在過去不久的2018年，對于汽車行業(yè)方面是影響深遠的一年。持續(xù)了將近30年的汽車消費增長，在這一年間竟然出現(xiàn)了下滑。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了《全國乘用車市場分析》，全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量2235.1萬輛，同比下降5.8%。別小看這將近6個百分點的下滑，卻已經(jīng)讓中國車市從熱火朝天瞬間進入了車市寒冬。

寒冬過去了，春天應(yīng)該說很快就要到來。但似乎，在部分人士看來，單靠市場行為轉(zhuǎn)變而來的春天會來得很遲。為此，在1月29日國家發(fā)改委等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》。

此份方案當(dāng)中，同樣是以刺激內(nèi)需、促進居民消費行徑作為主要的中心思想。在發(fā)改委、工業(yè)和信息化部與商務(wù)部召開的專題新聞發(fā)布會當(dāng)中，國家發(fā)展改革委綜合司巡視員劉宇南肯定了2018年的消費市場。

為什么又是農(nóng)村？

2018年社會消費品零售總額超過38萬億元，同比增長9%，消費貢獻率進一步增強，最終消費對經(jīng)濟增長的貢獻率達到76.2%，比2017年提高18.6個百分點。同時，全國居民恩格爾系數(shù)由2013年的31.2%下降到2018年的28.4%。簡單說來，老百姓們手里頭有更多的富余資金，可以用作其他方面的消費。

也許是“農(nóng)村包圍城市”的歷史遺留原因，當(dāng)大城市和較為發(fā)達的地區(qū)出現(xiàn)宏觀經(jīng)濟的困局時，便會讓農(nóng)村成為以大城市為中心的成熟經(jīng)濟體，與宏觀經(jīng)濟問題困局之間的緩沖。也就是，通過推出稅費減免和對農(nóng)村進行補貼優(yōu)惠等措施，以求消化解決困局的問題。因此，這一次解決車市寒冬、提振中國車市的解決思路，依然放在了農(nóng)村市場。

正如10年前的汽車/家電下鄉(xiāng)政策，家電市場就帶動9千多億的消費，而汽車下鄉(xiāng)也讓微型汽車銷量有了100萬的增長。這樣的成績讓“汽車下鄉(xiāng)”成為了促進內(nèi)需救命稻草，同時也證明了農(nóng)村的消費購買力，并沒有我們想象中的低端。

時代不同，下鄉(xiāng)方式應(yīng)不同

10年前的下鄉(xiāng)政策，大環(huán)境原因和今天所面對的原因大不一樣。當(dāng)年的基本面還在于把汽車消費的蛋糕給做大，使得“店店有車賣，人人有車開”。讓原本對汽車需求不大的農(nóng)村用戶，提前享受汽車時代的生活方式。

當(dāng)年的汽車保有量僅為0.76億輛，而年汽車銷量也僅為938.05萬輛。龐大的市場空間，的確有資本把蛋糕做大。這其中，也讓一眾原本瀕臨“半死不活”的品牌，注入了強心針，一下子活了過來。同時也暴露出了這些品牌沒有研究開發(fā)根基的薄弱之處，“靠山寨也能活下來、是輛SUV就能火”的時代也是從那時候開始。

時隔多年，消費者也許同樣是那幫消費者，但可別忘了市場里有不少新生的年輕消費主力軍。從消費觀念、買車的成本和用途，甚至是對于汽車的看法，都和父輩們有著明顯的差異，如何讓這些年輕消費者愿意為此花費金錢去購買汽車，才應(yīng)該是這次汽車下鄉(xiāng)的重點。

農(nóng)村一詞字面很好理解，但放在各地實際狀況來看，在不同的地域里有著不同的定義。比如說西北和西南地區(qū)的農(nóng)村，總體的經(jīng)濟狀況不算好，當(dāng)?shù)厝烁嗟匦枰氖悄艹洚?dāng)“生財工具”的汽車種類，比如說皮卡、能裝貨能載人的微面。

而在相對發(fā)達的地區(qū)，農(nóng)村的經(jīng)濟程度較好，則是需要對原有汽車進行升級的消費。但矗立在他們面前的問題，便是消費實力不足和限行限牌等條件，限制了使用汽車的場景和環(huán)境，也抑制了消費者們的買車需求。

下鄉(xiāng)正是轉(zhuǎn)變時

牽一發(fā)而動全身，解決問題從來不是“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的思路來進行。需要從多個方面同時發(fā)力，才能讓核心問題得以暴露并解決。因此這次方案當(dāng)中，也提出了諸如推進舊車報廢、優(yōu)化新能源車補貼、農(nóng)村居民報廢三輪汽車給予補貼等措施。

只是，盡管方案當(dāng)中似乎針對的層面足夠細化，但事實上卻基本可以理解成是“僅僅規(guī)定了大方向的空文”。如何推進舊車報廢、怎樣優(yōu)化結(jié)構(gòu)、甚至是怎樣推進放寬皮卡限制范圍都沒有進行詳細說明。

在政策還沒正式啟動，就有車廠推出幅度不小的優(yōu)惠條件，最高2.2萬廠家補貼確實很吸引。只是，這樣的“燒錢”促銷的方式，只能一時不能一世，同時這樣的做法也在消耗著品牌本身。真正要促進汽車消費的關(guān)鍵，還是在于對汽車消費的結(jié)構(gòu)進行變通。著重點應(yīng)該放在，引導(dǎo)消費者向購買MPV、皮卡等車型，并且把舊車流通落到實處。