材在同級別車型對比中并未占太強(qiáng)優(yōu)勢。但如果你因此而擔(dān)心其車內(nèi)空間的話，那顯然是多慮了。相信我，就算身高在1米8以上的乘客，在車內(nèi)的每一排都能找到一個(gè)相對舒服的坐姿。根據(jù)廠方人員介紹，他們在保證整車安全性的前提下，已經(jīng)盡可能地為消費(fèi)者營造出更大的空間?？纯茨菐缀踔绷④嚿砦膊浚覍@樣的表述可謂是深信不疑。

這仿佛用直尺來設(shè)計(jì)的車尾為車內(nèi)空間做了巨大的貢獻(xiàn)。鍍鉻飾條連接著兩側(cè)尾燈，進(jìn)一步拉寬了尾部的視覺效果。而尾燈與頭燈一樣采用了LED光源。尾部下方是隱藏式的排氣管。

大通G50的車內(nèi)設(shè)計(jì)并沒有太多亮點(diǎn)，而這其實(shí)就是最大的亮點(diǎn)。想起以往部分自主品牌的MPV，擋把都直接放在了中控屏幕的下方，這也為主副駕駛位中間騰出了不少位置。而大通G50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更偏向轎車，檔次感一下就被營造出來。

上汽大通G50共有兩臺動(dòng)力系統(tǒng)可選——1.5T加7速雙離合變速箱以及1.3T加6速手動(dòng)變速箱?？吹絻膳_發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)后，大家應(yīng)該會覺得相對熟悉，畢竟上汽其他品牌車型也同樣在用。這兩款裝機(jī)量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)一方面能降低廠家的生產(chǎn)成本，另一方面其匹配度以及耐用性也值得信賴。

本次試駕的車型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，整體參數(shù)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)里算是相當(dāng)不錯(cuò)。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。整個(gè)試駕的過程中，我們?nèi)嚬?/span>3位乘客，在這樣的工況下，G50的超車動(dòng)作可以說是一氣呵成，滿足家庭出游是絲毫沒有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲也控制得較為得體。

這臺7速干式雙離合變速箱在上汽品牌其他車型上也能經(jīng)常看到它的身影，并且經(jīng)過大通的持續(xù)優(yōu)化后，整體已經(jīng)非常平順。不論是換擋效率還是動(dòng)作都非常敏捷，一點(diǎn)都不粗獷。為了達(dá)到更低的油耗，變速箱的升擋動(dòng)作也較為積極。只是當(dāng)你繼續(xù)動(dòng)力時(shí)，變速箱對降擋的反應(yīng)還是有些猶豫。在這樣一套動(dòng)力總成的幫助下，大通G50表現(xiàn)的百公里綜合油耗僅為7.9L。

相比如百花齊放的SUV市場，市場份額更小的家用MPV市場則像一場困獸斗。消費(fèi)者肯定會把MPV市場當(dāng)中較有實(shí)力的幾款車型進(jìn)行最直接的對比。正如大通廠家領(lǐng)導(dǎo)所說的，他們其實(shí)并不怕比較，因?yàn)镚50從一開始就定位為走量的車型。在我看來，這臺一切都恰到好處的上汽大通G50確實(shí)是臺不會令消費(fèi)者“交學(xué)費(fèi)”的車。

作者

●《又想要吊打?qū)汃R？全新S級海外曝諜照》

●《還在擔(dān)心改顏色過不了年審？這些SUV就是顏色控的福音》

●《這項(xiàng)配置的出現(xiàn)，竟令大多數(shù)交通事故的罪魁禍?zhǔn)谉o所遁形》

●《推出首款輕混，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版HST》

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