賓利在發(fā)布了首款SUV車型添越以后，刷新了我們對(duì)SUV車型的定義。畢竟在普通人的眼里SUV只是一件工具，即使是路虎攬勝一百多萬(wàn)就可以搞定了，像添越這種幾百萬(wàn)的奢侈品只是極少數(shù)人的玩物。而超豪華品牌的消費(fèi)者都已不再僅僅滿足于奢華轎車和超級(jí)跑車，一輛內(nèi)部同樣奢華、動(dòng)力同樣強(qiáng)勁，卻可以帶著他們走南闖北、而不像大型轎車或超級(jí)跑車那樣受路面條件約束的SUV車型便成了新的需求。今年將有好幾款頂級(jí)SUV亮相上市，大咖就帶小伙伴們開(kāi)開(kāi)眼！

　　邁巴赫-G 650 Landaulet

　　2017年02月13日，奔馳發(fā)布了梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet車型的官方圖片，該車的命名也與灣流G650公務(wù)機(jī)的名稱不謀而合，再加上限量打造99臺(tái)的稀有程度，相信該車一定會(huì)受到頂級(jí)富豪的追捧。新車在G 500 4x4?2;車型的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，并采用了后部敞篷式的車身設(shè)計(jì)。相比此前的G 500 4x4?2;車型，邁巴赫G 650 Landaulet在車頭部分基本維持了前者的造型，包括AMG風(fēng)格前保險(xiǎn)杠、碳纖維材質(zhì)的寬邊輪拱、帶有圓形開(kāi)孔的銀色前下護(hù)板等。而二者的差異僅在于邁巴赫G 650 Landaulet換裝了一款與AMG G 65車型相類似的單橫幅式前進(jìn)氣格柵。

　　此外，新車還取消了G 500 4x4?2;車型前風(fēng)擋玻璃上方的LED探照燈組件。值得一提的是新車車尾部分采用了可開(kāi)啟式布頂敞篷設(shè)計(jì)，C、D柱及二者之間三角窗的設(shè)計(jì)源于已經(jīng)停產(chǎn)的G級(jí)Cabrio（短軸距敞篷版），而在C柱上，我們還可以看到象征新車奢華身份的邁巴赫品牌LOGO。

　　當(dāng)然，作為一輛“邁巴赫”，新車的最大的亮點(diǎn)還是在于第二排的配置和布局。軸距的加長(zhǎng)為邁巴赫G 650 Landaulet提供了更多的發(fā)揮空間，新車后排采用兩個(gè)獨(dú)立式座椅，并用菱形紋路的皮質(zhì)包裹，中央則由下部中控臺(tái)相隔，處處體現(xiàn)著奢華的質(zhì)感。同時(shí)，第二排上方的車頂也可以完全打開(kāi)，使乘客可以自由享受陽(yáng)光。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)來(lái)自于AMG G 65車型的6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了630馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7速手自一體變速箱。

　　博基尼-Urus

　　2017年02月11日，海外媒體次曝光了一組蘭博基尼Urus量產(chǎn)版的路試諜照。據(jù)悉，它的全球首秀將會(huì)在今年4月份開(kāi)幕的2017上海車展，而在上海車展之前，它也會(huì)在蘭博基尼總部所在地意大利圣亞加塔·波隆尼進(jìn)行幾次小范圍的展出。諜照中我們看到，Urus量產(chǎn)版的車頭造型相比概念版變化較大，其中大燈更加扁平細(xì)長(zhǎng)，而前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)更加繁復(fù)。尾部與概念車也有明顯的不同，輪廓造型更為平整。雖然它依然采用了雙邊共四出的排氣布局，可排氣管罩的設(shè)計(jì)從概念車的多邊形變成了更為常規(guī)圓筒形。

　　動(dòng)力方面，Urus量產(chǎn)版將搭載一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，蘭博基尼大中華區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生透露，2019年蘭博基尼Urus還將推出插電式混動(dòng)版本。作為一輛蘭博基尼，我們并不需要擔(dān)心它的外形，只要努力把自己變成土豪就夠了！

