日前（12月12日），廣汽傳祺全新第二代GS8正式上市，提供燃油和混動兩種動力系統(tǒng)，售價區(qū)間為18.68萬-24.68萬元。燃油版四款配置，混動版只有兩款配置，可見廠家主推還是燃油系列。第二代GS8能否再次打破高端SUV天花板？一起來探討一下。

再現(xiàn)昔日的輝煌

傳祺初代GS8之所以能突破中國品牌20萬元天花板成為一代經(jīng)典，因為當(dāng)時沒有對手！2016年前后，也是中國車市的巔峰狀態(tài)，20萬元價格區(qū)間的中型7座SUV，市場上就沒有幾款拿得出手的產(chǎn)品，長安CS95曇花一現(xiàn)，沒了。所以，當(dāng)時的初代傳祺GS8真的“無敵是最寂寞的”，只能把假想敵瞄向了豐田漢蘭達和福特銳界等合資產(chǎn)品。

初代傳祺GS8憑借過硬的產(chǎn)品力曾一度月銷超越了豐田漢蘭達和福特銳界，成為7座SUV細分市場的王者。不過，初代傳祺GS8上市至今也有5年時間，產(chǎn)品生命后期競爭力下滑，市場上同級別的產(chǎn)品也越來越豐富了，初代傳祺GS8后期的市場表現(xiàn)實在難以令人滿意。于是，帶著“再次打破高端SUV天花板”重任的全新第二代GS8來了。

近年來，中國品牌汽車市占率逐步提升，不斷突破自我，品牌價值逐漸顯現(xiàn)，中國品牌旗艦SUV迎來一波新的市場沖擊。首先是長城WEY摩卡，實質(zhì)上是VV7的繼任車型，新車將首次搭載咖啡智駕系統(tǒng)，并搭載包括首款車規(guī)級5G+V2X、首款車規(guī)級激光雷達、AR-HUD以及L3級別自動駕駛系統(tǒng)等配置，但核心機械技術(shù)還是較為孱弱。

接著是奇瑞高端品牌星途，旗艦車型攬月的機械水平是無需置疑，但糟糕的裝配工藝和認知度較低的品牌力，讓星途攬月“涼”了。然后是誕生自沃爾沃高端SPA平臺的領(lǐng)克09，不太符合定位的外觀設(shè)計和捉襟見肘的空間表現(xiàn)，也讓領(lǐng)克09叫好不叫座。最后是比亞迪唐，國際化的設(shè)計和多種動力系統(tǒng)是其征戰(zhàn)市場的有力武器，市場表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。

所以，全新第二代GS8憑借澎湃動力、領(lǐng)潮科技和傲世豪華三大核心優(yōu)勢，或許能成為同級別最好的選擇。新車首月訂單破萬，市場關(guān)注度一再升溫。全新第二代GS8推出雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動力組合，其中，雙擎系列搭載了全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)?！笆卓畲钶d豐田混合動力系統(tǒng)的中國品牌車型”，這是二代GS8很好的宣傳點。

不過，在熊熊我個人看來，混動版并非走量的版本，更為推薦燃油版，也就是領(lǐng)航系列，原因有三。其一，混合動力并非主流路線，中國新能源的正路是純電動和插電式混合動力。其二，每賣出一輛二代GS8，都要給豐田“進貢”好幾萬元。其三，豐田的混動也不過如是，現(xiàn)在中國品牌自主研發(fā)的混動技術(shù)不比豐田差，尤其是插混技術(shù)更是領(lǐng)先于豐田。

傲視同級的“三大件”

全新第二代GS8領(lǐng)航系列搭載的2.0TGDI發(fā)動機有著足夠的談資，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢？國際水平也就300-350N·m之間。與之匹配的是愛信最新一代8AT變速箱，換擋響應(yīng)速度提升40%。

