比亞迪宋MAX是自主品牌優(yōu)質(zhì)家用MPV里的一款代表作，2017-2019年創(chuàng)造了連續(xù)多個月銷量破萬輛的喜人成績，后續(xù)還推出了宋MAX DM，一款家用“最速MPV”。不過近兩年，MPV市場新品林立，宋MAX的銷量也有所下滑，亟需推出更具競爭力的車型來提升市場份額。

日前，比亞迪正式在官方渠道發(fā)布了2022款比亞迪宋MAX DM-i的官圖，并配文“燃油MPV顛覆者”。毫無疑問，DM-i超級混動系統(tǒng)的加入會讓它擁有超低油耗、能上綠牌的優(yōu)勢，對榮威、吉利以及傳祺的MPV產(chǎn)品形成壓力。據(jù)悉，新車將會在2022年一季度正式上市，網(wǎng)友在表示期待的同時也說“希望不要排隊太久”。

從圖片可以看出，新車最大的不同在于車頂多了一個原廠行李箱，有著更強的旅行感。官方稱之為“升艙頂”，而配備“升艙頂”的車型均為6座布局。這個行李箱與車頂貼合得很好，并且長度也比以往路上看到的“汽配城”行李箱更長，因為它對車頂覆蓋的面積比較大，因此我們猜測“升艙頂”車型可能不會提供天窗。

至于其它設(shè)計方面基本變化不大，“Dragon Face”家族前臉依然很有辨識度，大燈下方的“C”型黑色飾條帶來比燃油版車型更強的運動感。新車尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計，燈組內(nèi)部依然提供“龍爪”造型的燈腔，配合流水式轉(zhuǎn)向燈，整體精致感足夠出色。

據(jù)介紹，新車會采用最新的內(nèi)飾布局，預(yù)計會采用宋PLUS DM-i那一套，檔次感更出色，而座椅方面會繼續(xù)提供6/7座可選。動力是新車最大的亮點，由1.5L發(fā)動機+電動機+刀片電池組成的DM-i插電式混動系統(tǒng)，官方百公里綜合油耗僅為0.9L，官方虧電油耗為 4.4L/100km，關(guān)于純電續(xù)航能力目前并沒有公布，預(yù)計同樣會提供51km和110km兩種續(xù)航版本。

最后

目前比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)因為可油可電、可上綠牌以及入門門檻不高等多重優(yōu)勢深得廣大限牌城市消費者的認(rèn)可，而宋MAX DM-i的推出無疑會吸引大量“奶爸”們的青睞，市場前景可以說一片光明。(文：馮)