令外界沒想到的是，廣本會對電動車如此重視。2019年上市的VE-1已經(jīng)迎來了第2次產(chǎn)品升級。

如果說，2021款VE-1的變化是升級了續(xù)航和服務(wù)，2022款則是在原有的基礎(chǔ)上大幅升級了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的能力。這種變化是順勢的，畢竟操控感、品質(zhì)及空間是本田的優(yōu)勢，而智能化是未來的趨勢，可見2022款VE-1 是廣本通過市場洞察的一次升級。

12月初，筆者來到了北京西北旺4S店進行探店，來看看2022款廣本VE-1究竟進化了多少？

精致是2022款VE-1關(guān)鍵詞

這輛新車的正式名稱是 2022 款 VE-1 TA 系列。既然是新款車型，意味著他就要比改款之前要漂亮。而2022 款 VE-1 TA系列顯然做到了這一點，這款車更像是一個化著精致妝容的姑娘，人還是那個人，但是看上去就是更精致更高級了。

遠遠望去梯形中網(wǎng)和內(nèi)部蜂窩狀的格柵，與兩側(cè)霧燈區(qū)域形成組合，配合羽翼式LED燈組，一起增強了視覺寬度。有意思的是，雖然是一臺電動車，但2022款VE-1 并沒有采用封閉式的中前網(wǎng)，這在同級竟品中，幾乎是看不到的設(shè)計。

走到車側(cè)，你會發(fā)現(xiàn)2022款VE-1 TA系列 把輪轂升級到了18英寸米其林浩悅4系列輪胎，規(guī)格為215/55R18。這款18寸的輪轂叫作多條輻切削鋁合金輪轂，相對于2021款的造型要有型許多。另外，還有一個變化是車身尺寸，新款VE-1 長寬高分別為4317*1789*1625mm，軸距為2610mm。由于電鍍飾條的加入，新車的長度和寬度均有所增加，但軸距并沒有變動。

在尾部，2022款VE-1 也有細節(jié)的調(diào)整，整車尾部通過一塊半透明的裝飾條相連，營造出貫穿式的效果，在保險杠部分則使用了新的設(shè)計語言。

需要說明的是，2022款廣本VE-1 TA系列很清楚他的受眾群體是追求時尚的實用主義者。所以在外觀層面，新車增加了兩種選色，分別是格陵蘭白和碧光翠，并且還支持雙色車身的方案，這樣做的舉動很明顯是迎合年輕人喜好。

向智能化靠近

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)了2021款VE-1的設(shè)計風格，調(diào)性依舊是滿滿的本田風格。這種細節(jié)體現(xiàn)在隨處可見的儲物格，基于本田的“MM”理念，相比同級竟品，空間利用率仍是VE-1的優(yōu)點。

12.3英寸全液晶儀表盤是第一大驚喜。相較于傳統(tǒng)儀表，液晶儀表顯示內(nèi)容豐富，他實現(xiàn)了與中控DA屏的信息交互顯示。從視覺上看它，其更像一款智能電動車了，便利性上它可以實時映射導航，讓人更專心直視前方駕駛。

再看中控，中控DA屏集成Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機品牌，并提供天氣預報、周邊搜索、語音識別、智能撥號、地圖導航、在線音樂等功能。

既然外觀新增加了配色，內(nèi)飾當然要搭配組合起來。2022款VE-1 TA系列新增了朝氣藍和明快黃的全新色系設(shè)計，對視覺的氛圍營造很好。

此外，中控操作臺也是主要進行調(diào)整的部位之一。原來的按鍵式換擋機構(gòu)改為三檔自復位式的旋鈕換擋，不同駕駛模式的切換按鍵集中在旋鈕周圍，操作更加便捷。需要說明的是，換擋機構(gòu)的前方還新增無線充電功能。

VE-1傳承本田平臺化優(yōu)勢

不止一個人說，電動車相對燃油車在駕駛樂趣上要遜色不少。造成這個問題有2個原因，一個是電池驅(qū)動和燃油驅(qū)動上的物理區(qū)別，另一個則是技術(shù)上的積累。

新款VE-1配置了最大功率120kW的永磁同步電機，峰值扭矩280N·m。并且采用了由寧德時代提供的61.3kWh電池包。基于本田平臺化上的優(yōu)勢，2022款VE-1 TA系列搭載了本田的SPORT EV技術(shù)，新車在以往基礎(chǔ)上進一步改善電機工藝并對底盤進行了調(diào)校優(yōu)化。

舒適模式下，2022款VE-1起步有些像燃油車，這種感受來自VE-1的加速是很線性的，在加速的中后段能夠保持著穩(wěn)定的動力輸出，不會像有些電動車型，到了中后段會出現(xiàn)明顯的疲軟。在運動模式下會有非?？斓膭恿憫?，有明顯的推背感，而且除非開啟強回收模式，否則車輛的減速制動并不會有明顯拖拽感。

相對參數(shù)上微調(diào)，新車最大的變化在于底盤與隔音。比如當車輛面對顛簸時，2022款VE-1的過濾變得更有質(zhì)感，給人的感受更加穩(wěn)重與舒適。同時，新車在隔音進一步升級之后，車輛內(nèi)部聽到的嘈雜音被有效阻隔更多，整車的高級感一下子就表現(xiàn)出來了。

60期零利率太劃算

自2022款VE-1 TA系列上市以來，其推出60期0利率后就受到車主歡迎。

零利率車貸，顧名思義就是把所貸款項的利率部分設(shè)置為零，只需還銀行本金部分即可。市面上常見的零利率貸款方式主要有兩種，一種是“1-3年免息貸款方式”，這是市面上最常見的一種按揭方式，消費者按揭貸款買車，而自己只需要支付本金部分。

另一種是“24個月免息貸款方式”，此方式的最長時限為24個月，在規(guī)定的期限之內(nèi)還款為零利息，而且不支持提前還款。

為降低消費者購車門檻，VE-1提供了“首付萬元起”或“最高60期0利率”的金融購車方案（補貼上限10,000元/臺）；并新增“保值融”購車方案，為選擇此方案的客戶額外補貼2,000元。同時，廣汽本田還為符合條件的客戶提供6,000元“0成本用車基金”。

如此對比下來，廣本VE-1的60期零利率方案符合預算有限的年輕人，加之電動車不限行和出行費用低的優(yōu)勢，從成本角度考量對年輕人非常友好。

電駒小結(jié)：如今，造車新勢力最缺乏的，是可靠的機械素質(zhì)，而傳統(tǒng)企業(yè)缺乏的是創(chuàng)新精神。本田VE-1在經(jīng)過幾次的升級改款后，已然兼顧了傳統(tǒng)車企的成熟，與造車新勢力般的新理念。其既能在產(chǎn)品硬件上讓我們放心，同時在這個基礎(chǔ)上，本田通過不斷地從體驗環(huán)節(jié)進行升級優(yōu)化，并提高服務(wù)層面的效率，敏銳地感觸到市場年輕化的需求，并緊貼著快節(jié)奏的異動，完成一次又一次的自我完善。此外，一臺能上綠牌的本田，年輕人里有誰會不心動呢？