憑借用車成本低、價格合適、駕駛輕便等特點，比亞迪元EV曾在國內(nèi)的新能源市場有過超高光的表現(xiàn)。推出不到兩年的時間，累計銷量便突破了10萬輛，創(chuàng)下了當(dāng)時中國新能源車新的銷量增速，在當(dāng)時算的上是很有開創(chuàng)性意義。隨著時間的推移，對手們都在不斷變強，為了應(yīng)對競爭愈加激烈的市場，比亞迪毫不猶豫的推出了它的優(yōu)化升級產(chǎn)品元Pro。換裝了全新家族設(shè)計，全系采用刀片電池，那開起來到底怎么樣呢，這次我們參加車主活動的同時，也來一次簡單的試駕。

全面的升級

單車10萬輛放在新能源市場算的上是標(biāo)桿了，無奈這是一個內(nèi)卷的時代，包括新勢力在內(nèi)的競爭對手們都在不斷變強，所以升級勢在必行。比亞迪為了讓旗下車型的設(shè)計更好的統(tǒng)一起來，果斷把最新的設(shè)計語言用在了元Pro上。

元Pro與元EV在外觀上的差異主要在前臉，Dragon Face 3.0讓它看著精神了很多，簡潔的同時不乏前衛(wèi)感，要更能討好時下的年輕消費者。與兩邊大燈相連的銀色裝飾條和漢EV同款，延伸了前臉的橫向視覺效果，飾條中間的元LOGO以浮雕樣式呈現(xiàn)，提升了精致感。前包圍兩側(cè)設(shè)計了仿進(jìn)氣口，輔以鍍鉻飾條作為點綴，頗有種獠牙的感覺。車身側(cè)面和尾部變化都不大，這種設(shè)計放在今天也不算過時。掛備胎的設(shè)計依然存在，既足夠特別也節(jié)省了后備箱的空間。

走進(jìn)車內(nèi)依舊是熟悉的感覺，變化不算大依舊以簡約、大方為主。不過在配色方面有所改變，變?yōu)榱藴\色調(diào)，內(nèi)飾氛圍也相對活潑了很多。中控屏依舊是彰顯比亞迪特性的可旋轉(zhuǎn)觸摸屏，搭載了DILink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級。

路線是從合肥的比亞迪4S店出發(fā)到達(dá)風(fēng)之谷自然農(nóng)場，途徑城市道路和高速路。動力上最大的改變，就是采用了刀片電池。搭載了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過電池加熱和冷卻功能，可以讓電池始終工作在合適的溫度，會更有利于延長電池壽命?？梢愿纳埔螂姵馗邷鼗蛘叩蜏匾鸬膭恿档停蛘叱潆姽β氏陆档那闆r，提高了整車地域適應(yīng)性。

得益于電動機的特性，還有210?！っ椎淖畲笈ぞ兀狿ro無論是在起步還是突然的提速，它的動力響應(yīng)都足夠直接。城市里深踩踏板，感受基本隨傳隨來，而且很線性自然，所以超車什么的，對它來說很輕松。

運動模式下，動力輸出比ECO要更強一些，尤其是在高速情況下，加速能力要更有持續(xù)性，當(dāng)然電量能耗也更快。底盤調(diào)校是以舒適為主，對于小坑洼和細(xì)碎的振動過濾的都比較徹底，遇到較大的坑洼也能化解掉大部分的沖擊。

進(jìn)步有目共睹

現(xiàn)在每個月的銷量公布日都是迪粉的狂歡，毫無意外11月又漲了，總銷量為97242輛，新能源汽車總銷量達(dá)90121輛?；旧厦總€月漲的數(shù)值，都能抵的上一個新勢力月銷的總量了。元家族在本月賣出6521輛，比上個月又有了一定的增加，絲毫沒有受到海豚的影響，主要還是比亞迪很討巧的把元Pro的價格下調(diào)，將它徹底打造成了一款性價比車型，在小型SUV市場中牢牢掌控著主動權(quán)。

其實說到迪粉這個群體，這次與車主一起的活動也算是對他們有了一定的接觸。有位大哥很熱情的和我說，400多公里的續(xù)航在城市開完全足夠了，還省錢。冬天溫度降低多少會有些影響，但是夏天的時候401km的續(xù)航開超過，開過400多公里。他還告訴我，這是家里的第一臺車，第二臺是漢EV，并且家里的親戚也受他的影響買了比亞迪。當(dāng)然股票的話題也是離不開的，并且還勸我早入，比亞迪的未來還有的漲。

這種轉(zhuǎn)化率可能是很多車企為之眼紅的，而這也離不開比亞迪進(jìn)兩年的飛速進(jìn)步。在技術(shù)創(chuàng)新方面，比亞迪從“三電”核心技術(shù)著手，逐漸形成了一定的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，在動力電池、IGBT、碳化硅等領(lǐng)域全面進(jìn)入了自供時代。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，比亞迪建立了并完善了“大中小”、“高中低”的產(chǎn)品體系。高端車漢11月銷量突破了1.2萬輛，連續(xù)7個月保持環(huán)比增長，累計銷量突破14萬都在潛移默化當(dāng)中，提高著比亞迪的品牌影響力。

當(dāng)熱對于車主他們也很用心，溝通中了解到，基本上每個月都會有一次車主活動，既可以拉近車主與廠商的關(guān)系，也可以讓車主之間建立起一個良好的朋友圈。而且在全力推進(jìn)用戶服務(wù)建設(shè)，建立了用戶專屬的APP社區(qū)，用戶在社區(qū)內(nèi)分享日常生活，圍繞女性用戶，比亞迪打造了木蘭薈，圍繞年輕用戶，比亞迪開啟了跨界電競和校園營銷等活動，助力品牌多元化和年輕化。

比亞迪目前來說已經(jīng)取得了階段性的成功，當(dāng)然它要做的還很多，比如能否在純電領(lǐng)域超越特斯拉，能否用DM-i幫助更多消費者完成對新能源的過渡等等。當(dāng)然未來我們也希望能看到更多的中國品牌能像比亞迪一樣，在新能源市場，不斷的提高著自己的產(chǎn)品影響力，與跨國車企形成更為強勢的競爭。