12月18日，凱迪拉克正式發(fā)布了新款XT4，售價(jià)區(qū)間為26.17-35.47萬(wàn)元。

關(guān)于凱迪拉克的新款XT4，有兩點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。其一是售價(jià)，新款XT4售價(jià)區(qū)間相比起2021款有所上調(diào)；其二，就是新款XT4在售車型減少至4款。區(qū)別于傳統(tǒng)領(lǐng)域，豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)往往復(fù)雜得多。品牌定位、高端需求都不可忽視。

所以在了解新款XT4之前，不妨先聊聊這兩個(gè)動(dòng)作的用意。

在豪華市場(chǎng)中，凱迪拉克一直都是布局豐富的代表，在25-55萬(wàn)元這樣的售價(jià)區(qū)間中，凱迪拉克就布局了XT4、XT5、XT6三款SUV，而且還有一定的價(jià)格重疊。對(duì)比來(lái)說(shuō)，BBA一般只有兩款車型。如此一來(lái)便形成了一個(gè)能提供更多選擇、更能契合不同需求的矩陣。

事實(shí)證明這是成功的，11月份XT4銷量4168輛，XT5銷量銷量5094輛。但消費(fèi)升級(jí)之下有了不同，凱迪拉克的車型定位、品牌定位都想要向上突破、尋找更精準(zhǔn)的消費(fèi)者定位。所以除了XT4以外，新款XT5、新款XT6均有所提價(jià)，同時(shí)產(chǎn)品力也更用力。這無(wú)疑就是新款XT4兩大動(dòng)作的關(guān)鍵。

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，最關(guān)注的依然是產(chǎn)品力。新款XT4還能否延續(xù)此前的誠(chéng)意？到底哪款更值得選？這些，都是今天要找到的答案。

“以大打小”

誠(chéng)意如何體驗(yàn)，最有說(shuō)服力的一個(gè)維度就是售價(jià)。

其實(shí)就從新款XT4 26.17萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，我們都能看到其更足的誠(chéng)意?？梢宰鳛閷?duì)比，奧迪Q3起售價(jià)為27.88萬(wàn)元、奔馳GLA/GLB起售價(jià)分別是27.49、29.09萬(wàn)元，而寶馬x1起售價(jià)也達(dá)到了27.98萬(wàn)元。更不說(shuō)新款XT4是大幅提升了起步車型的配置。

而且，在售價(jià)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)下，新款XT4的外形尺寸也是更突出。新款XT4三圍尺寸為4600/1881/1634mm，軸距也達(dá)到了2779mm。直白來(lái)說(shuō)，就是媲美于同級(jí)加長(zhǎng)選手，比不加長(zhǎng)競(jìng)品大了足足一圈。而這也就意味著新款XT4雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但在“加長(zhǎng)浪潮”也能保證尺寸，這一點(diǎn)有很多好處。

像是更好的內(nèi)部空間布置、更強(qiáng)的外觀氣場(chǎng)等等，與同級(jí)別競(jìng)品形成一個(gè)“以大打小”的局面。試想一下，當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)入到4S店，看到一臺(tái)車有著更強(qiáng)的氣場(chǎng)、還有更低的售價(jià)，那彼時(shí)這臺(tái)車的誠(chéng)意就極具吸引力了。

此外，不加長(zhǎng)的新XT4還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)——“原汁原味”。

畢竟屬于年度改款，新XT4的外觀變化并不大，極具俯沖勢(shì)頭的車身姿態(tài)依然延續(xù)，而且采用了極具設(shè)計(jì)感的元素，包括十分豐富的銳利腰線刻畫(huà)、與車頂融為一體的尾翼、20英寸輪轂等等。不得不說(shuō)，在紛紛加長(zhǎng)的趨勢(shì)下，新款XT4如此干練、緊湊的車身比例確實(shí)足夠亮眼。尤其是加上胭紅、黛藍(lán)新配色后。

至于新款XT4的外觀變化之處，主要集中在細(xì)節(jié)，像是大尺寸前格柵采用了更為復(fù)雜的紋理點(diǎn)綴，質(zhì)感上會(huì)有明顯提升。至于凱迪拉克標(biāo)志性的豎狀前后大燈、盾型設(shè)計(jì)理念都依然延續(xù)，可以肯定，不論是追求獨(dú)特的美系豪華風(fēng)格、還是講究辨識(shí)度，新款XT4都能拿高分。

