如果想買一臺豪華品牌的中型轎車，大部分人除了會(huì)去看BBA的奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L，也會(huì)去看二線豪華品牌的同級別車型，例如我們今天要聊的凱迪拉克CT5。作為二線豪華品牌，比起B(yǎng)BA的中型轎車，它在保障足夠產(chǎn)品力的同時(shí)也擁有更高的性價(jià)比。在現(xiàn)實(shí)購車案例中，我們了解到的確有不少人放棄BBA而選擇購買凱迪拉克CT5。所以今天我們?nèi)サ奖本┠硠P迪拉克4S店，對凱迪拉克CT5的終端銷售情況做一個(gè)大概的了解，并且我們也聊一下對于準(zhǔn)備購買一臺豪華品牌中型轎車的朋友，在凱迪拉克CT5和寶馬3系之間應(yīng)該如何做選擇？

凱迪拉克CT5是入手時(shí)機(jī)，但銷量依舊只有BBA一半

在BBA動(dòng)輒上萬的銷量面前，凱迪拉克CT5只能說是賣的一般，上個(gè)月它差不多是賣出去了6000臺，基本上就是寶馬3系銷量的一半。在自家的銷售情況中，凱迪拉克CT5也算不上一個(gè)“頂梁柱”車型，就好比我們?nèi)サ降谋本┠硠P迪拉克4S店，上個(gè)月賣出去67臺新車，其中只有10臺凱迪拉克CT5，占到總銷量的14%。

在這些賣出去的凱迪拉克CT5中，賣的最多的配置是2021款 改款 28T 豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)為29.97萬元，賣的最好的顏色是黑色和白色，而店內(nèi)的現(xiàn)車基本上也都是這個(gè)顏色。熱銷配置也是我們的推薦配置。至于原因，雖然作為2021款車型是在停車在售，但是比起2022年的新款，基本上沒有什么很大的區(qū)別，還擁有更多的終端優(yōu)惠。而且銷售告訴我們，目前店里的現(xiàn)車，差不多也都還是2021款的車型，2022款剛剛上市，大規(guī)模到店還需要一段時(shí)間，而店里也正好利用這個(gè)時(shí)間把老款清倉。至于為什么是豪華型賣的最好？其實(shí)也很容易理解，比起入門款的風(fēng)尚型，它在多2萬元的情況下，多了例如前后雷達(dá)、倒車影像、真皮座椅、BOSE音響等19項(xiàng)配置，基本上加裝其中兩三個(gè)的價(jià)值就不止2萬元了。而再往上走的尊貴型和鉑金型車型，用銷售的話說就是：“雖然也很有性價(jià)比，但基本上是駕駛輔助和智能科技這塊的功能，喜歡這些功能的人會(huì)加錢上更高的配置，但大部分人認(rèn)為這些不是特別必要。”

再就是大家比較關(guān)心的購車優(yōu)惠這塊的情況，目前買凱迪拉克CT5依舊是分為全款買車/分期買車兩種購車方式。

1. 全款買車：在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠50000元，硬性的上路費(fèi)用包括上牌費(fèi)用（1000元）、保險(xiǎn)費(fèi)用（6000元）以及購置稅（21342元）。所以綜合計(jì)算下來，全款買凱迪拉克CT5的落地價(jià)格為278042元。如果置換買車暫時(shí)沒有現(xiàn)金補(bǔ)貼，但是可以獲得3000售后積分，用以后續(xù)維修保養(yǎng)。

2. 分期買車：和全款買車一樣，現(xiàn)金優(yōu)惠都是50000元。目前分期買凱迪拉克CT5是減免金融服務(wù)費(fèi)的。所以如果我們按照首付30%分期24期來進(jìn)行計(jì)算，加上一系列硬性開支，這款車的上路費(fèi)用差不多是103252元。計(jì)算完利息之后，后續(xù)每期的還款金額為7283元。

詳情可見下表：

所以綜上，如果你考慮現(xiàn)在在北京購買一臺凱迪拉克CT5，現(xiàn)在的情況是這樣的，目前店內(nèi)的現(xiàn)車基本上是2021款車型，2022款雖然上市但未到店。在2021款車型中，賣的最好的配置是2021款 改款 28T 豪華型，對于不在乎駕駛輔助和智能科技功能的朋友來說，這確實(shí)是性價(jià)比最高的配置。目前買凱迪拉克CT5，現(xiàn)金優(yōu)惠差不多是5萬元，全款和分期都一樣。分期購車的話，可以免金融服務(wù)費(fèi)，但是需要繳納利息，首付30%貸款2年利息差不多要1萬多塊，所以如果能夠全款買車，肯定還是劃算一些的。至于置換購車這塊，目前是沒有現(xiàn)金補(bǔ)貼的，只能贈(zèng)送3000分店內(nèi)維修保養(yǎng)抵扣現(xiàn)金的積分。

