相信對(duì)大眾高爾夫GTI有所了解的車友都知道，這是一款改裝潛力很高的車型，無論是玩性能還是對(duì)姿態(tài)情有獨(dú)鐘，高爾夫GTI都能很好的滿足你的需求，由此也獲得了不少車迷的喜愛，就連一向以毒舌著稱的TGT主持人大猩猩，也曾在節(jié)目中對(duì)它贊不絕口，可見GTI的魅力。

　　而今天分享的這輛GTI的車主，其實(shí)原本就已經(jīng)擁有兩輛不同代別的高爾夫GTI了，對(duì)不少GTI迷而言，他已經(jīng)足夠幸運(yùn)了，但在他第一次見到這輛MK7后，內(nèi)心依舊久久不能平復(fù)，是的，他淪陷了。最終，他如愿擁有了人生中的第三輛GTI，并且對(duì)它從里里外外做了不少改裝。

　　首先是外觀，也許是已經(jīng)有了兩輛GTI的緣故，車主決定要讓手上的這輛新GTI有些不一樣的改變，于是給它上了不少高爾夫R的配件，比如那副高爾夫R的中網(wǎng)、LED前大燈等，整個(gè)外觀看上去并沒有任何的拖泥帶水，而中網(wǎng)放棄了千篇一律的紅線，倒是別具一格，就連標(biāo)識(shí)它身份的GTI LOGO也被車主去掉了，若你想要在外觀上識(shí)別它的GTI身份，那么只能走到車身側(cè)面，找到葉子板上方的GTI小標(biāo)識(shí)了。

　　一低遮百丑，Air lift氣動(dòng)的加入，讓這輛GTI整體車身高度降低不少，在AutopilotV2氣動(dòng)管理的幫助下，也隨時(shí)可以呈現(xiàn)出了完美的車身姿態(tài)。此外，在前下唇的加入后，更是讓它低趴的視覺效果有了進(jìn)一步提升。

　　尾部的碳纖維擴(kuò)散器，讓車子看起來有一種低調(diào)的性能范。

　　行走方面，車主為這輛GTI換裝了一套WORK Seeker FX輪轂，前18x9J/后18x10J、ET值均為+30的數(shù)據(jù)，讓輪轂剛剛好與輪眉齊平，姿態(tài)看起來不錯(cuò)。而古銅色的輪轂與銀色車身也相當(dāng)匹配，并不覺得突兀。

　　動(dòng)力方面，車主為其刷寫了Eurodyne2階程序，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能有了進(jìn)一步的提升；當(dāng)然，在性能提升之后，車主覺得GTI原廠的中冷器似乎并不能滿足他的需要，于是換上了來自高爾夫R身上的中冷器。此外，排氣系統(tǒng)也升級(jí)了效率更高的Downpipe及Cat Back，當(dāng)然，也是車主為了能在聲浪上能得到更好的滿足。

　　談及未來還是否會(huì)對(duì)它進(jìn)行改裝時(shí)，車主的答案是肯定的，未來還會(huì)對(duì)它的離合器進(jìn)行升級(jí)以及其它部件小的變動(dòng)，比如加裝更加方便的電動(dòng)折疊后視鏡、LED尾燈、讓車身側(cè)面更好看的側(cè)裙等等。

　　這輛高爾夫GTI，或許它的外觀并不是最吸引眼球的、動(dòng)力也不是最強(qiáng)勁的，但毫無疑問，對(duì)于自己下了不少心血去改裝的車子，在車主的眼里，它都是最完美的，就像我們對(duì)自己愛車的態(tài)度一樣，誰不認(rèn)為自己的愛車是最美的呢。

　　而在你眼里，你覺得這輛GTI怎么樣呢？

?? 原文及圖片出處/ Slammedenuff

? 譯文作者/ OneX