無(wú)論你是男孩還是女孩,玩具始終是小時(shí)候不可或缺的東西。但隨著小康生活的不斷普及,玩具的定義也發(fā)生了翻天覆地的變化。
如今“3萬(wàn)塊大玩具”或許你會(huì)嫌它貴,但如若你知曉它可以為你遮風(fēng)擋雨,也可以使你通勤上路,這樣想,你還覺(jué)得貴嗎?
對(duì)于當(dāng)今汽車市場(chǎng)而言,如果說(shuō)道3萬(wàn),或許你會(huì)一股腦的想到宏光MINI EV,但并非如此,今天的主角則也是與“3萬(wàn)”、微型車有著脫不開(kāi)的關(guān)系!它的名字叫做——奇瑞QQ冰淇淋。
回想去年7月之前的微型車,在一眾消費(fèi)者眼中一直背負(fù)著“不景氣、沒(méi)前途”的名號(hào),但宏光MINI EV的上市打破了這樣思想。上市僅用20天銷量突破15000臺(tái);270天累計(jì)銷量突破27萬(wàn)大關(guān)。這樣的數(shù)據(jù)并非噱頭營(yíng)銷,而是細(xì)思極恐真是銷量!
正所謂“有需求才有市場(chǎng)”,正是因?yàn)橄M(fèi)者有需要,所以才成就了今天的A0級(jí)新能源汽車。反觀市場(chǎng),宏光MINI EV似乎并沒(méi)有“最”直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如果你要說(shuō)奔奔E-star不是嗎?
但回看車型銷量,它的成績(jī)相較MINI EV可謂是“一塌糊涂”。第一個(gè)吃螃蟹的人,有好也有壞,好處就是開(kāi)辟新道路,獲得從中的利潤(rùn);壞處便是,為其他品牌車型打樣領(lǐng)頭,只要參數(shù)超越它,那就具備著更強(qiáng)的性價(jià)比。
今天要說(shuō)的奇瑞QQ冰淇淋,無(wú)論是品牌底蘊(yùn)、價(jià)格差距還是產(chǎn)品力之間的勝負(fù),兩者之間都有著不分伯仲的實(shí)力。因此僅筆者認(rèn)為,宏光MINI EV最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)了!
外觀而言,微笑式的 LED 大燈呆萌可愛(ài),小巧的車身靈動(dòng)協(xié)和,似乎每一處都在為你呈現(xiàn)活潑開(kāi)朗的一面。
走進(jìn)車內(nèi)或許你才會(huì)真正的明白,什么叫做“麻雀雖小五臟俱全 ”雖然沒(méi)有配備任何形式的中控屏,但簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾傳遞給駕駛者以及乘坐著一種舒心感。不過(guò),在原本觸摸屏的位置,加入了手機(jī)支架也是為用戶提供了最大的便捷性。相比MINI EV平整的中控,雖然對(duì)強(qiáng)迫癥用戶或許并不算友好,但用途大于美觀,實(shí)用性強(qiáng)才是硬道理。
對(duì)于現(xiàn)在車型車機(jī)而言,許許多多的系統(tǒng)內(nèi)部邏輯,甚至還不如手機(jī)來(lái)的更加快捷,所有這樣的設(shè)計(jì)之初,筆者認(rèn)為還是為用戶著想,深思熟慮后的最終結(jié)果。犧牲一體化設(shè)計(jì),必定是有它的獨(dú)到之處。
用料方面,雖然放眼一去全是硬塑料,但細(xì)心觀察后可以發(fā)現(xiàn),每一塊面板運(yùn)用了不同紋路的設(shè)計(jì),坐進(jìn)去并沒(méi)有視覺(jué)同質(zhì)化的感受,新穎程度還是十分尚可的。
另外,座椅的材質(zhì)運(yùn)用了大面積德國(guó)萊茵健康認(rèn)證面料,在安全性上,無(wú)論母嬰還是老人均可放心乘用;舒適性上柔軟程度相對(duì)適中,長(zhǎng)期乘坐也并不會(huì)感到過(guò)多的疲勞感。
科技型上,USB接口、坡道輔助、App手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙音樂(lè)、空調(diào)、安全氣囊均有配備。值得注意的是在副駕駛左側(cè)還被安置了一枚點(diǎn)煙器接口,插上轉(zhuǎn)接器就可以再次獲得兩個(gè)USB接口。對(duì)于起步價(jià)只有3萬(wàn)元的車型,前排總共三處USB接口,對(duì)于這樣的設(shè)置,絕對(duì)是可以滿足大部分消費(fèi)者需求。
