提到性能，那就有一個(gè)一定跨不開(kāi)的性能車細(xì)分市場(chǎng)，那就是性能小鋼炮車型，大眾高爾夫R、本田思域TYPE R都是及其經(jīng)典的性能車型。就在日前，本田官方也是正式發(fā)布了全新思域TYPE R的車型預(yù)告圖。

早在第84屆的日內(nèi)瓦車展上，本田也是正式發(fā)布了這款在之后讓無(wú)數(shù)性能車愛(ài)好者為之瘋狂的思域TYPE R。距今多年過(guò)去，思域TYPE R也是經(jīng)過(guò)了多次的改款與升級(jí)。而此次曝光的全新一代思域TYPE R則是較之前款式升級(jí)改變不少。據(jù)悉，新車目前已經(jīng)在鈴鹿賽道進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)將于2022年正式發(fā)布。

戰(zhàn)斗感十足的外觀：

雖然在本田官方網(wǎng)站僅僅曝光的只是布滿偽裝的諜照，但是在日本本土還是有不少的網(wǎng)站已經(jīng)曝光了這款經(jīng)典性能車型的實(shí)車照片。許多中國(guó)車迷對(duì)這款車也是癡情許久，但因?yàn)榉N種原因，這款車始終不在中國(guó)大陸市售，此次的新款思域TYPE R也將是在美國(guó)首發(fā)，這也讓包括我在內(nèi)的愛(ài)好者只能過(guò)過(guò)眼癮了。

外觀方面，新車的車頭與第十一代普通版本的思域大差不差，狹長(zhǎng)的大燈組與蜂窩狀的進(jìn)氣格柵連接起來(lái)，迸發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，說(shuō)實(shí)話，就算是普通版本的思域也是運(yùn)動(dòng)感十足的。更別說(shuō)TYPE R那個(gè)標(biāo)志性的鮮艷的紅色車標(biāo)，和進(jìn)氣格柵上的“R”標(biāo)志。更是彰顯了這款車的性能身份。

車身側(cè)面，溜背式的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)造型，搭配肉眼可見(jiàn)的硬朗腰線，都讓這款車充斥著運(yùn)動(dòng)氣息，此外，車輛底部更加明顯和囂張的運(yùn)動(dòng)套件，也是為這款車提供了更加優(yōu)秀的駕駛操控感以及降低風(fēng)阻的作用，讓這款車的操控更加穩(wěn)定。米其林PS4輪胎搭配經(jīng)典的Brembo剎車卡鉗，給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感的同時(shí)，也使這款車的駕駛表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

車尾部的設(shè)計(jì)雖然與普通版本的車型沒(méi)有過(guò)大的差別，但是更加運(yùn)動(dòng)的后包圍以及及其夸張的尾翼造型，都讓這款車無(wú)愧為運(yùn)動(dòng)性能之王的稱號(hào)，獨(dú)特的中置三處排氣設(shè)計(jì)，好像我們平時(shí)在電腦上玩的賽車游戲中的超跑賽車一般，動(dòng)感十足。

強(qiáng)勁動(dòng)力加持：

目前，官方并沒(méi)有對(duì)這款車的動(dòng)力系統(tǒng)有詳細(xì)的聲明，但是根據(jù)多方猜測(cè)，這款全新的性能車型有可能會(huì)搭載經(jīng)典的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力也會(huì)更加強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到320匹。當(dāng)然，也有一些聲音稱，新車可能會(huì)順應(yīng)世界汽車市場(chǎng)電氣化走向，配備混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為294kW。當(dāng)然，我認(rèn)為第二種可能性更大，畢竟現(xiàn)在許多超跑品牌都開(kāi)始打造混動(dòng)的車型，思域TYPE R這一經(jīng)典的性能車型也很有可能會(huì)被電氣化時(shí)代同化。

作為日本汽車品牌中數(shù)一數(shù)二的性能車型，思域TYPE R也可以說(shuō)是牽動(dòng)著世界性能愛(ài)好者的心，同時(shí)，我也盼望著思域TYPE R可以早日引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)的性能車愛(ài)好者也過(guò)過(guò)癮！