　　勞斯萊斯-Cullinan

　　在勞斯萊斯官方公布Cullinan項(xiàng)目進(jìn)入公共道路測(cè)試階段不到一周后，其路試諜照便被海外媒體捕捉到。從諜照來(lái)看，勞斯萊斯標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)使其看起來(lái)家族化氣息濃重。根據(jù)之前報(bào)道，新車將于2018年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量將控制在4000臺(tái)。對(duì)于一款勞斯萊斯車型而言，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)相當(dāng)可觀。相比于此前官方發(fā)布的測(cè)試車圖片，此次的新諜照更加清楚地展示了新車的整體設(shè)計(jì)，特別是尾部造型。

　　新車仍然采用了傳統(tǒng)的SUV造型，傾斜的后窗使車尾看起來(lái)更具有路虎攬勝的感覺(jué)，而不是類似于賓利添越的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。此外，勞斯萊斯標(biāo)志性的對(duì)開(kāi)式車門也將出現(xiàn)在這臺(tái)全新SUV車型上。據(jù)悉，勞斯萊斯Cullinan項(xiàng)目車型將采用全新的鋁合金框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行打造，而該平臺(tái)還將誕生全新一代勞斯萊斯幻影。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)升級(jí)的6.75L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并將首次為該款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　阿斯頓·馬丁-DBX

　　據(jù)海外媒體報(bào)道稱，阿斯頓·馬丁已經(jīng)選定了新工廠的廠址，新工廠位于英國(guó)威爾士，將會(huì)在2017年動(dòng)工，2020年開(kāi)始量產(chǎn)DBX車型，年產(chǎn)量約為5000輛。阿斯頓·馬丁DBX概念車是在2015年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布的，新車定位于一款豪華GT車型，采用了高大的車身設(shè)計(jì)，雙門造型令人印象深刻。

　　內(nèi)飾方面，其使用大量真皮包裹，車內(nèi)采用2+2四座布局。配置方面，該車配備有主動(dòng)式LED外部照明燈、碳纖維陶瓷剎車盤以及后視攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡等。在動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車是一款純電動(dòng)車，采用四個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，這款車還配備有動(dòng)能回收裝置。阿斯頓·馬丁曾將美國(guó)阿拉巴馬州、兩處英國(guó)選址以及一處中東選址擬定為新工廠的候選廠址，最終則敲定位于南威爾士格拉摩根郡圣安森的一處飛機(jī)場(chǎng)舊址作為新廠選址。該處選址距離阿斯頓·馬丁總部所在地英國(guó)華威郡蓋登工廠約210km（約合130英里）。

　　Faraday Future-FF 91

　　Faraday Future——這家源自美國(guó)硅谷的電動(dòng)車公司在2017年1月4日正式發(fā)布了自己的首款產(chǎn)品——FF 91，強(qiáng)大的實(shí)力讓世人看到了Faraday Future征戰(zhàn)電動(dòng)車市場(chǎng)的勃勃野心。官方更是將其定位于一款集合了當(dāng)下所有類別車型特點(diǎn)的汽車界“新物種”，不過(guò)放眼目前豪華品牌發(fā)布的諸多純電動(dòng)車來(lái)看，無(wú)論是接近量產(chǎn)的捷豹I-PACE還是奧迪的e-tron概念車，似乎大多數(shù)廠家也采用了類似的風(fēng)格。出自前寶馬設(shè)計(jì)師Richard Kim之手的FF 91其實(shí)并沒(méi)有完全跳出當(dāng)下汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，與其說(shuō)“新物種”不如說(shuō)是一款集多種車型之長(zhǎng)的跨界車。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，液晶顯示屏這類設(shè)計(jì)對(duì)于一款面向未來(lái)的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是新鮮的事了，相比之下FF 91配備了名為“反重力”的座椅，官方宣稱這是受到NASA（美國(guó)宇航局）提出的人體工程學(xué)啟發(fā)后開(kāi)發(fā)出來(lái)的更加舒適的座椅。不過(guò)，F(xiàn)F 91真正吸引我的還是它作為一款純電動(dòng)車的三電系統(tǒng)（即：電池、電機(jī)、電控），我們先了解一下官方公布的幾組動(dòng)力參數(shù)。綜合最大功率1050馬力，峰值扭矩1800?！っ?。0-96km/h加速時(shí)間僅需要2.39秒，在實(shí)際測(cè)試當(dāng)中其加速能力甚至超過(guò)法拉利488 GTB、特斯拉MODEL S P100D和賓利添越。官方稱其最大續(xù)航里程將超過(guò)700km，用戶可以使用家用240V電源完成充電，這種充電方式可以在4.5個(gè)小時(shí)內(nèi)將車輛從50%的電量充滿。