每到臨近年底的時(shí)候，都是車市銷量明顯上升的時(shí)候。這基本上是每年車市的固定規(guī)律，不過倒也可以理解。畢竟進(jìn)入11月開始，沒多久就要過年了。早早買臺(tái)車，既不用趕上年底價(jià)格高峰，又不耽誤開著新車回家過年，何樂而不為？

近日，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)發(fā)布了11月中大型SUV的銷量。通過這個(gè)表格，我們可以看出巨大的信息量。在眾多中大型SUV中，我們先來看百萬級(jí)。在百萬級(jí)市場(chǎng)中，理想ONE毫無疑問的以13438輛的成績(jī)拿到了細(xì)分市場(chǎng)的第一。但是縱觀整個(gè)榜單，其實(shí)雖然都是中大型SUV，但車型的級(jí)別并不相同。今天，我們就主要為大家剖析百萬級(jí)豪華SUV銷量。

通過直觀的銷量數(shù)據(jù)我們能看出，在眾多豪華中大型SUV中，寶馬X5以單月4549輛的成績(jī)穩(wěn)坐該細(xì)分市場(chǎng)的第一名。而同級(jí)別的奔馳GLE，則以3711輛的單月銷量成績(jī)緊隨其后。不過能夠看出，二者之間的差距其實(shí)并不算小，這主要是因?yàn)镚LE的價(jià)格越漲越高，且高配車型發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T縮水為2.5T的原因。

排在GLE之后的這款車型或許大家會(huì)有些意外，按照常理來說，BBA一般都是固定的前三名。但是，在中大型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)還真并非如此。排在第三位的居然是雷克薩斯的RX，以3533輛的成績(jī)緊跟GLE。至于大家心中的疑問：奧迪Q7，我們下面再說。

在前三之外，第四名則是保時(shí)捷的卡宴，單月銷量1901輛，第五名是沃爾沃XC90，單月銷量1890輛。這兩臺(tái)車沒有什么太多可說的，保時(shí)捷之所以排名靠后，其原因主要是產(chǎn)能問題和價(jià)格過高，雖然都在同一級(jí)別。但事實(shí)上卡宴的落地價(jià)基本超出X5、GLE一大截。至于XC90，它實(shí)在太老了，能有1890輛的銷量已經(jīng)實(shí)屬不易。

排在第六位的，是我們的國貨產(chǎn)品——紅旗HS7。作為目前在售車型中的燃油旗艦SUV，HS7從推出開始就備受關(guān)注，雖然偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)人猶豫不決。但是整體出色的機(jī)械素質(zhì)和極高的配置加上紅旗近年來越走越高的品牌形象，還是讓這款頂級(jí)豪華SUV有了還算不錯(cuò)的銷量。

至于上文提到的奧迪Q7，此次并未出現(xiàn)在榜單中。這也就意味著，Q7的銷量甚至沒能追得上紅旗HS7。究其原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，寶馬X5和奔馳GLE之所以能統(tǒng)治前兩名，就是靠的品牌力和產(chǎn)品力雙優(yōu)。而反觀奧迪Q7，在目前芯片短缺的大背景下，價(jià)格既不能像XC90、HS7一樣拿出誠意，產(chǎn)品力又失去了第一代車型應(yīng)有的霸氣特色，變得越來越平庸，加上奧迪日漸下滑的品牌影響力，高端車型的銷量腰斬也就說得通了。

結(jié)語：正如我們普通老百姓時(shí)常會(huì)感覺到生活不易，但生活在頂端的人群其實(shí)壓力更大的道理一樣。這些豪華品牌的高端車型，其實(shí)也是一樣，稍有不慎就會(huì)被消費(fèi)者所遺忘。如今的奧迪Q7，就略帶一些這樣的意味。如果未來X5國產(chǎn)后拿出了相對(duì)合理的售價(jià)，那么GLE和Q7乃至整中大型SUV市場(chǎng)，都會(huì)面臨著巨大的壓力。