市場如戰(zhàn)場，諸多品牌紛紛落馬，東南汽車輾轉(zhuǎn)其中，應(yīng)接不暇。

我國汽車工業(yè)曾是百家爭鳴，但市場的規(guī)律向來都是物競天擇、適者生存，一些品牌不堪重負(fù)，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上紛紛落馬，而其中的東南汽車也是應(yīng)接不暇。

近日，原來與東南汽車搭伙兒的日本三菱自動車工業(yè)株式會社（持有25%股份）退出，至此，持有75%股權(quán)的中資將在東南汽車內(nèi)部占據(jù)絕對的話語權(quán)，此次股權(quán)的變更或?qū)苿訓(xùn)|南汽車邁向自主創(chuàng)新之路。

煥新后的東南汽車目前已經(jīng)集資了20億，后續(xù)還會跟進(jìn)資金支持。這也意味著，東南汽車有了這筆資金，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌營銷以及渠道建設(shè)等方面可以適當(dāng)提速了。伴隨著全新LOGO的發(fā)布，機(jī)緣具足，東南汽車煥發(fā)生機(jī)，重新起航。

近日，東南汽車煥新見面會在福州舉辦，發(fā)布會上，東南汽車全新發(fā)布了三款產(chǎn)品，它們分別是東南DX9、東南N7和純電轎跑A7概念車，分別代表著東南汽車跨界車以及電動車的設(shè)計(jì)理念。

其中東南DX9定位中型SUV，是目前東南汽車旗下尺寸最大的車型，DX9將搭載一臺寶馬技術(shù)授權(quán)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，徹底拋棄了三菱發(fā)動機(jī)。

東南N7，則采用跨界SUV車身形式，符合當(dāng)下潮流，然而最有看點(diǎn)的是依托全新平臺制造的東南A7，不僅有靚麗的外觀設(shè)計(jì)，也代表著東南汽車正式踏入電動領(lǐng)域。

東南汽車作為一家傳統(tǒng)車企，也在緊跟當(dāng)下最潮流的新營銷理念與模式。本次東南汽車不僅發(fā)布最新LOGO以及三款新車規(guī)劃，還重新梳理了自身的發(fā)展定位，希望能抓住汽車行業(yè)變革的新機(jī)遇。