“知道什么是適合自己的，知道唐哪里好，就不會(huì)丟人?！边@是比亞迪車(chē)主之一薛先生在談及買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)不會(huì)沒(méi)有面子的問(wèn)題時(shí)他的答案。

目前，薛先生擁有的是一臺(tái)2018款比亞迪全新一代唐插電混動(dòng)的車(chē)型。三四十萬(wàn)的預(yù)算，在合資乞丐和自主高配的選擇中，薛先生顯然選擇了后者。銷(xiāo)售的職業(yè)性質(zhì)加上自駕游的愛(ài)好，兩年多的時(shí)間里，薛先生駕駛比亞迪唐的里程數(shù)達(dá)到了將近八萬(wàn)公里。

對(duì)于每天在車(chē)上花費(fèi)時(shí)間更多的薛先生來(lái)說(shuō)，唐的好，總結(jié)起來(lái)就是 “唐滿(mǎn)足了他從工作到生活的所有需求”。首先，輔助駕駛功能包括車(chē)道車(chē)道偏移和保持系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航是薛先生購(gòu)車(chē)時(shí)的硬性指標(biāo)。與此同時(shí)，作為通訊行業(yè)的銷(xiāo)售人員，由于薛先生大部分的客戶(hù)都集中在上海市區(qū)，加上上海拍牌困難，帶綠牌的插電混動(dòng)車(chē)型就成了薛先生的首要選擇。

用“始于顏值，陷于才華”來(lái)形容薛先生的選擇應(yīng)該再適合不過(guò)了?！笆紫仁且?yàn)橥庥^?！毖ο壬硎?。全新改款之后的唐在前臉的設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)設(shè)計(jì)元素，也采用了龍顏家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。除了外觀，唐本身的電車(chē)屬性也滿(mǎn)足了薛先生對(duì)動(dòng)力，靜謐性以及油耗一系列的需求?！疤谱鳛殡妱?dòng)車(chē)所具備的平順性是燃油車(chē)都無(wú)法企及的，低速的靜謐性幾乎完勝所有燃油車(chē)。”薛先生表示，“真正日常用起來(lái)也十分省心，市區(qū)用純電模式，上了高速之后根據(jù)目的地情況再切換混動(dòng)模式。即便在沒(méi)有電的情況下也是十分省油的。”

在與薛先生接觸之前便得知薛先生家中除了比亞迪唐之外還有一輛奔馳C200。不過(guò)，在實(shí)際了解之后發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)薛先生的夫人才是奔馳C200的車(chē)主。據(jù)薛先生透露，夫人購(gòu)買(mǎi)C200的原因之一就是嫌唐的尺寸太大，不方便倒車(chē)。常言道，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。在同時(shí)體會(huì)了唐和C200之后，比起C200在尺寸上的優(yōu)勢(shì)，唐所配備的360度全景倒車(chē)影像更得夫人的芳心?！吧洗挝覐纳钲诔霾罨貋?lái)，我沒(méi)想到她開(kāi)著唐來(lái)接我。”薛先生與我們分享著他的故事，“現(xiàn)在她開(kāi)奔馳的時(shí)間上下班來(lái)回一共十分鐘。”

與夫人不同，對(duì)于自駕游愛(ài)好者的薛先生來(lái)說(shuō)，14.6英寸的全觸摸中控大屏才是全車(chē)的精髓?！按笃量赏嫘詮?qiáng)。大屏里集成的娛樂(lè)功能在自駕游的時(shí)候還可以增進(jìn)家庭感情?！毖ο壬f(shuō)道。

事實(shí)上，薛先生可以說(shuō)的上是資深的比亞迪車(chē)主了。在全新一代唐之前，13年購(gòu)入的秦燃油版車(chē)型速銳才是薛先生的第一臺(tái)比亞迪座駕。一晃五年，在預(yù)算更充足的情況下， 全新一代唐的選擇，據(jù)薛先生稱(chēng)，在某種程度上也是為了彌補(bǔ)第一輛沒(méi)有買(mǎi)到新能源車(chē)的遺憾。所謂愛(ài)之深，責(zé)之切。薛先生在分享唐帶給他的快樂(lè)的同時(shí)也承認(rèn)唐的底盤(pán)、音響還有進(jìn)步的空間。

要說(shuō)與比亞迪的緣分，只能說(shuō)理工男出身又熱衷于技術(shù)的他終究是被比亞迪的理工科基因所吸引。套用現(xiàn)在時(shí)髦的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“被比亞迪拿捏得死死的”。

