作為一個上有老人同住、下有兩個孩子的二胎家庭媽媽，我應該是6/7座中大型SUV最典型的用戶群體之一。事實上，我現(xiàn)在開的也是一款口碑不錯的合資7座SUV，但這款車有三個地方我比較不滿意：一是排量大，高油耗、不環(huán)保；二是沒有智能互聯(lián)系統(tǒng)，導航和聽歌等還要靠手機；三是7座SUV第三排進出不是太方便，心心念念下一臺車要換6座。

因此，當期待已久的領克09在北京有試駕的機會，我還是挺激動的。這款車，從發(fā)布之初我就非常關注，一是因為我對這個品牌的偏愛，無論是“ WHY NOT”的品牌主張，還是高顏值、高性能、高科技、高安全、高品質(zhì)的“五高”產(chǎn)品邏輯，都深得我心；二是因為這款產(chǎn)品方方面面剛好符合我的要求，而且又是基于沃爾沃SPA平臺打造，可以說與沃爾沃XC90同根同源。這個優(yōu)秀的“基因”，就保證了其在空間、動力、操控、安全和品質(zhì)感等方面，已經(jīng)具備與一線豪華品牌中大型SUV直接對標的實力。

因此，在試駕的過程中，我就會特別關注，領克09與我目前開的一線合資7座SUV相比，到底有哪些優(yōu)點，值不值得換。

這次試駕兼顧了場地試駕和道路試駕。在場地試駕，我們可以更好地感受車輛的加速性能、制動性能、越野性能和操控性。

此次領克09推出了MHEV和PHEV兩種動力版本。其中，MHEV版本車型在高效2.0T發(fā)動機基礎之上, 增加48V BSG電機，形成一套高效低耗動力系統(tǒng)，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PHEV版本車型采用發(fā)動機與P1+P4雙電機的黃金組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速時間僅為5.6秒。

在零百加速、麋鹿轉(zhuǎn)角、交叉軸、滑輪組、駝峰、側(cè)坡等多項場地科目試駕中，我們可以非常直觀地感受到領克09的產(chǎn)品優(yōu)勢。很多看起來頗有難度的項目，比如交叉軸，車輛通過時會出現(xiàn)一個或者任意兩個對角車輪的懸空，也就是失去抓地力，這個時候就需要四驅(qū)系統(tǒng)或者電子系統(tǒng)把動力“強制”分配給有抓地力的車輪，這個項目考驗的就是分配效率高不高，這決定了車輛的逃困能力。在這個項目中，很多競品車型都完成不了，但領克09卻可以非常輕松地通過。

對于像我這樣很少玩越野的女司機來說，場地試駕讓我對自己的駕駛技術信心倍增，也對領克09又多了幾分好感。

當然，也有朋友說，領克09面對的人群根本就不是越野人群，因此做場地越野試駕有何意義？在我看來，還是非常有必要的。當下的中國消費者，“我可以不用，你不能沒有”的心態(tài)占多數(shù)。更何況，就像我一樣，更強的性能能帶來更大的駕駛信心，這對于領克09這么大車身的車來說非常重要。

數(shù)據(jù)顯示，領克09的車身尺寸為5042mm*1977mm*1780mm，同時擁有同級領先的2984mm超長軸距。這個尺寸，不僅超過漢蘭達，也超過因空間大備受好評的理想ONE，后者的尺寸是5020mm*1960mm*1760mm，軸距為2935mm。

然而，目前市面上所有的6/7座中大型SUV，在空間表現(xiàn)上沒有讓人絕對滿意的車型。領克09也沒有例外。在前兩排都坐人的情況下，第三排的腿部空間有些差強人意，這可以說是我對領克09唯一不滿意的地方。

當然，作為一個7座SUV車主，我必須承認，第三排的利用率確實很低。到底要不要因為少數(shù)全家出行的場景，買一輛日常上下班開起來有點兒累贅的7座MPV，是很多和我一樣的二胎家庭需要權衡和選擇的事情。

從我個人的角度，我還是沒能說服自己換一輛MPV，因為“顏值即正義”。

坦白說，最早在看到領克09圖片的時候，我并沒有被打動，前臉直瀑式進氣格柵設計跟以前領克車型設計有很大不同，看起來有點兒違和。但看到真車后，這種違和感有所下降，一是看久了慢慢習慣了，二是真車的質(zhì)感很好，而且因為車身大，視覺沖擊力強，匹配這個前格柵還是比較協(xié)調(diào)的。

從側(cè)面看，更大的尺寸，除了能夠提供更大的乘坐空間外，也讓車身比例更具優(yōu)勢，側(cè)面輪廓看起來更為舒展和流暢。

與外觀相比，我其實更習慣領克09的內(nèi)飾?；蛘哒f，如果外觀我能給個80分的話，那么內(nèi)飾可以打到90分以上。既現(xiàn)代科技又豪華運動，是我對它的整體評價。除了有領克風格的12.3英寸全液晶儀表和12英寸中控屏，還多了一個6英寸空調(diào)控制屏和2.8英寸全彩HUD抬頭顯示（Pro版未配備），再加上兩個空調(diào)旋鈕表面都做成1.4英寸液晶顯示屏，無論質(zhì)感還是設計創(chuàng)意都值得點贊。

用料方面，基本上在所有觸手可及的地方，領克09都采用皮質(zhì)材料包覆，全系標配NAPPA真皮座椅，頂配的Ultra版更是配備Monaco NAPPA真皮，質(zhì)感上乘。此外，全系標配的高通驍龍8155芯片、流光珊瑚氛圍燈、14顆BOSE高性能揚聲器、航空頭枕等，再加上領克09打造的專屬定制虛擬形象——JoJo，都進一步凸顯領克09的智能化和舒適性。

如果說，PHEV所帶來的動力、靜謐和節(jié)油性是打動我的第一個點的話；那么，智能化和豪華感則是領克09讓我心動的第二個主要方面。而基于沃爾沃SPA平臺打造，再加上領克一直以來的品質(zhì)感和品牌力，則是讓眾多和我一樣對品質(zhì)生活有所追求的消費者，勇于下單的第三個原因。

據(jù)我所知，領克09目前并不缺乏訂單，如何在芯片保供的情況下，讓用戶盡早提車，并得到滿意的服務，是領克團隊目前努力的方向。這也是“缺芯”大背景下車市的無奈，好車不愁賣，要想早點提車，就盡快下單吧。