今年10月底,國(guó)產(chǎn)廣汽豐田賽那宣布上市。6款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià):30.98-40.58萬(wàn)元。之前以平行進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)的賽那,國(guó)產(chǎn)后價(jià)格不再高高在上,和GL8、威然等MPV落在相同價(jià)格區(qū)間。產(chǎn)品力如何,實(shí)際駕乘體驗(yàn)又如何呢?值得現(xiàn)在入手嗎?本期【導(dǎo)購(gòu)】,給你答案。
自1997年第一代賽那上市以來(lái),歷經(jīng)四代,積累了不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑基礎(chǔ)。作為一款常年“征戰(zhàn)”北美市場(chǎng)的豐田MPV車(chē)型,賽那的定位低于埃爾法,相比之下的價(jià)格也更加親民。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之前一直以平行進(jìn)口的方式引入。自從傳出賽那要國(guó)產(chǎn)的消息以后,不少朋友開(kāi)始關(guān)注起來(lái),尤其是它的價(jià)格。
今年10月,國(guó)產(chǎn)賽那正式上市。30.98-40.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),相較于之前平行進(jìn)口的45-52萬(wàn)元的價(jià)格便宜了不少。而且,國(guó)產(chǎn)后的指導(dǎo)價(jià),落在了GL8 陸尊ES車(chē)型以及上汽大眾威然的價(jià)格區(qū)間內(nèi)的。憑借著賽那積累的產(chǎn)品口碑,預(yù)計(jì)可以獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)然,這還取決于國(guó)產(chǎn)后的賽那到底實(shí)力幾何?
★ 外觀:相較于進(jìn)口車(chē)型,國(guó)產(chǎn)風(fēng)格更加“兇悍”
相較于上一代的進(jìn)口版本,賽那前臉設(shè)計(jì)變化明顯。中網(wǎng)尺寸被弱化,僅僅使用了一塊黑色飾板進(jìn)行裝飾。兩側(cè)搭配鋒利的倒鉤形狀LED燈組,同時(shí)下進(jìn)氣格柵的整體尺寸進(jìn)行了加大處理,整體風(fēng)格比較兇悍。
側(cè)面擁有多條復(fù)雜的腰線,貫穿車(chē)身的主腰線相對(duì)粗壯平緩,底部輔線更加凌厲。值得一提的是,賽那采用了側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì),滑軌被影藏在了后窗的下方,保證了較好的視覺(jué)效果。
相較于前臉的運(yùn)動(dòng)感,車(chē)尾部分相對(duì)厚重一些。兩側(cè)的LED尾燈組同樣采用了犀利的“T”型設(shè)計(jì),并在外輪廓處進(jìn)行了熏黑處理。
★ 內(nèi)飾:線條粗獷,家族式風(fēng)格得以傳承
相較于外部相對(duì)兇悍的線條,賽那內(nèi)飾整體線條則相對(duì)粗獷。配備大尺寸中控屏,整體線條設(shè)計(jì)風(fēng)格和漢蘭達(dá)基本保持一致,家族式風(fēng)格明顯。
★ 配置:常規(guī)配置給到,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮周全
配置方面,頂配和次頂配兩款車(chē)型上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán),車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行相對(duì)流暢,中低配車(chē)型支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar互聯(lián)。其他的如主動(dòng)安全系統(tǒng)也在相應(yīng)車(chē)型上進(jìn)行了配備,這個(gè)具體后面會(huì)展開(kāi)介紹。
值得重點(diǎn)提下的是,賽那在實(shí)用功能性配置方面的處理相當(dāng)?shù)轿?。比如,雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)設(shè)計(jì)了腳踢感應(yīng),方便雙手被占用時(shí)快速開(kāi)門(mén);第二排上車(chē)把手也非常的粗壯,握上去安全感十足;再比如,第二排閱讀燈前后方向可調(diào)節(jié)、前/中/后共7-9個(gè)充電口等,盡管這些功能在技術(shù)上很容易實(shí)現(xiàn),但是能真正應(yīng)用到實(shí)處,為使用便利性考慮,這一點(diǎn),給賽那點(diǎn)贊。
★ 空間:車(chē)內(nèi)空間+儲(chǔ)物空間+后備箱空間,發(fā)揮到極致
作為一款中大型MPV,賽那長(zhǎng)寬高分別為5165mm /1995mm /1785mm,軸距為3060mm。
車(chē)內(nèi)空間從油門(mén)踏板到第三排乘客距離為2760mm,第二排乘客左右間距850mm,前排到第二排最大距離為1490mm。而且第二排滑動(dòng)前后行程最長(zhǎng)可達(dá)816mm,靠背最大調(diào)節(jié)角度81°,整體車(chē)內(nèi)空間及靈活性得到了充分保證。
當(dāng)然,充足的車(chē)內(nèi)空間是基礎(chǔ),在車(chē)內(nèi)空間利用方面,賽那的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。車(chē)門(mén)兩側(cè)多處儲(chǔ)物空間、中央扶手箱“深不見(jiàn)底”,中控臺(tái)下方的開(kāi)放式空間便于儲(chǔ)物,全車(chē)搭載多個(gè)杯架??傊?,手機(jī)、水杯、卡片、隨行包等不愁沒(méi)地方放,車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間發(fā)揮到極致。
此外,后備箱空間表現(xiàn)更為亮眼。第三排滿員情況下,容積達(dá)525L,第三排座椅折疊后,后備箱容積可擴(kuò)展至2112L(豪華福祉版為1545L)。無(wú)論是家用還是商用,均可較好兼顧。
★ 動(dòng)力及操控:2.5L油電混動(dòng)響應(yīng)快,操控得心應(yīng)手
動(dòng)力系統(tǒng)方面,賽那搭載增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率183kW。百公里油耗僅5.9L(WLTC工況),兼顧了動(dòng)力性能的同時(shí)也滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性,而這套動(dòng)力系統(tǒng)各位也不陌生,和新漢蘭達(dá)上搭載的是同一套。