底盤方面，全新第二代GS8的鉅星底盤，在硬件配置、設(shè)計、調(diào)校等方面進行了全方位的優(yōu)化，具有穩(wěn)定、強韌和平順的特性，也是廣汽獨特的底盤性能DNA。重點是，你能感受到傳祺車型底盤的厚重和扎實，比起日系車強太多了。

駕駛層面，全新第二代GS8搭載了AVDC影子車手（廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)）。AVDC影子車手通過“域控制”技術(shù)，對發(fā)動機、變速箱、底盤和電器等系統(tǒng)實行全領(lǐng)域動態(tài)集成控制，能實現(xiàn)各子系統(tǒng)間信息互通，保證整車以最佳方案動態(tài)運行。

最后是四驅(qū)系統(tǒng)，全新第二代GS8采用瀚德（Haldex）電液式扭矩管理器，響應(yīng)速度不超過0.2s，四驅(qū)扭矩精度提升超過5%，四驅(qū)峰值扭矩提高11%，同時開發(fā)ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅(qū)模式。日常行駛介入速度更快，四驅(qū)系統(tǒng)工作更平順，脫困能力更強。

豪華傳承，突破創(chuàng)新

“20萬元的車子40萬元的價值享受”，這種主觀上的感受，主要來源于設(shè)計、裝配工藝和講究的用料。全新第二代GS8有著路虎攬勝般的霸氣外觀，車身輪廓方正陽剛，構(gòu)建氣宇軒昂的氣魄，視覺效果更具科技和豪華。第二代GS8整體簡潔中透著精致，這同時也是對老款GS8的一種傳承。

前臉的設(shè)計元素上，第二代GS8則是首款采用“星鉆菱影”設(shè)計語言的車型。新車提供兩種中網(wǎng)造型，分別是領(lǐng)航系列的“展威翼”格柵和混動系列的“龍鱗翼”格柵。其中，“龍鱗翼”中網(wǎng)體量巨大，幾乎占滿了整張“臉”。第二代GS8的前大燈也有致敬初代GS8的味道，四顆燈珠的設(shè)計被保留下來了。

“紅鉆”尾燈兼具立體感與實用性，同樣傳承了現(xiàn)款GS8尾燈的“深邃”。第二代GS8尾部的設(shè)計呈現(xiàn)出“雷厲風(fēng)行”的性格也彰顯了其硬派SUV本色，但剛中帶柔，尤其是新舊兩款GS8的車尾設(shè)計線條有著很強的呼應(yīng)，后窗玻璃下方的尾門往外拋的線條，勾勒出的造型是那么的性感圓潤。

第二代GS8內(nèi)裝的處理，給出了讓人滿意的答卷。在原有豪華氛圍的基礎(chǔ)上，多增添了不少年輕消費者喜歡的科技感。這份科技感來源于14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤的“雙大屏”，以取代過時的“雙連屏”，車內(nèi)還內(nèi)置了廣汽最新研發(fā)的“超感交互智能座艙”。

對于全尺寸7座SUV車型，車內(nèi)空間表現(xiàn)是消費者至為關(guān)心的部分，全新第二代GS8提供5/6/7座布局可選。第二代GS8后排的空間表現(xiàn)相當(dāng)寬裕，而且豪華感和尊貴感進一步被放大，且人性化的設(shè)計使用便捷。第三排的進出便捷性和乘坐舒適性也是第二代GS8下苦功的地方，結(jié)果的呈現(xiàn)也是讓人滿意的。

說在最后

論產(chǎn)品力，傳祺全新第二代GS8全面提升且實力碾壓漢蘭達；論科技技術(shù)，廣汽的技術(shù)儲備一直走在國際前沿，全面且均衡的性能指標(biāo)也領(lǐng)先于中國品牌的競品；論品牌理念，廣汽傳祺堅持不計成本“為親人造好車”，品牌調(diào)性也優(yōu)于其他中國品牌的友商們。廣汽傳祺引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上突破，全新第二代GS8或許是同級最好的選擇。