當(dāng)談及到韓系車時，人們往往會下意識撇撇嘴，皮薄餡大始終是其頭頂上無法抹除的標(biāo)簽。如今，韓系車在國內(nèi)的市場份額并不占優(yōu)勢，與法系車成為難兄難弟。但不可否認的是，韓系車的外觀設(shè)計依舊是各大車系的模板。

近日，現(xiàn)代旗下的第七代雅尊效果圖被曝光，夸張格柵惹人注目，新車預(yù)計將在2023年先于韓國用戶見面。

新車較為亮眼的便是其獨具一格的大尺寸格柵搭配點陣式設(shè)計的中網(wǎng)，樣式還算驚艷，但對于密集恐懼癥患者來說卻十分的不友好。與格柵緊密融合的矩陣大燈，內(nèi)置分段式LED燈組。

側(cè)身與尾部的設(shè)計則中規(guī)中矩，平直的車身與貫穿的腰線，將轎車的修長感拉伸出來，新穎的多輻式輪圈也算是新車的又一亮點。

尾部采用當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈和雙邊共兩出的尾氣，并對這些元素進行“扁平化”處理，展現(xiàn)出新車的與眾不同。

內(nèi)飾方面，新車雖未有具體的透露，但會對現(xiàn)有的智能化和舒適性設(shè)施進行升級，努力追逐年輕市場的潮流。例如，搭載像奔馳使用的可變色“魔術(shù)天窗”，可實現(xiàn)透明和磨砂效果的轉(zhuǎn)換。

第六代雅尊內(nèi)飾圖片

動力方面，新車預(yù)計會提供1.6T、2.5L、3.5L等多種動力配置。此外，為對應(yīng)市場的變化，新車還將推出純電動版本，而這也將擴大新車的用戶群體。

誕生于1986年的雅尊雖然車身尺寸為B+級，但卻有著C級的奢華感。其在韓國的地位如同國內(nèi)的紅旗，是政商界的常用車型，第六代車型更是在韓國保持了多月的銷量冠軍?？删褪沁@樣一款車在國內(nèi)卻有點水土不服，上市沒幾年便停產(chǎn)退出了國內(nèi)市場。

未來第七代雅尊能否重新被引入國內(nèi)？我認為幾率很大。如今，現(xiàn)代的高端品牌只有捷尼賽思這一枝獨秀，要想在國內(nèi)市場中分得一杯羹，必然需要姊妹車型的支持，而第七代雅尊便是最適合的產(chǎn)品。