近來十分火熱的SUV市場出現了十分有趣的兩極分化現象

一個是精致小型化、而另一個則是奢華大型化

我們對于奢華或者說超豪華SUV最早的認知也僅僅停留在2015年，賓利推出的添越

而隨后各大傳統豪華品牌也紛紛入駐這一本與自己八竿子打不著的市場

到了2018年，超跑品牌蘭博基尼與傳統英倫奢華品牌勞斯萊斯的加入

著實為奢華SUV注入了新的血液

而最近，國內蘭博基尼URUS和勞斯萊斯庫里南的首撞又將這一車型推到了風口浪尖

今天烽子為你們帶來的又是一個傳統豪華英倫跑車品牌的跨界嘗試

Aston Martin DBX

相信說到阿斯頓馬丁，大家的腦海里都是007的經典追車鏡頭

還有復古味兒十足卻滿身科技的DB5車型

或帶著濃郁英倫氣質雪茄車身的DB全系GT跑車

亦或是那臺與紅牛合作開發(fā)，叫囂奔馳Project One的Hyper Car AM-RB 001

雖然如今阿斯頓馬丁逐漸被人們所知曉

但英國人固執(zhí)的思維和其本身過高的售價以及小眾的定位

始終制約著這個優(yōu)雅與速度并存的跑車品牌的發(fā)展

而近幾年，這個有著106年歷史的老字貌似終于開竅了

不管是在與奔馳的合作共享還是產品豐富化的動作上

都明確地傳達給車迷一個重要的信息

阿斯頓馬丁不再是一個執(zhí)著的英國跑車品牌

2019年1月恰逢阿斯頓·馬丁品牌誕生106周年

阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露

旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布

結合此前官方規(guī)劃中“DBX將于2019年底首發(fā)并在圣安森工廠投產”的信息來看

我們預計屆時新車或將在中國和海外市場同步首發(fā)

2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX原型車的全球測試工作已經正式啟動

從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進行全面的測試

此前官方已經發(fā)布了DBX測試原型車的官圖，我們可以看到未來量產版本的雛形

阿斯頓馬丁DBX外觀上依舊秉承著DB系列的唯美線條

雖然受制于車身結構，沒有辦法做到其GT跑車及四門轎跑那般舒展

但是不得不說依舊充滿濃濃的跑車韻味

前臉依舊是很有辨識度的“馬丁臉”

雖然偽裝度還是偏高，但從前臉造型來看

全新DBX采用了全新的馬丁設計語言

位置中下的凸字形格柵+全新的車燈設計，與V8 Vantage保持了高度一致

卻不似Vantage那般兇狠和激進，反而回歸了阿斯頓馬丁一貫的復古與典雅

唯一遺憾的地方在于，此次DBX并沒有采用阿斯頓馬丁全新設計的蚌殼式發(fā)動機罩

可是也是受制于車型定位及結構的無奈之舉

車身側面線條就要平淡了些許

依舊是傳統的轎跑型SUV的造型

并沒有15年DBX Concept那般驚艷

但從諜裝測試車上，我們依舊能看見阿斯頓馬丁家族化的影子

簡潔的線條處理方式，大面積曲面讓整臺車依舊顯得沉穩(wěn)而優(yōu)雅

而車尾部上挑的鴨尾式設計，一下調動起了側面略顯沉悶的線條

在優(yōu)雅的同時多了一份靈動

轉眼車尾，受制于碟裝車高偽裝度的原因

臨時拼湊的尾燈和外突充滿違和感的下圍造型

注定與量產版本大相徑庭，所以參考價值并不大

不過結合著DB11及V8 Vantage的造型來看

DBX的車尾將會為是整臺車最吸睛的地方

這個懸念值得每一位車迷期待