動(dòng)力上采用了與宏光MINI EV同功率的單電機(jī),最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米。電池組方面,120公里車型采用了9.6千瓦/時(shí)的電池組,相對(duì)同是120公里的宏光MINI EV多出了0.4千瓦/時(shí),而兩者170公里的車型則均采用了13.9千瓦/時(shí)的電池組。在動(dòng)力方面兩者有著不分伯仲的參數(shù)以及續(xù)航表現(xiàn),所以對(duì)此不給予過(guò)多評(píng)價(jià)。
駕駛方面,雖然只是在4s店門口兜了兩圈,但整體的感受可謂是非同凡響,印象最為深刻的便是,它輕快的方向盤設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)彎半徑。據(jù)了解稱,奇瑞QQ冰淇淋是采用了I Wheel 1.0 減壓多功能方向盤,符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的它,在轉(zhuǎn)向以及掉頭時(shí)都有著十分輕快的手感。
另一方面轉(zhuǎn)彎半徑,或許是第一次開(kāi)A0小車才有這樣的感受,原地掉頭、畫(huà)圓真的十分便捷,開(kāi)起車型的時(shí)候,似乎找到了第一次騎摩托的內(nèi)種愉悅感,外加酷似“SUV”一般的視野表現(xiàn),讓你可以輕松觀望車型四周,對(duì)于它而言,盲區(qū)根本不存在!
剩下的就是車型最重要的空間表現(xiàn),對(duì)于賬面參數(shù)而言,長(zhǎng)寬高、軸距均有碾壓宏光MINI EV的表現(xiàn)。
廣州車展實(shí)拍
實(shí)際乘坐的情況下,前排毫無(wú)壓力,但如果后排想家人乘坐的話,前排還是要往前稍微調(diào)整一些,后排才可以坐下成年男性。以180的小編舉例,前后排調(diào)整最好距離后,后排表現(xiàn)雖然有些頂腿,但橫向距離以及頭部空間都是非常充裕。唯有不好的小槽點(diǎn)便是,如果后排可以有一個(gè)獨(dú)立頭枕,那么對(duì)安全性以及舒適性將會(huì)有著更大的作用。
奇瑞QQ冰淇淋是跟風(fēng)者還是開(kāi)拓者?
如若說(shuō)奇瑞QQ冰淇淋是跟風(fēng)者,其實(shí)并不成立。03年就面世的QQ車型早就為品牌打下了微型車基礎(chǔ)。而通過(guò)如今的iCar生態(tài)也可以看出,奇瑞QQ冰淇淋并非模仿、效仿誰(shuí)誰(shuí),其實(shí)是基于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和大眾需求的洞察,才有了奇瑞QQ冰淇淋的誕生。
而iCar的由來(lái)則是融合了日本地區(qū)盛行的K-Car品類小車,擁有輕便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、好玩等優(yōu)點(diǎn),再結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求,最終才有了中國(guó)的“K-Car”域名iCar。
另外,奇瑞的iCar生態(tài)是擁有自己的獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系,與海爾、天貓達(dá)成合作,為iCar生態(tài)用戶提供覆蓋,從選車、購(gòu)車到售后的“一條龍”服務(wù)。因此奇瑞QQ冰淇淋或?yàn)槠嫒鹦履茉吹摹傲眍悺遍_(kāi)拓者。或許也有著改變奇瑞新能源格局的力量。
從廣義來(lái)講,新能源是全球汽車產(chǎn)業(yè)都在逐漸轉(zhuǎn)型的大方向、大趨勢(shì),而奇瑞作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的本土品牌,熟知中國(guó)新能源市場(chǎng)的巨大潛力,向新能源轉(zhuǎn)型也是必然的發(fā)展道路。而“探路者”奇瑞QQ冰淇淋擁有的才能與才華,或許真的可以撼動(dòng)“黑馬”MINI EV的市場(chǎng)地位。對(duì)此你們覺(jué)得奇瑞QQ冰淇淋有沒(méi)有這個(gè)本事呢?
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