就實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看,油門(mén)響應(yīng)非常線性,盡管整體動(dòng)力參數(shù)并非十分亮眼,但對(duì)于一款更偏向于家用的MPV來(lái)說(shuō),不上賽道,穩(wěn),才是最重要的。
操控方面,基于TNGA-K平臺(tái)打造,賽那延續(xù)了TNGA特有的低重心設(shè)計(jì),采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙叉臂獨(dú)立懸掛,實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的駕乘體驗(yàn)。實(shí)際操控體驗(yàn)下來(lái),轉(zhuǎn)向手感非常不錯(cuò)。
此外,在舒適性方面,懸架對(duì)于細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾非常到位,對(duì)于鵝卵石路段處理也非常得當(dāng)。不過(guò),或由于當(dāng)天試駕風(fēng)較大的影響,噪聲隔絕方面,賽那仍有一定的提升空間。
前面對(duì)于國(guó)產(chǎn)賽那有了初步的介紹,相信不少朋友對(duì)這款車(chē)一直在關(guān)注中。咱們不妨看看,賽那的幾款車(chē)型,到底該怎么選。
由于此次上的六款車(chē)型中,入門(mén)版舒適版車(chē)型整體配置相對(duì)較低,豪華福祉版車(chē)型提供了可外伸式的座椅,以供活動(dòng)不便的乘客,如老年人,方便上下車(chē),這兩款車(chē)整體受眾面相對(duì)較小,因此在實(shí)際的配置表比較中不體現(xiàn)。
不同配置裝備及價(jià)格對(duì)比
前面提到了入門(mén)車(chē)型,簡(jiǎn)單說(shuō)下:入門(mén)的舒適版售價(jià)30.98萬(wàn)元。整體配置并不高。LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)后視鏡、17英寸輪圈等。搭載了織物座椅、駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛位4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、4.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏、倒車(chē)影像、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。整體來(lái)看,家用方面,配置略顯不足,倒是可以考慮作為商用載客;
預(yù)算加2.4萬(wàn)元,便可以購(gòu)買(mǎi)到售價(jià)為33.38萬(wàn)元的豪華版車(chē)型。相比于入門(mén)版,它主要增加了外后視鏡自動(dòng)折疊、外后視鏡加熱、自動(dòng)防眩目、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、環(huán)繞式高級(jí)車(chē)身鍍鉻件、電動(dòng)行李廂、真皮方向盤(pán)、真皮+仿皮拼接座椅、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。整體配置增加不少,但也都是一些相對(duì)基礎(chǔ)的配置,預(yù)算一般的情況下,家用可以考慮。
預(yù)算再增加1.9萬(wàn)元,可以買(mǎi)到指導(dǎo)價(jià)為35.28萬(wàn)元的尊貴版,配置方面,增加了LED發(fā)光迎賓踏板、氛圍燈、12.3英寸中控屏、前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排獨(dú)立座椅帶電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、第二排獨(dú)立座椅帶電動(dòng)腿托、后排座椅加熱、后排座椅通風(fēng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置,性價(jià)相對(duì)較高。此外,針對(duì)第二排增加的電動(dòng)腿托等舒適配置,對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō),至關(guān)重要。對(duì)于預(yù)算正常的朋友來(lái)說(shuō),這款車(chē)型值得考慮。
預(yù)算再提高2.7萬(wàn)元,可以買(mǎi)到指導(dǎo)價(jià)為37.98萬(wàn)元的至尊版車(chē)型,配置增加了后排全景天窗、側(cè)滑門(mén)腳踢感應(yīng)功能、車(chē)頂行李架、前側(cè)窗降噪玻璃、18英寸輪圈、雨量感應(yīng)式雨刮器、12.3英寸全液晶儀表、并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)后方盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器。配置的確增加了不少,而且搭載了側(cè)滑門(mén)腳踢感應(yīng),將大大增加使用的便利性。如果預(yù)算夠的話,建議重點(diǎn)考慮這款車(chē)型。
至于售價(jià)為40.58萬(wàn)元的頂配鉑金版車(chē)型,比至尊版貴出2.6萬(wàn)元,增加了流媒體后視鏡、電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、前排手機(jī)無(wú)線充電、11.6英寸后排影音系統(tǒng)、10英寸HUD、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、JBL音響系統(tǒng)(12揚(yáng)聲器)、面容ID識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)然,頂配是香,就是價(jià)格嘛,看口袋預(yù)算了。
前文已經(jīng)提到過(guò)了,國(guó)內(nèi)30萬(wàn)-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的MPV,賽那算是后來(lái)者。前有別克GL8銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn),后有上汽大眾威然不斷拓寬市場(chǎng),這兩款車(chē)都是賽那的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比之下,三者實(shí)力究竟如何呢?
