“蜘蛛在帝國的宮殿織下它的網(wǎng)，貓頭鷹卻已在阿弗拉希阿卜的塔上唱完了守夜的歌?！边@一佚名的波斯古詩歌為世人描繪一幅奇妙畫卷的同時，卻也在隱晦地闡述著時代變革之下須如何自處的哲學(xué)。

隨著全球氣候變暖成為人們亟待解決的現(xiàn)實問題，節(jié)能減排則被提到了日程表上，而在其中，汽車行業(yè)亦已被視為推動雙碳戰(zhàn)略的一大重心。在這一背景下，廣汽傳祺打開了全面混動化的篇章。

12月12日，作為首款搭載豐田THS混動技術(shù)的中國品牌車型，廣汽傳祺全新第二代GS8正式上市。據(jù)了解，該車廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)基于GPMA-L平臺，售價區(qū)間18.68 - 24.68萬元，提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動力共6款配置車型。

眾所周知，廣汽集團(tuán)深耕混動久矣。作為最早邁入混動領(lǐng)域的車企之一，廣汽集團(tuán)早在2009年就開始自研GMC混動系統(tǒng)，現(xiàn)如今則引進(jìn)了豐田全新第四代THS混合動力系統(tǒng)——后者迄今已有超20年的技術(shù)積累，全球累計用戶超過1,800萬。

“廣汽集團(tuán)一直以來舉全集團(tuán)之力，致力于將廣汽傳祺打造成為具有國際競爭力的、掌握核心技術(shù)的世界級企業(yè)和品牌?！苯Y(jié)合廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞此前所言，可見的是，廣汽傳祺在混動領(lǐng)域自有優(yōu)勢。

在集團(tuán)實施 “GLASS綠凈計劃”的背景下，廣汽傳祺新提出的“混動化+智能化”發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步為此加持。根據(jù)規(guī)劃，其將在2025年實現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動車型銷量占比超60%，并挑戰(zhàn)2045年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)?！拔磥?5年內(nèi)，混合動力仍是最經(jīng)濟(jì)、最有效、最快速的減碳技術(shù)和出行選擇?！?/p>

就目前來看，混動車型已贏得政策支持。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》指出：至2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車的比例在2035年達(dá)成100%，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。

事實上，不至于混動領(lǐng)域，自年初以來，廣汽傳祺持續(xù)加快產(chǎn)品攻勢，截至目前其已推出約十款車型。其中值得關(guān)注的是，作為面向年輕消費(fèi)者的新車型，影豹不僅打破了固有的命名體系，而且被外界視為傳祺年輕化的象征。

在多款新車的助力下，官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺今年11月銷量達(dá)35,572輛，同比增長6.6%；1-11月累計銷量292,050輛，同比增長11.3%。除此之外，此前傳祺在廣州車展亮相了EMKOO概念車，其量產(chǎn)版將于明年上市。

在雙碳大背景下，汽車行業(yè)變革之期，不可否認(rèn)的是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。但顯然，隨著諸多新車的相繼上市，在“混動化+智能化”戰(zhàn)略的加持下，廣汽傳祺或已做好了突圍的準(zhǔn)備。