“1.5T黃金動(dòng)力總成嘛，還有遙控駕駛……”薛先生脫口而出這些讓他印象深刻的技術(shù)。雖說(shuō)當(dāng)時(shí)比亞迪的技術(shù)研發(fā)只能稱(chēng)得上是逆向研發(fā)，但愿意在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱這些核心技術(shù)研發(fā)上下苦心的態(tài)度也足以使比亞迪成為國(guó)內(nèi)一眾靠市場(chǎng)換技術(shù)的品牌之中的一股清流。除了TID黃金動(dòng)力總成外，比亞迪還在那一年向外界展示了綠混技術(shù)、PM2.5綠凈技術(shù)、雙向逆變充放電、智能手表鑰匙等一系列技術(shù)。

從安全性上來(lái)說(shuō)，彼時(shí)的比亞迪也可以稱(chēng)得上是自主品牌之光了。以速銳這款車(chē)型為例，在2013年9月的新C-NCAP碰撞測(cè)試中，速銳的成績(jī)不僅刷新了自主品牌轎車(chē)的最高紀(jì)錄，甚至超過(guò)了一眾合資品牌。

而深入了解之后發(fā)現(xiàn)，薛先生對(duì)比亞迪的支持也源于他的民族榮譽(yù)感與國(guó)產(chǎn)情結(jié)。說(shuō)到國(guó)產(chǎn)情結(jié)，除了比亞迪車(chē)主的身份外，薛先生也是華為手機(jī)的用戶(hù)。更早些時(shí)候，薛先生是魅族手機(jī)的版主?！皠偖厴I(yè)只有幾千塊工資的時(shí)候就支持國(guó)產(chǎn)手機(jī)，工資稍微高一點(diǎn)就支持國(guó)產(chǎn)家電，到了買(mǎi)車(chē)的階段就支持自主品牌。”薛先生說(shuō)，“所有行業(yè)都是相輔相成的。有更多的人支持，民族品牌才能進(jìn)步，而他們也會(huì)反過(guò)來(lái)支持我所在的行業(yè)。”

開(kāi)速銳的五年時(shí)間里，薛先生從工程師轉(zhuǎn)行做銷(xiāo)售，職業(yè)變更帶來(lái)的最明顯的變化莫過(guò)于收入的不斷提升。從2013年買(mǎi)第一輛比亞迪速銳至今，這已經(jīng)是薛先生成為比亞迪車(chē)主的第八年。說(shuō)起來(lái)，與比亞迪朝夕相處的這七年間，最讓薛先生驚嘆的還是比亞迪的成長(zhǎng)速度，用薛先生的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“比亞迪的進(jìn)步太快了，賺錢(qián)的速度遠(yuǎn)達(dá)不到比亞迪技術(shù)的更新”。

說(shuō)起來(lái)比亞迪的技術(shù)更新可以小到車(chē)鑰匙和倒車(chē)影像的多次升級(jí)，大到比亞迪的刀片電池又掀起了電池領(lǐng)域的一場(chǎng)革新。從逆向研發(fā)到正向研發(fā)，如今的比亞迪已經(jīng)牢牢掌握了IGBT、三電等核心技術(shù)。技術(shù)升級(jí)的背后固然是比亞迪對(duì)技術(shù)持之以恒的投入。據(jù)比亞迪過(guò)去三年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪三年研發(fā)總投入累計(jì)超255億元，并且每年持續(xù)保持平均高達(dá)85億元的研發(fā)投入。

“比亞迪進(jìn)步太快，拔高了我們的心理預(yù)期。一年以前打動(dòng)你的地方現(xiàn)在已經(jīng)變成平常心了”。薛先生感嘆道。比亞迪之所以能夠籠絡(luò)薛先生芳心的原因或許是理科生之間的惺惺相惜，又或許是在那個(gè)并不寬裕的時(shí)代下萌生的國(guó)產(chǎn)情懷，但能讓薛先生堅(jiān)持這份初心的始終是比亞迪對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持，對(duì)服務(wù)的承諾。

全新一代唐不是薛先生成為比亞迪車(chē)主的起點(diǎn)，也絕不是終點(diǎn)?！跋乱惠v車(chē)會(huì)買(mǎi)純電，SUV還是轎車(chē)還不確定，但一定是比亞迪的?！弊詈螅ο壬€是給了一個(gè)意料之中的答案。