考慮到市場(chǎng)表現(xiàn),我們選擇指導(dǎo)價(jià)為34.39萬(wàn)元的GL8 2022款 ES陸尊 653T 尊享型、指導(dǎo)價(jià)為36.98萬(wàn)元的上汽大眾威然2020款 380TSI 尊貴版以及指導(dǎo)價(jià)為37.98萬(wàn)元的賽那2021款 2.5L混動(dòng) 至尊版進(jìn)行對(duì)比。
國(guó)產(chǎn)賽那vs 別克GL8 & 上汽大眾威然
動(dòng)力方面,GL8搭載48V輕混系統(tǒng)+9擋手自一體,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW(237馬力),最大扭矩350Nm,威然搭載熟悉的380TSI 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合,最大功率162kW(220馬力),最大扭矩350Nm,而賽那搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率183kW(發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW/192馬力,最大扭矩238Nm)。動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,賽那綜合功率最大,扭矩低于競(jìng)品,整體來(lái)看算是各有所長(zhǎng)。
值得一提的是,三款車(chē)中,只有賽那建議燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào),能吃粗糧,而其余兩款車(chē)型均為95號(hào)。在油耗方面,無(wú)論是NEDC還是WLTC,賽那均為5點(diǎn)幾,相較于其他兩款車(chē)型,優(yōu)勢(shì)非常明顯。
在車(chē)身尺寸方面,GL8最高、威然最長(zhǎng),而賽那最寬。所以實(shí)際體驗(yàn),需要各位到店里直接感受。
具體配置方面,相比之下,GL8配置相對(duì)簡(jiǎn)陋一些,其他兩款車(chē)型均搭載全速域的自適應(yīng)巡航,而GL8搭載普通自適應(yīng)巡航,且不提供多種駕駛模式可選,電動(dòng)后備箱記憶、感應(yīng)功能也沒(méi)有配備,前后排的座椅功能相比其他兩款車(chē)型也較為有限。
至于大眾威然,配置的豐富度相對(duì)較高,但和賽那相比,膝部氣囊、倒車(chē)側(cè)預(yù)警、感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排座椅通風(fēng)、后排小桌板、OTA升級(jí)、隔音玻璃等均未進(jìn)行配備。
整體來(lái)看,賽那配置的豐富度相對(duì)較高,在三款競(jìng)品中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。
經(jīng)過(guò)前面的對(duì)比分析,大家對(duì)這幾款車(chē)應(yīng)該有個(gè)大概的了解了,最后為大家簡(jiǎn)單總結(jié)下:
對(duì)于賽那這款車(chē),建議這么選:
1. 入門(mén)版,家用不建議考慮;
2. 預(yù)算35萬(wàn)左右,考慮指導(dǎo)價(jià)為35.28萬(wàn)元的尊貴版,配置較好,性價(jià)比相對(duì)較高;
3. 預(yù)算相對(duì)充足,還是建議考慮指導(dǎo)價(jià)為37.98萬(wàn)元的至尊版車(chē)型,配置升級(jí)不少,且便利性配置較多,可以重點(diǎn)考慮;
4. 頂配版車(chē)型看預(yù)算,不差錢(qián)就上。福祉版車(chē)型,看具體需求。
橫向?qū)Ρ鹊脑挘ㄗh可以這樣選:
1.預(yù)算吃緊,可以考慮GL8和威然,但整體配置相對(duì)賽那較弱;
2.預(yù)算相對(duì)充足,建議考慮賽那,配置豐富,雖然動(dòng)力方面并非最強(qiáng),但在空間以及使用便利性上值得推薦。
不過(guò),結(jié)合當(dāng)前賽那的市場(chǎng)行情來(lái)看,可能實(shí)際交車(chē)周期會(huì)相對(duì)較長(zhǎng),需要多一些耐心。如果各位是真喜歡,直接下單等待交付;如果尚有猶豫,建議等實(shí)際的價(jià)格和價(jià)值相對(duì)匹配后再做考慮。畢竟,隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,咱們的消費(fèi)者視野也逐步打開(kāi),“神車(chē)”的時(shí)代,已一去不復(fù)返了。不著急的話,建議再等等吧。
以上,希望能對(duì)各位選車(chē)用車(chē)起到一定的幫助作用。當(dāng)然,在對(duì)比分析過(guò)程中,自然是仁者見(jiàn)仁。希望各位在購(gòu)車(chē)時(shí)可以多看多選,也歡迎各位后臺(tái)留言你想要對(duì)比的車(chē)型,討論內(nèi)容或許就會(huì)出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購(gòu)】欄目中哦。
本文作者為踢車(chē)幫 楊帆
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