本田CITY，被大多數(shù)國人知曉應(yīng)該是在2003年，不過那時候它并不叫CITY，而是叫飛度三廂（FIT Saloon），但那時候的飛度三廂并不算是一臺被人認(rèn)可的車子，畢竟拉長后的飛度多多少少看上去有些奇葩。2006年改款，飛度三廂也對名字進(jìn)行了修改，新名字叫思迪，不過思迪僅僅存在了2年時間就又更名了。2008年，CITY的中文名正式改為鋒范，并一直使用至今。

雖然名字的修改次數(shù)有些多，但它自引入至今的銷量也算中規(guī)中矩，不過CITY的定位始終不是一臺玩樂導(dǎo)向的車子，雖然和飛度同一平臺打造，但和飛度比起來，玩它的人并不算很多，不過，無論什么車子，總會有熱衷于改裝的玩家，比如今天分享的這臺CITY。

這臺CITY改的并不多，更多是在細(xì)節(jié)方面的提升?？梢钥吹剑槗Q上了一套層次感更豐富的外觀套件，讓原本略顯單薄的CITY看上去豐滿許多；目光上移，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣格柵部位還裝上了碳纖維紋路的飾板，前臉大燈換成了手工定制的魚眼大燈了，燈眉上也有碳纖維飾板裝飾，整個前臉配合著本田的紅標(biāo)和進(jìn)氣格柵下的紅色線條，讓這臺CITY隱隱約約透露出些許性能氣息。

側(cè)面是一套Rays的Ze40 17寸鍛造輪圈，經(jīng)典的款式無論怎么搭配都毫無違和感，搭配Re003半熱熔胎。透過輪圈，可以看到里面有一套R5鍛造大6活塞剎車系統(tǒng)。

尾部則基本維持原廠設(shè)定，不過尾燈換上了兩顆三線冷光尾燈總成，夜晚的效果還是不錯的。

除了外觀方面的細(xì)節(jié)改善，其實整臺車的操控性能也被車主強化了，懸掛換上了日本Tanabe CR40軟硬高低可調(diào)避震，還有Hardrace李子串、井字結(jié)構(gòu)桿以及引擎室的結(jié)構(gòu)拉桿等等，不僅有效提升車身穩(wěn)定性，對于提升了這臺本田CITY的操控性能也有一定的幫助。

整體看來，這臺CITY其實改裝得并不算特別出色，改裝的部件也不算多，但你不得不否認(rèn)，這是一臺十分貼近普通車主的改裝案例?；蛟S它不是最好的，但肯定是最適合車主的，這不正是改裝的樂趣和意義所在么。

你覺得這臺CITY有給你提供改裝靈感嗎？留言告訴我們唄。

改裝清單

包圍套件

Rays Ze40 17鍛造輪圈

Re003半熱熔胎

R5鍛造大6活塞剎車系統(tǒng)

手工定制魚眼大燈

三線冷光尾燈總成

Hardrace李子串

井字結(jié)構(gòu)桿

引擎室結(jié)構(gòu)拉桿

來源：改聯(lián)網(wǎng)