平常坐公交上下班的時候，我總會去看看外面街道上來來往往的車輛。不過在最近半年，我發(fā)現(xiàn)來往的車流中多了一款尺寸不大、但是造型小巧呆萌的五菱電動車，似乎很多人都買了這款車用來代步。后來網(wǎng)上一查，發(fā)現(xiàn)這款車叫做宏光MINIEV，是如今很火的一輛新能源車，賣得比特斯拉Model 3還好，上市1年多銷量就已經(jīng)突破50萬輛了，難怪在街道上這么常見?？吹轿覍旯釳INIEV有點感興趣，我有個好哥們就跟我說，他剛好也提了一輛宏光MINIEV，最近則要出差，于是就借給我體驗了一下。

拿到宏光MINIEV之后的第一感受，是這款車很像是一個“大玩具”，和我熟悉的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等等常見家用車有很大的不同。這里說的“不同”主要值得是尺寸，原本隔空眺望宏光MINIEV的時候還不覺得，實際走近這款車就會發(fā)現(xiàn)，它的尺寸是很小巧的，停在朗逸、軒逸的邊上，能明顯感覺到宏光MINIEV車身比較短。再搭配宏光MINIEV比較柔和的棱角設計，讓這款車看起來比較可愛，我覺得大多數(shù)人都不會拒絕這種設計。

坐進宏光MINIEV的車內，我這樣身高1.8米的高個子，在主駕駛位上坐著，也不至于說乘坐空間不夠大。實際開起來，宏光MINIEV的駕駛感受和我以前開過的燃油車有很大的不同，它的動力輸出并不暴躁，但是很線性，踩多深的踏板，就能感覺到多大的動力輸出，這一點和燃油車有些不同。并且因為宏光MINIEV的尺寸比較小，實際駕駛這款車的時候，我會覺得很輕巧，比較好開。在市區(qū)里想要超車，也只需要比較深地踩下油門踏板即可，日常上下班開宏光MINIEV，不會遇到動力不足的情況。

初次開宏光MINIEV的時候，我不知道這款車的小尺寸車身有什么用，不過但我遇到了堵車的時候，我就發(fā)現(xiàn)小車身的好處了。那就是小尺寸的宏光MINIEV可以很輕松地穿梭在城市中的大街小巷里，在堵車的時候，我可以不用走主干道，而是可以找一些比較狹窄、的小巷或弄堂道路駕駛。當然，在停車的時候小尺寸車身也有好處，可以更輕松地讓我找到停車位，不需要擔心找不到車位。

我還有點擔心宏光MINIEV的續(xù)航，因為我朋友這臺宏光MINIEV的續(xù)航只有120公里，而我平常上下班一天基本要跑30公里，相當于每隔三四天就得給宏光MINIEV充一次電，這讓我覺得有些麻煩。結果宏光MINIEV充電一點都不麻煩，宏光MINIEV不是和我想的一樣，要去充電站充電，而是只需要在小區(qū)里，用最普通的家用220V三角插板，就可以給宏光MINIEV充電了，所以即便是在鄉(xiāng)村生活，宏光MINIEV也適合用來代步家用，直接在家充電即可。

我還仔細研究了一下宏光MINIEV充電的成本，每次給宏光MINIEV充電，我只需要花費9塊錢不到，而在充滿電之后，不說實打實跑滿120公里，最起碼跑個110公里是沒什么問題的。實際算下來，宏光MINIEV每一公里的出行成本大概是5分錢這樣。而我平常坐公交車上下班，來回就得花8塊錢了，算下來開宏光MINIEV比坐公交車還省錢，關鍵開宏光MINIEV是可以遮風擋雨的。體驗過朋友的宏光MINIEV之后，我發(fā)現(xiàn)了宏光MINIEV能火的關鍵是這款車定價不高（我朋友的宏光MINIEV只花了3萬落地），很實用，適合日常上下班代步，可謂是“人民的代步車”。（網(wǎng)友投稿）