售價30萬級仍火爆，它是硬派越野市場里的“硬氣車”？

售價30萬級，你能想到哪些中國品牌車型？放在五年前，幾乎是很難找到這樣的產品的，但是現(xiàn)在，30萬級已經(jīng)不是什么門檻了。除了造車新勢力的車型售價之外，部分燃油車也已經(jīng)進入到了30萬級售價區(qū)間，比如領克09、坦克500等車型。

雖然坦克500還沒有正式上市，但市場上已經(jīng)有太多關于它的“傳說”。目前坦克500給出的預售價是33.5-39.5萬，預測正式售價絕對在30萬以上了，按照售價30萬以上作為高端車的普遍定義，在這一售價區(qū)間坦克500面臨的將是豪華品牌車型或者合資高端車型，那坦克500能有多大的勝算呢？

事實上，在廣州車展上預售兩個小時，其訂單就突破了2萬輛，將近一個月時間過去了，現(xiàn)在坦克500的訂單肯定早已經(jīng)飆升到一個很高的數(shù)字了。由此可以看出，坦克500的出現(xiàn)兌現(xiàn)我們此前對中國品牌車型的很多想象。起碼目前來看，在30萬級這個售價上是能站穩(wěn)腳跟的。

對應這樣的價格，坦克500在產品打造上是付出了相當大的誠意的。就憑超過5米的長度，超過1.9米的高度，加上3.0T發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱組成的動力系統(tǒng)，其大心臟+大塊頭的“猛男”形象已經(jīng)贏得了男女消費者的青睞。不說豪華品牌，這樣的動力總成在合資、自主品牌中都是相當稀缺的。加上普拉多已經(jīng)停產，現(xiàn)在坦克500很少能遇到像樣的對手，這就更加成就了坦克500的“物以稀為貴”。

隨著消費需求的提升，如今的硬派越野市場已經(jīng)逐漸火爆起來了，坦克300滿足20萬的細分市場，坦克500滿足30萬級的細分市場。所以我們看到坦克500全系標配了適時四驅系統(tǒng)、后橋差速鎖、TAB坦克轉彎、透明底盤等，還是非承載式車身，而且備胎也是全尺寸的，作為選裝配置，還提供了前橋差速鎖、涉水感應系統(tǒng)，部分車型也可選擇懸架軟硬可調。而遙控泊車、循跡倒車等則分別配置在了運動版、商務版的中高配車型上。這些配置的出現(xiàn)將坦克500“裝扮”的很“硬氣”。但是在同價位的合資高端車型上、或者在合資同級車型上，你能看到這些裝備？

所以從這點來看，坦克500堪稱是中國品牌里又一現(xiàn)象級車型，更為精辟的總結是，自主品牌車型在硬派越野市場開始硬氣了。

當然，智能科技配置作為自主品牌歷來的優(yōu)勢，這點也體現(xiàn)在坦克500上，盡可能搭配先端的智能配置，同時在舒適、便捷配置等方面也努力做到又多又好用。當然，對整車豪華感的塑造也很在意，從用料、做工到多色的氛圍燈等，在細節(jié)的把控上還是不錯的。那塊14.6英寸的液晶中控屏相當搶眼。同時，5座版/7座版兩種座位的布局也能滿足不同的使用需求。

很重要的一點是，坦克500雖然是一款硬派SUV，并且具備很好的越野性能，但它也很注重駕乘的舒適性，這點從其舒適配置上能看出來，比如提供了懸架軟硬調節(jié)可供選裝、主副駕標配電動調節(jié)、甚至后排座椅都配備了加熱、通風和按摩功能，車內還有香氛系統(tǒng)。再從駕控層面照顧一下舒適性的話，坦克500就是一個用車多面手。

寫在最后

其實坦克500能火爆貌似也不奇怪，相對一般的家用車市場，中國品牌做過太多的努力，雖然有所突破，但還是有合資、豪華的全面壓制。

而更為小眾的細分市場則不同，以硬派越野市場來說，市場雖然小一點，但仍有縫隙可鉆，以硬派越野SUV的定位加上一點家用、舒適的屬性形成創(chuàng)新，這是結合了國內消費者實際需求的，價格合理、又能一車多用，那就完全有可能撕開一個口子，況且并不是所有合資、豪華品牌都布局這個領域，那中國品牌破局的機會就大多了。

不過前提是整車品牌一定要好，坦克500的這一點就留給市場去驗證了。

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