“年輕人座駕”是一個過于大的命題，就像并非每個年輕人都喜歡高調(diào)張揚的AJ和椰子，他們中相當(dāng)一部分也會選擇一雙適腳、沉穩(wěn)、已經(jīng)盤出包漿的踢不爛。

而當(dāng)我看到合創(chuàng)Z03這輛車，我就覺得它能像那雙大黃靴一樣貼合我的腳型、一雙穿到底，靠舒適和實用成為我生活的一部分。

年輕人愛小車，不愛小空間

豐田86、高爾夫GTI是理想座駕，它們能讓充滿荷爾蒙的年輕人感受到駕駛與加速的愉悅感。但如果你去過全國任何一條賽道、看過任何一場比賽，你會覺得那里的年輕人遠不如音樂節(jié)多。我們“大逆不道”地設(shè)想一下：熱愛極限駕駛的到底是所有年輕人還是一小部分？如果讓發(fā)動機、傳動機構(gòu)把空間讓出來，做一臺“大空間的小車”，是不是更能受到年輕人的鐘愛？

合創(chuàng)Z03的車長只有緊湊級的4602mm，軸距卻達到超過A+級的2750mm，再配合1900mm的車寬，真正做到了“大空間的小車”。

得益于電動車的先天優(yōu)勢，合創(chuàng)Z03沒有發(fā)動機、變速箱去侵占車內(nèi)的空間，也不需要為了它們把車做得更長，再加上驅(qū)動電機、電機控制器、減速器、配電模塊的高度集成，體積更小，質(zhì)量更輕，小身材卻有大能量，同體積下的空間利用率提升了20%，前懸短、后懸也短，把空間利用到了極致。

在這樣的條件下，后排乘客能輕松地翹起二郎腿，主副駕也能感受到令人愉悅的寬敞和通透。試想這樣的使用場景：吃過午飯偷偷溜進地庫，把前排座椅180度完全放倒，配合大屏在車里躺平打開一部電影，稍稍躲開辦公室的喧鬧和高壓，安心地摸半小時魚再上樓，再也不用蹲在馬桶打王者榮耀了。

懶得天天充電，多茍一天是一天

電動車可以比燃油車壓榨出更多的空間，也可以比燃油車壓榨出更快的速度，唯獨不能三分鐘加滿續(xù)航。合創(chuàng)Z03從30%充到80%大約需要36分鐘，是主流水準，配合長續(xù)航，不僅能跑得更遠，更重要的是在城市通勤中能少充幾次。

合創(chuàng)Z03這樣一臺看起來并不大的車，能裝上一組76.8kWh的電池是我沒想到的。到底多長的續(xù)航能夠治愈里程焦慮？一定是越長越好。合創(chuàng)Z03推出510km和620km長續(xù)航兩種，510km的續(xù)航能力可以算是同級別的前幾梯隊，而620km的長續(xù)航就足以在同級別拿到第一的寶座了。

續(xù)航長一些，對于我這樣的懶人來說就可以多茍一天不去充電，甚至在周末來一次自駕出游也不在話下，而合創(chuàng)Z03的駕駛性能也能讓較長的旅途更有樂趣。

合創(chuàng)Z03共有4個版本車型，兩個搭載磷酸鐵鋰電池的版本最大功率為135kW，最大扭矩為225N·m，售價分別為13.28萬和14.88萬。配備三元鋰電池的兩個版本的最大功率為160kW，最大扭矩同樣是225N·m，售價分別為15.88萬和16.88萬。幾個版本參數(shù)上雖有區(qū)別，但有一個共同的優(yōu)點——不像過度追求零百加速的電動車那樣“竄”，車輛在提速體驗上很友好，超車時又能把動力很線性地快速釋放。因為電池包的存在，整車重心也很低，總體來說很好上手，駕駛體驗算得上有趣。

如果智能只是噱頭，根本騙不過年輕人

如今很少再有配置不高的車了，而“配置高”如今慢慢變成了“配置多”，琳瑯滿目的配置無一不說自己有多么“智能”、多么“高科技”，實則只是販賣一個并不高明的概念，無法對駕乘者起到實質(zhì)性的作用，更騙不過2021年的年輕人。

拋去各種嘩眾取寵的功能，今天最實用、并且比較難得的配置主要還是集中在L2+智能駕駛輔助、全景影像等等。而合創(chuàng)Z03的HYCAN Polit 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、紅綠燈/前車起步提醒、車道偏離預(yù)警、車道保持、自動剎車、前車預(yù)碰撞預(yù)警，即使在配備L2駕駛輔助的車型中也是佼佼者了。360度全景影像也升級至540度，即由4個廣角攝像頭組成的360度全車環(huán)繞影像+180度透明底盤組成，確保在行車過程中及時發(fā)現(xiàn)車底的坑洼路面，避免底盤、輪胎發(fā)生剮蹭。

都說汽車越來越像手機，那么汽車就更該像手機一樣把用戶體驗做好，不僅要有功能，更要讓功能操作起來便捷、友好。合創(chuàng)Z03采用的思路是把所有車輛信息、功能操作都集中在10.25英寸數(shù)字組合儀表和14.6英寸中控觸摸屏上實現(xiàn)，再通過合理的分區(qū)、設(shè)計讓操作變得舒服起來。語音交互體驗上，聽歌、導(dǎo)航、升降車窗、連續(xù)對話這類操作已不新鮮，合創(chuàng)Z03的語音助手“小CAN”在行駛過程中更能實現(xiàn)開啟/關(guān)閉ACC并設(shè)定車速、車道偏離預(yù)警、車道保持等操作。

寫在最后：

上一代用車會對燃油經(jīng)濟性和平順性有嚴苛的要求，而合創(chuàng)Z03作為電動汽車占些先天優(yōu)勢，也在此基礎(chǔ)上照顧車主更多面的用車需求。對于開始成家的青年人來說，合創(chuàng)Z03有足夠大的空間滿足家用。對于步入社會不久的Z世代來說，合創(chuàng)Z03外觀足夠個性足夠出眾，車內(nèi)能給予他們私密的空間，實用的輔助駕駛功能對新手也比較友好。

今天，資歷尚淺的合創(chuàng)品牌就像一張白紙，它寫下的每一行字都決定未來的走向，就以今天Z03與EDG、《靈籠》的跨界玩法來說，我們有理由相信合創(chuàng)品牌會在短時間內(nèi)讓年輕人記住。