自長(zhǎng)安歐尚推出X5以來(lái)，一直備受年輕人所青睞，近日為了豐富X5系列的產(chǎn)品矩陣，長(zhǎng)安歐尚推出了X5運(yùn)動(dòng)版，本次共推出了2個(gè)車(chē)型：1.5T DCT旋風(fēng)沖鋒以及1.5T DCT颶風(fēng)音速；指導(dǎo)價(jià)為10.09萬(wàn)元和10.79萬(wàn)元。

憑借其個(gè)性和激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及將科技滿(mǎn)滿(mǎn)的智能化配置，長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版一經(jīng)上市，就收到了很多年輕人的關(guān)注。為了能夠更近距離地感受到長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特魅力，小編第一時(shí)間前去一探究竟。

外觀(guān)：個(gè)性設(shè)計(jì) 充滿(mǎn)侵略性的動(dòng)感

此次推出的X5運(yùn)動(dòng)版在設(shè)計(jì)上增加了許多的運(yùn)動(dòng)元素，采用了大量的被稱(chēng)為“覺(jué)醒橙”的配色，從前臉進(jìn)氣格柵、車(chē)身側(cè)面Sport標(biāo)識(shí)到車(chē)尾的尾翼，處處想要彰顯運(yùn)動(dòng)版的身份。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的前臉在前包圍以及進(jìn)氣格柵處都使用了橙色元素點(diǎn)綴，而且還在中網(wǎng)上采用了漸變處理。另外，還在格柵側(cè)上方也增加標(biāo)識(shí)運(yùn)動(dòng)概念的橙色"S"，整個(gè)前臉橙+黑的撞色處理運(yùn)動(dòng)感與層次感分明，憑添了幾分侵略性。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的車(chē)身側(cè)面的翼子板上方的SPORT標(biāo)識(shí)，側(cè)裙邊等處橙色裝飾都凸顯了其運(yùn)動(dòng)元素，并且側(cè)裙邊的橙色一直延伸到車(chē)尾。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的尾部也延續(xù)了整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量采用了橙色元素來(lái)增加運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是增加了車(chē)頂處的橙色運(yùn)動(dòng)風(fēng)尾翼，以及雙邊四出的排氣管設(shè)計(jì)，尾部看來(lái)頗有性能車(chē)的感覺(jué)。可以說(shuō)，歐尚X5運(yùn)動(dòng)版將運(yùn)動(dòng)風(fēng)進(jìn)行到底，妥妥的炸街視覺(jué)效果。

內(nèi)飾：賽車(chē)氛圍 配置再升級(jí)

與外觀(guān)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的，歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾沿用了黑+橙色系的撞色裝飾風(fēng)格，目光所及之處，從方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口、座椅、門(mén)板、擋把再到中控物理鍵，橙色元素點(diǎn)綴其中，讓人一進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的既視感。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的儀表盤(pán)采用的是7英寸的全液晶儀表盤(pán)，細(xì)心地加入了橙色的UI設(shè)計(jì)，顯得更為年輕與時(shí)尚。正中心圓形的時(shí)速表兩側(cè)對(duì)應(yīng)著時(shí)速與轉(zhuǎn)速，再外側(cè)則是油耗及其他信息。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的方向盤(pán)用的是平底三幅式方向盤(pán)，正上方的橙色標(biāo)識(shí)，以及右側(cè)功能鍵上的橙色“S”快捷超車(chē)模式鍵，妥妥的性能車(chē)方向盤(pán)的既視感。

中控屏配備的是10.25英寸中控大屏，內(nèi)置了Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，語(yǔ)音既能實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、影音播放、GPS導(dǎo)航等應(yīng)用。此外，還配備了不少領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的黑科技，包含了車(chē)載K歌、賽道模式、云眼車(chē)載相機(jī)、云眼多功能后視儀；以及超級(jí)ID、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等智能配置。并不因打造運(yùn)動(dòng)氛圍，而忽視智能交互，反而是用足了心思。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的座椅使用的是一體式賽車(chē)座椅，包裹性良好，且填充物也算厚實(shí)。前后排的座椅均采用了黑+橙的配色，整個(gè)座艙看起來(lái)頗為潮流與動(dòng)感。再加上頭枕上的專(zhuān)屬“S”標(biāo)識(shí)，讓座椅更具運(yùn)動(dòng)范兒。

得益于2710mm的軸距，后排座椅的腿部空間富裕，1580mm的車(chē)身高度也讓頭部空間不顯得擁擠。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的后排座椅放倒后幾乎達(dá)到純平，因此后備箱擴(kuò)展空間也不小，對(duì)于日常空間使用甚至外出旅行算是實(shí)用的了。

動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁 凸顯運(yùn)動(dòng)基因

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版所搭載動(dòng)力是曾獲得“2020中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，動(dòng)力輸出相較于同級(jí)別車(chē)超出不少。

而傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是藍(lán)鯨7速雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)，百公里加速可達(dá)到7.79s，而0~60km/h加速則僅需3.63s，其運(yùn)動(dòng)屬性也是可見(jiàn)一斑。歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的另兩大亮點(diǎn)，一是在方向盤(pán)上增設(shè)的“超車(chē)模式”快捷鍵，據(jù)說(shuō)按下按鈕后，ECU會(huì)改變噴油、點(diǎn)火以及換擋邏輯，短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)最強(qiáng)動(dòng)力。二是，在駕駛模式中提供了獨(dú)特的“賽道模式”，切換時(shí)，中控屏將會(huì)把油門(mén)開(kāi)度、加速度、渦輪壓力以及海拔和坡度等信息一一展示出來(lái)，配合上模擬聲浪，妥妥的賽道體驗(yàn)。

編者語(yǔ)：

其實(shí)，自長(zhǎng)安歐尚X5上市以來(lái)，銷(xiāo)售量一直保持的不錯(cuò)，早已突破10萬(wàn)輛+的大關(guān)，也是長(zhǎng)安歐尚的“當(dāng)家花旦”。此次的歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的推出，無(wú)疑將更為豐富X5系列的產(chǎn)品矩陣，為整體的銷(xiāo)售帶來(lái)更多的突破與進(jìn)步。

長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的外形設(shè)計(jì)其所擁有的運(yùn)動(dòng)與個(gè)性元素，迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美喜好。而出色的動(dòng)力輸出和科技配置在10萬(wàn)級(jí)別的同級(jí)車(chē)?yán)镆彩浅鲱?lèi)拔萃。相信長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版會(huì)是顏值與性能控年輕消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。