作為一名有著百萬粉絲的網紅，小宇Yola，熱衷于打卡各種熱門景點，尤其是這幾年大家對于網紅店和因為短視頻火起來的各種景點都趨之若鶩，這怎么少得了小宇的身影呢？作為她的好朋友，資深汽車編輯超哥，實在太了解小宇的興趣，在一個周末的午后開著凱美瑞雙擎帶著小宇打卡了北京的三個網紅地，京兆尹高端素食、CupOne咖啡廳，還有帝都的核心CBD。

此行的第一站就是“京兆尹”，是北京非常有名的一家素食餐廳，素食主義是一種生活方式，選址在雍和宮旁的胡同里，正是鬧中取靜。

“京兆尹”名字的來歷共有兩層意思：其一，古代稱首都為京兆，尹者長官也，京兆尹即為首都市長之意；其二，因京兆尹創(chuàng)始人尹鴻達先生祖籍北京，故名“京兆尹”。

行駛在老北京的胡同里，小宇注意到了凱美瑞靜謐性，不禁直呼，“這車的隔音真不錯！”

超哥接上話茬說到，“確實，今天這臺是凱美瑞雙擎版，也就是混動車型，很多人一聊混動就是油耗低，實在太無聊啦，混動對于駕駛感受提升是全方位的，安靜就是其中的“加分項”。另外除了混動系統(tǒng)自身的優(yōu)勢，這一代的凱美瑞在設計上就注意到了靜音舒適性。

小宇雖然不是完全的素食主義者，她說，“我平時會注意少吃高熱量的食物，畢竟正常的飲食補充熱量絕對夠了，還能減少不必要的浪費，還有點環(huán)保呢！“，超哥說，“說到環(huán)保，你知道世界上熱效率最高發(fā)動機是哪款嗎，就是我們今天開的凱美瑞雙擎上的這套混合動力系統(tǒng)，達到了41%！”

小宇說，“啊？41%就世界第一啦，熱效率是是說汽油燒掉之后轉換成動力的意思嗎？”

超哥說，“真不愧是我的好姐妹兒，耳濡目染啊，差不多就是這個意思，大部分的發(fā)動機的熱效率只有30%-38%，突破40%已經是世界頂級水平了”。

“原來如此，就像是健身里的體脂，每降低一個百分比都要付出巨大的努力，越到后面越難”，小宇說。

CupOne有著兩層空間，設計感十足，這店家主人是做美術館出身的藝術家，落地玻璃讓視野開闊?？Х葟d在建筑第二層，旋轉扶梯直通三層，360度無死角觀望，尤其當入夜后，對面望京SOHO的燈光，樓體通明，讓CupOne更有氛圍。

雖然這代凱美瑞相比上代車型有了更多運動化的取向，但是穩(wěn)重和舒適依然是凱美瑞的主旋律。在側面上看，很容易就會發(fā)現(xiàn)凱美瑞發(fā)動機蓋高度很低，外后視鏡處的門板使用了下凹處理，寬大的C柱依然保留，尾窗玻璃凸出處理保證了車內的空間和視線。

關于舒適性，小宇還發(fā)現(xiàn)了凱美瑞后排座椅竟然支持靠背角度調節(jié)，而且還配備了遮陽簾，小宇說，“一般得30萬以上的車才有遮陽簾吧，還有后排中央扶手的這個觸摸控制很有科技感”。超哥補充到，“沒錯，凱美瑞雙擎旗艦版配置真的很高，你看副駕座椅就有10向調節(jié)，座椅通風加熱，方向盤記憶，后視鏡記憶，基本上是要什么有什么了”。

結束了在CupOne短暫的停留，超哥帶著小宇來到了古都北京最現(xiàn)代的地方——北京CBD。

坐在副駕上，小宇對車子最大的感受還是穩(wěn)+安靜，尤其是在特別平整的路段上，所有來自路面的顛簸都被過濾，噪音也就只有一絲絲的風噪了。超哥說，“北京的歷史很久，一座故宮擺在那里就可以讓全國的城市沒話說，凱美瑞都出到第八代了，是豐田家族中的全球明星車型，也是中美日三大市場的核心車型，在這個級別上要叫號又要叫座，所以可見開發(fā)難度之大，真的是只許成功不許失敗”。小宇說，“難怪街上凱美瑞能見度這么高，應該賣得很好吧！”，超哥笑了笑回答，“沒錯，而且混動車型占比也不低”。

在城市快速路上行駛時，可以很深刻的感受凱美瑞雙擎在操控和動力上的越級感受，而絕對不僅僅是省油那么簡單，是完全的更好開了。無論是油電混合輸出無縫切換，還是全新設計的避震系統(tǒng)帶來的強大的支撐性，以及更能猜準意圖的轉向比例和手感，每一個細節(jié)都有著豐盈的質感。

北京太大了，剛剛走過三個網紅打卡點，夜幕已經降臨，在離國貿不遠的地方就是北京的花花世界——三里屯。

經過了一天的行程，超哥開著凱美瑞雙擎帶著小宇打卡了兩個網紅店，還有兩個網紅景點。北京這座城市融合了現(xiàn)代和傳統(tǒng)，有著厚重的歷史痕跡也洋溢著青春的活力，有喧囂中偏安一隅的靜謐素食餐廳，也有夜夜笙歌的三里屯。就像我們手中的八代凱美瑞一樣，即可靜若處子，又能動如脫兔，但完全拒絕了中庸和平淡，成為了一臺讓人想要擁有的高品質車型，而不只是一個保守的選擇。