近日，馬自達(dá)官方發(fā)布了旗下新款MX-5的官圖。新車并未對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行明顯調(diào)整，但增加了KPC車身側(cè)傾姿態(tài)控制系統(tǒng)，部分車型也不再能選擇自動變速箱。同時，新車還推出了輕量化版本，所有的改變都是為了進(jìn)一步提升新車的操控和駕駛樂趣。據(jù)悉，新車在海外市場的正式上市時間為2022年1月中旬。

外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵占據(jù)了車頭絕大部分面積，保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣開口也進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動感。新車的車頭十分低趴，大燈造型十分犀利，搭配機(jī)蓋兩側(cè)隆起的筋線，顯得很有攻擊性。新車依舊采用了緊湊的車身和雙開門布局，并提供硬頂和軟頂兩種車型，車身顏色和敞篷顏色的選擇也更加豐富。

另外，新車還新增了990S輕量化版本車型，其車重控制在了990公斤以內(nèi)，搭載的16英寸RAYS鍛造輪圈相比普通車型的輪圈減重800克左右，四個輪圈共減重3.2公斤。同時，新車型還將搭載Brembo對向四活塞制動卡鉗以及通風(fēng)剎車盤，并且針對懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，整體的操控性能將有進(jìn)一步的提升。

提到操控性能，新車配備了全新的被稱作“KINEMATIC POSTURE CONTROL”系統(tǒng)，簡稱KPC。其可以通過對單側(cè)車輪進(jìn)行制動，來影響懸架壓縮狀態(tài)和車身姿態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)檢測到強(qiáng)側(cè)傾G值時，其將對彎內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行制動，此時由于懸掛壓縮的物理特性，車身將被彈簧拉向地面，在擁有更好過彎姿態(tài)的同時，也提高了內(nèi)側(cè)車輪的抓地力，從而得到更快的過彎速度。并且官方還表示，該系統(tǒng)的加入并未影響新車的車重，可謂駕駛愛好者的福音了。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為181馬力。據(jù)悉，新車僅在頂配車型上提供了自動變速箱的選裝，而其余兩款配置車型將只提供6速手動變速箱。