那么買凱迪拉克CT5的都是誰呢？根據(jù)我們了解的情況，大多是年輕人或者剛剛結(jié)婚的小兩口，至于原因基本上無外乎凱迪拉克CT5的性價(jià)比不錯(cuò)，在保證價(jià)格足夠優(yōu)惠的前提下，比BBA擁有更好的動(dòng)力和配置。而且好看的外觀和后驅(qū)車的屬性也是對年輕人很有吸引力的產(chǎn)品點(diǎn)。

都是后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車，寶馬3系沒折扣/更保值

那么在凱迪拉克CT5和寶馬3系之間，該如何選擇呢？的確有很多消費(fèi)者在這兩款車之間進(jìn)行考慮，原因也很簡單，它們都是運(yùn)動(dòng)屬性不錯(cuò)的豪華品牌中型后驅(qū)車。

凱迪拉克CT5的主要優(yōu)勢在于作為二線豪華品牌，它擁有更高的性價(jià)比，不但終端售價(jià)更低，配置上也會(huì)高一些。并且在價(jià)格區(qū)間接近的前提下，凱迪拉克CT5的動(dòng)力表現(xiàn)比寶馬3系更好一些。

而寶馬3系最大的優(yōu)勢在于作為一線豪華品牌，它比凱迪拉克CT5擁有更高的品牌力和保值率。做工上也比身為美系車的凱迪拉克更扎實(shí)一些，并且得益于寶馬在操控上的功底，寶馬3系的操控性會(huì)比凱迪拉克CT5好一些。

綜合比較來看，如果在乎性價(jià)比、動(dòng)力以及配置的高低，凱迪拉克CT5確實(shí)是比寶馬3系更好的選擇。但是寶馬3系似乎更保值，組裝工藝和操控性上也更好一些。兩臺車都不錯(cuò)，一些小地方或許各有千秋，操控、配置等地方雖有優(yōu)劣但差別不大。對于消費(fèi)者的選擇題答案，除了這兩款車更喜歡誰之外，看性價(jià)比和品牌力自己更在乎哪個(gè)就好。另外需要說一下的就是根據(jù)我們了解的情況，目前寶馬3系基本上沒有什么折扣。

總結(jié)：

再就是兩款車購車之后的使用情況。

凱迪拉克CT5的首保在5000公里時(shí)進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)周期為7500公里保養(yǎng)一次，目前贈(zèng)送兩次保養(yǎng)。小保養(yǎng)價(jià)格為1007元，大保養(yǎng)價(jià)格為1881元。

寶馬3系的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)價(jià)格1128元。大保養(yǎng)價(jià)格3775元。整體計(jì)算下來要比凱迪拉克CT5的保養(yǎng)開支貴了不少。

再就是這兩款車的二手車殘值情況。

一年車齡行駛2.1萬公里的凱迪拉克CT5 2020款 改款 28T 豪華型 ，落地價(jià)格33.64萬元，如今二手車殘值23.66萬元。

兩年車齡行駛2.5萬公里的寶馬3系 2019款 320Li M豪華套裝，落地價(jià)格38.1萬元，如今二手車殘值25.49萬元。

但是由于這兩款車都是比較新的車型，二手車殘值的參考價(jià)值不算太大。

綜合來看，如果你現(xiàn)在考慮在北京購買一臺凱迪拉克CT5，現(xiàn)在確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不但店內(nèi)是有現(xiàn)車的，老款車型5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠對于購買一臺中型轎車來說還是不錯(cuò)的。除了作為二線豪華品牌的它在品牌力上稍微弱了一點(diǎn)之外，比起B(yǎng)BA的競品車型，凱迪拉克CT5確實(shí)擁有更好的性價(jià)比。所以，在凱迪拉克CT5保持這個(gè)優(yōu)惠力度并且有現(xiàn)車的前提下，這款車還是比較值得推薦的，另外值得一說的是，由于沒有免息政策，如果實(shí)力允許，全款買車或許是一個(gè)更好的選擇。