11月19日，北汽藍(lán)谷旗下高端新能源科技品牌極狐汽車，攜三款量產(chǎn)車型亮相廣州車展，隆重揭幕了“智能汽車天花板”阿爾法S全新HI量產(chǎn)版。阿爾法S全新HI量產(chǎn)版將于12月25日品鑒之夜小批量交付。搭載北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合開發(fā)的全棧式智能駕駛解決方案的阿爾法S HI版，被業(yè)界認(rèn)為擁有幾乎是行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的自動駕駛輔助技術(shù)。這意味著北汽藍(lán)谷極狐品牌將再一次走在新能源智能產(chǎn)品的技術(shù)前沿。這也跟多年以來北汽藍(lán)谷積極布局新能源研發(fā)，并且在產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，最大限度的綜合各自優(yōu)勢有緊密關(guān)系。

極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版

在新能源上積極布局，以自身優(yōu)勢為行業(yè)做貢獻(xiàn)

在北汽藍(lán)谷的板塊內(nèi)，除了高端品牌極狐外，還有以對公市場為主的包括EU、EX等系列產(chǎn)品的北京品牌。作為國內(nèi)新能源汽車的先行者，2009年成立的北汽新能源是首個獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)以及國內(nèi)首家獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)。自成立之初，北汽新能源便確認(rèn)了以電動化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，以全新的造車?yán)砟钭叱隽艘粭l創(chuàng)新的發(fā)展道路。

中國汽車工業(yè)相對歐美汽車強(qiáng)國來說，基礎(chǔ)還較為薄弱，但是新能源汽車卻是一個全新的賽道，北汽新能源抓住了這個難得的機(jī)遇，一開始就堅持從基礎(chǔ)做起，投入大量的資源進(jìn)行正向研發(fā)，以期達(dá)到并超越世界一流的新能源汽車產(chǎn)品。

經(jīng)過多年的堅持投入，北汽新能源搭建了完善的產(chǎn)品體系，全面掌握了三電核心技術(shù)，構(gòu)建了全新平臺正向開發(fā)的新能源整車體系化能力。2018年北汽新能源進(jìn)一步強(qiáng)化了電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)布局，展示了全氣候電池技術(shù)、大功率充電系統(tǒng)、V2X 技術(shù)等11項智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域。

作為國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者，北汽新能源更是以提升國內(nèi)新能源汽車行業(yè)技術(shù)水平為己任。2018年3月牽頭建設(shè)了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，集中優(yōu)勢資源，聚焦新能源汽車行業(yè)共性需求，在汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車相關(guān)技術(shù)、整車優(yōu)化等領(lǐng)域聯(lián)合共建國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的研發(fā)能力，通過開展深層次的合作融合，聯(lián)合共建新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。同時，北汽新能源也利用自身優(yōu)勢為國內(nèi)新能源技術(shù)發(fā)展服務(wù)，2019年7月，北汽新能源斥資20.51億元打造的國際新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證平臺—北汽新能源試驗(yàn)中心正式啟用，為行業(yè)內(nèi)提供開放開源整車驗(yàn)證平臺、前瞻技術(shù)檢測評價平臺、知識產(chǎn)權(quán)共享共用平臺、孵化創(chuàng)投生態(tài)建設(shè)平臺等技術(shù)服務(wù)，試驗(yàn)中心可以代表目前國際發(fā)展的高水平，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

藍(lán)谷麥格納高端智造基地車身車間

不僅聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢資源進(jìn)行合作共建，北汽藍(lán)谷還積極與世界領(lǐng)先的整車工程制造及服務(wù)企業(yè)聯(lián)手打造中國智造。2019年1月，北汽藍(lán)谷與麥格納國際合資合作的麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)（鎮(zhèn)江）有限公司正式揭牌；2020年5月，北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司正式揭牌，共同打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，而代表中國制造實(shí)力最高體現(xiàn)的極狐汽車也將從這里下線，成為中國高端新能源汽車與世界先進(jìn)產(chǎn)品正面抗衡的底氣所在。

以自身技術(shù)為基礎(chǔ)，合作共同打造領(lǐng)先的高端車型

自成立以來，北汽新能源通過大量研發(fā)、制造新能源汽車，打造了強(qiáng)大的體系能力，在專利授權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)制定、平臺構(gòu)建上均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在專利授權(quán)方面，目前北汽藍(lán)谷位列國內(nèi)主機(jī)廠第四位，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠琶谌?，技術(shù)積累行業(yè)領(lǐng)先；在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，北汽藍(lán)谷累計總量達(dá)到2600余項，體系完善性和標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍均達(dá)到行業(yè)一流水平。

IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)

此外，在電動車研發(fā)生產(chǎn)的先進(jìn)制造平臺技術(shù)上，北汽藍(lán)谷擁有自主首款全冗余設(shè)計的IMC架構(gòu)，具備42個核心模塊，127個功能模塊，通過不同功能模塊的組合生產(chǎn)出各種不同規(guī)格不同形式的電動車產(chǎn)品，該架構(gòu)具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化四大特點(diǎn)，為未來的智能化延展夯實(shí)了平臺基礎(chǔ)。

在IMC架構(gòu)的基礎(chǔ)上，北汽藍(lán)谷2016年啟動了BE21純電動汽車產(chǎn)品平臺開發(fā)，幾乎與歐洲全新電動平臺開發(fā)同步。歷時四年，BE21平臺正式落地，誕生于BE21平臺的首款量產(chǎn)車型極狐阿爾法T也于2020年10月迎來上市，即將交付的阿爾法S HI版也是這個平臺的產(chǎn)物。