提升在細(xì)節(jié)

進(jìn)入到車內(nèi)，變化依然不大。盾型對(duì)稱中控與外觀相呼應(yīng)，不同的用料有著不錯(cuò)的層次感，那變化主要集中在細(xì)節(jié)層面。

像是中低配采用了全黑內(nèi)飾配色與碳纖維飾板的搭配，就營(yíng)造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而在尊貴型上，還加持了鉑金型銅棕真皮座椅，采用了更高級(jí)的工藝。相較之下我是更加鐘情于銅棕內(nèi)飾，畢竟出色的用料、獨(dú)特的豪華氛圍向來(lái)都是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)。

當(dāng)然了，新增的柔光雙排LED補(bǔ)光化妝鏡、全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪與BOSE premium系列，新款XT4都對(duì)得起“豪華”二字。

不過(guò)要論新款XT4的內(nèi)飾和新變化，絕對(duì)就是全新的CUE交互系統(tǒng)。其實(shí)一直以來(lái)凱迪拉克的車機(jī)系統(tǒng)功能性都十分強(qiáng)，像是在線導(dǎo)航、音樂(lè)、CARPLAY、CARLIFE等。那這次主要就是升級(jí)了智能語(yǔ)音助手，包括支持了語(yǔ)音喚醒、自定義喚醒詞、主副駕分區(qū)識(shí)別等等，同時(shí)優(yōu)化了導(dǎo)航、智能家居模式。使用上會(huì)更加智能。

只是，我認(rèn)為若是能把屏幕尺寸增大，那科技感會(huì)更加強(qiáng)。

至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款XT4也都有了較大變化。作為改款車型，敢于調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)并不多。新款XT4全系換上了最新的2.0T+48V+9AT動(dòng)力搭配。其中2.0T是全新的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，48V也是新增的。

并且，我認(rèn)為48V的加入很有必要。一方面是電氣化趨勢(shì)，另一方面就是48V對(duì)靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所改善，而這恰好都是一臺(tái)豪華SUV的重要關(guān)注點(diǎn)。

哪款值得買？

說(shuō)到最后，那新XT4到底值不值得買？哪款更值得買？

實(shí)際上，配置層面的升級(jí)才是XT4的改款重點(diǎn)。入門款新增了駕駛位8向電調(diào)、8英寸車機(jī)系統(tǒng)；豪華型新增了副駕電調(diào)、滿配BOSE音響、方向盤加熱、皮質(zhì)座椅等等；尊貴型增加了銅棕真皮座椅、座椅按摩/通風(fēng)；鉑金型新增了8英寸液晶儀表盤、四驅(qū)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、后方預(yù)碰撞等。

因此各款車型的性價(jià)比，都有著明顯提升。

那哪款更值得推薦？首先我最推薦的就是入門的風(fēng)尚版。售價(jià)比同級(jí)別車型更低，與豪華型有3萬(wàn)差價(jià)，而且除了提升配置以外，風(fēng)尚版的配置已經(jīng)十分豐富，全景天窗、真皮方向盤、主動(dòng)降噪、LED大燈、分區(qū)空調(diào)都一應(yīng)俱全，足以滿足大部分消費(fèi)者的使用需求。

更重要的是，新款XT4風(fēng)尚版徹底改觀了我們對(duì)一臺(tái)豪華車入門版的“丐中丐”印象。

其次最推薦的就是尊貴型，售價(jià)與豪華版提升不大，但整體舒適性都有著明顯提升，特別是加入了鉑金型的銅棕內(nèi)飾之后，檔次感不亞于頂配。

因此整體看下來(lái)，我們完全無(wú)需介懷新XT4的售價(jià)上調(diào)了。一方面，其的競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)別反而更有優(yōu)勢(shì)，另一方面，配置、動(dòng)力都有了全方位的提升。能否殺進(jìn)BBA，或許還需市場(chǎng)來(lái)解答，但我們確實(shí)無(wú)需局限于單調(diào)的BBA，起碼新XT4就給到了一份截然不同而且有誠(chéng)意的答案。