【1】大眾汽車通過集團(tuán)內(nèi)多個品牌加速產(chǎn)品線擴(kuò)張

純電動平臺是大眾汽車從 2018 年宣布的 MEB 的開始。第一款基于 MEB 的車型是 ID.3，它在 2019 年法蘭克福車展上亮相，由于軟件問題而推遲，但直到 2020 年 7 月才開始銷售。而2021年2月，ID.4開始在德國銷售，ID.5直到11月才發(fā)布。新的A級車型e-uP!與ID.3一同發(fā)布，但并未引起關(guān)注。 4月，面向中國市場的7座車型ID.6亮相，但關(guān)注度相對較低。在這一點上，歐洲的ID.3和全球市場的ID.4應(yīng)該可以作為一個量產(chǎn)車型。

奧迪是第一個決定在集團(tuán)內(nèi)只生產(chǎn)純電動汽車的公司。奧迪最后一款內(nèi)燃機(jī)車型將是SUV Q系列，該款車型將于2026年推出，銷售時間將持續(xù)到2030年代初。這是德國汽車制造商中最快的舉措。大眾汽車品牌計劃最遲到 2035 年在歐洲逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，之后在美國和中國逐步淘汰。

大眾汽車正在通過集團(tuán)內(nèi)的許多品牌在每個細(xì)分市場推出電動汽車。繼量產(chǎn)品牌大眾之后，高端品牌奧迪以 e-tron 和 e-tron 擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，包括 e-tron GT 和奧迪 RS e-tron GT，而跑車品牌保時捷已經(jīng)推出兩款車型。在集團(tuán)層面，已經(jīng)有9輛專用純電動汽車。

【2】 通用汽車的計劃很大，但執(zhí)行滯后

通用汽車也宣布其向所有旗下品牌提供電動汽車陣容，從豪華品牌凱迪拉克到雪佛蘭、別克和 GMC。這是通用汽車到 2023 年推出 20 款新電池電動汽車計劃的一部分。通用未來推出的電動汽車將基于通用的BEV3架構(gòu)，不僅可以采用前輪驅(qū)動，還可以采用后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。

通用汽車推出 Ultium 平臺已經(jīng)兩年了，目前還沒有基于它的純電動汽車。雪佛蘭品牌僅銷售基于共享動力系統(tǒng)戰(zhàn)略的 Bolt EV。并在 2035 年推出整個集團(tuán)的電動汽車。有 GMC Hummer EV 皮卡，包括 Cadillac Lyric 和 Celestic，但尚未發(fā)布。

通用汽車還將推出其他三款 GMC Ultium EV 汽車、四款雪佛蘭電動汽車（包括皮卡和緊湊型跨界車）以及四款凱迪拉克品牌的純電動汽車，但這需要很長時間。這是因為陣容的特點，大型SUV和皮卡是主流。

所以通用的純電動汽車，還是首先考慮了美國本土市場。

【3】現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代，起亞，捷尼賽思 發(fā)展不同方向

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在 2020 年底公布了 E-GMP平臺，現(xiàn)代集團(tuán)正在通過 2021 年 3 月推出現(xiàn)代 Ioniq 5 和起亞 EV6 以及 10 月推出 捷尼賽思 GV60 來推動高速商業(yè)化。現(xiàn)代汽車正在開發(fā) Ioniq 6 和 Ioniq 7，起亞正在開發(fā) EV8 和 EV9。

值得關(guān)注的是捷尼賽思品牌G80電動版的陣容。這是一款油改電的車型，捷尼賽思的電氣化轉(zhuǎn)型并不是最快的，是一種慢慢過渡的方式。

捷尼賽思計劃到 2030 年完成八款車型的純電動汽車和氫燃料電池電動汽車陣容，每年在全球市場銷售 400,000 輛?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)正在采取最積極的措施，增加其用于捷尼賽思品牌和商用車的氫燃料電池陣容。

【4】豐田的純電動汽車現(xiàn)在還處于起步階段

豐田在 2021 年 4 月的上海車展上推出了 e-TNGA?；诖?，該公司計劃到 2025 年將電動汽車的陣容擴(kuò)展到 70 款車型。特別是，作為純電動汽車全陣容的一部分，到2025年將推出15款純電動車型。

12 月 14 日，通過修訂電動汽車戰(zhàn)略，豐田在 12 月初宣布其歐洲子公司到 2035 年只銷售零排放汽車，開始在美國建設(shè)電池工廠，并開始為歐洲制造電池電動汽車。通過E3平臺加速邁向電動汽車時代。

在陣容戰(zhàn)略方面，公司計劃以bZ（Beyond Zero）為基礎(chǔ)，打造豐田品牌多元化的純電動車陣容。從轎車到跨界車、SUV、大型SUV、皮卡、跑車、多功能車，基于全新的專用平臺，開發(fā)30款純電動汽車。此外，雷克薩斯品牌還按細(xì)分市場推出了適用于所有車型的電動版概念車。

然而，唯一開發(fā)專用平臺的車型是去年 10 月發(fā)布的 bZ4X。雖然尚未上市，但正在加速，宣布將在英國市場推出，12 月 16 日宣布減少對電動汽車的補(bǔ)貼。換句話說，豐田宣布了一項新戰(zhàn)略，以應(yīng)對內(nèi)部和外部批評電動汽車的過渡被推遲，但仍然需要時間。

總結(jié)：

大眾汽車正在全力開發(fā)純電動汽車。通用汽車最近也表達(dá)了開發(fā)氫燃料電池汽車的意愿，但重點是電池電動汽車?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)正在以純電動汽車為中心，大力發(fā)展氫燃料電池電動汽車。盡管豐田仍在向混合動力汽車邁進(jìn)，但它正處于向純電動汽車全面過渡的階段，并且正在探索氫動力汽車以及氫燃料電池的可能性。

傳統(tǒng)汽車制造商是否失去主動權(quán)，或是否會發(fā)生一場激烈的戰(zhàn)斗，是2022年值得關(guān)注的關(guān)鍵。