今年初，北汽藍(lán)谷進(jìn)行了兩次BE21平臺海外技術(shù)授權(quán)，分別是基于BE21平臺所開發(fā)的極狐阿爾法T車型的電子電氣E/E架構(gòu)相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，和BE21平臺的平臺構(gòu)架底盤技術(shù)等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)。BE21平臺知識產(chǎn)權(quán)的輸出，是我國汽車行業(yè)首次技術(shù)輸出到汽車發(fā)達(dá)國家，標(biāo)志著北汽藍(lán)谷平臺技術(shù)得到國際認(rèn)可。

BE21平臺進(jìn)行開源以及應(yīng)用到市場的背后是北汽藍(lán)谷以硬件架構(gòu)為基礎(chǔ)，進(jìn)行生態(tài)布局和應(yīng)用服務(wù)拓展的全局規(guī)劃。

另外，在車身安全設(shè)計上，北汽藍(lán)谷也獲得了突破。

極狐阿爾法S采用上鋼下鋁的混合車身結(jié)構(gòu)，其一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕的熱成型鋼、航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)鋼等多種高級材料的運(yùn)用，在實(shí)現(xiàn)車身輕量化，并提供更高的車身剛度和強(qiáng)度的同時，大大提高了車身的安全性，可以更好的保障駕乘人員安全。

極狐阿爾法S車身

憑借優(yōu)異設(shè)計和安全性，極狐阿爾法S的車身獲得了 “2021中國十佳車身”及“最佳材料”大獎。

為了更高效地推出智能化新產(chǎn)品，北汽藍(lán)谷在本身硬件制造、技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極合作開發(fā)先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)電動車技術(shù)。北汽藍(lán)谷與華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行了深度合作。北汽藍(lán)谷通過自身在汽車設(shè)計、開發(fā)和制造上的深厚積累，與合作伙伴一起，將先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽車的實(shí)用功能，不僅成功打造出領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)品，同時也幫助合作伙伴將先進(jìn)技術(shù)落地，從而達(dá)到合作共贏的目的。

“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式

2017年9月 極狐汽車與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型等方面開展全面合作；2019年1月 極狐汽車聯(lián)合華為共同設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動車技術(shù)，雙方聯(lián)合打造的首款車——極狐阿爾法Ｓ全新HI版具備華為智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，也是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。在技術(shù)創(chuàng)新上，極狐阿爾法S全新HI版是全球首款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車；首款搭載華為 HI（Huawei Inside）智能汽車解決方案的量產(chǎn)車；首款搭載鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的高端純電量產(chǎn)轎車。三個”首款”讓極狐阿爾法S全新HI版憑實(shí)力成為國內(nèi)“智能汽車天花板”，也讓極狐阿爾法S全新HI版從產(chǎn)品制造、品質(zhì)和智能技術(shù)上沒有短板。

加強(qiáng)用戶互動，以共創(chuàng)形式打造美好用車生活

在競爭激烈的市場上，除了產(chǎn)品本身過硬之外，跟用戶互動，與用戶一起共創(chuàng)也是非常重要的營銷手段。

在用戶運(yùn)營方面，作為一個高端新能源科技品牌，極狐致力于與車主共建形成圈層，用豐富的線上線下活動讓用戶感受美好生活。

自從首款車型阿爾法T上市以來，通過前期的摸索，極狐品牌已經(jīng)初步擁有了活躍的APP線上社群、周邊衍生精品商城和“一票難求”的線上線下活動矩陣。在各地車主的大力支持下，多個城市的車友會也初具規(guī)模。

豐富多彩的極狐車主活動

隨著銷量的上升、新品的不斷推出，極狐品牌也進(jìn)入了新的階段，用戶運(yùn)營也將采用新的方式。例如與用戶一起共創(chuàng)周邊衍生精品商城的產(chǎn)品，通過征集用戶對衍生品品類、設(shè)計及功能方案，極狐負(fù)責(zé)將產(chǎn)品落地并上架商城銷售，用戶可以獲得銷售收入以會員積分形式分成，在滿足用戶需求的同時，也激發(fā)了用戶一起運(yùn)營的主動性；另外，隨著用戶群體不斷擴(kuò)大，用戶對于活動內(nèi)容的需求也更加多元化。極狐推出了基于品牌體驗(yàn)、戶外探索、場景沙龍三個核心方向的圈層運(yùn)營矩陣，覆蓋了時尚、格調(diào)、財經(jīng)、知識、節(jié)日、競技、科技等十余種元素，引導(dǎo)用戶結(jié)合自己的愛好享受極狐車生活的樂趣。

北汽藍(lán)谷不斷探索創(chuàng)新服務(wù)模式，注重用戶運(yùn)營，未來致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動北汽藍(lán)谷極狐品牌持續(xù)向上發(fā)展。

根據(jù)北汽藍(lán)谷的規(guī)劃，未來還將積極推進(jìn)創(chuàng)新化轉(zhuǎn)型。借助電動化、智能化“雙輪驅(qū)動”的戰(zhàn)略推動下，加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。以本身深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，聯(lián)合更多的技術(shù)伙伴推出領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)品，積極推動品牌的向上發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供更具本土化特色的新能源出行體驗(yàn)。

文 | 鹿野