退出中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，如果在海外創(chuàng)造佳績(jī)，還是極有可能殺個(gè)回馬槍?zhuān)吘拐l(shuí)也不愿意放棄中國(guó)車(chē)市這塊大蛋糕，但唯獨(dú)鈴木不可能，起碼短期內(nèi)不可能再重回中國(guó)市場(chǎng)了。

鈴木之所以退出中國(guó)市場(chǎng)，并不是因?yàn)槠煜萝?chē)型的產(chǎn)品力不行，而是因?yàn)槠淦放浦鲝埮c中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的新要求相左，再?gòu)?qiáng)大的品牌都不可能和發(fā)展趨勢(shì)抗衡。當(dāng)初，在中國(guó)消費(fèi)者的腰包還沒(méi)有這么鼓的時(shí)候，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型還沒(méi)有這么風(fēng)光的時(shí)候，鈴木旗下產(chǎn)品，因?yàn)閮r(jià)格低廉，一度在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)極為重要的位置，鈴木奧拓是很多消費(fèi)者的“啟蒙車(chē)型”，從了解汽車(chē)到成為車(chē)主，奧拓以更低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了太多消費(fèi)者的有車(chē)夢(mèng)。

而鈴木雨燕，被稱(chēng)為當(dāng)初無(wú)死角的高顏值車(chē)型，追逐者甚多，彼時(shí)風(fēng)光，與此時(shí)的豐田不相伯仲，但鈴木一直致力于小型車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)主張耽誤了品牌在中國(guó)的發(fā)展，早在2003年，汽車(chē)還不是這么普及的時(shí)候，小型車(chē)市場(chǎng)占有率能達(dá)到35%左右，也就是說(shuō)，每三輛車(chē)中，必然有一輛是小型車(chē)，這為鈴木的在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┝吮Ｕ?，可到?017年，小型車(chē)的占有率只剩下6.7%，也就是10輛車(chē)?yán)铮矝](méi)有一輛小型車(chē)，這對(duì)于鈴木這個(gè)堅(jiān)持“小車(chē)戰(zhàn)略”的品牌來(lái)說(shuō)，幾乎是滅頂之災(zāi)，中國(guó)人的消費(fèi)升級(jí)，要求更大車(chē)身，更大空間的車(chē)型。在權(quán)衡過(guò)利弊之后，2018年6月，鈴木以1元錢(qián)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓長(zhǎng)安鈴木的股份，宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。

可能很多中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，鈴木離開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)的滋養(yǎng)，會(huì)逐漸走向衰落，但事情恰恰相反，在2021年的頭半年，鈴木汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了143萬(wàn)以上，與2020年同期相比，增長(zhǎng)了150.6%，何其風(fēng)光。

在日本本土，鈴木以6個(gè)月34.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，力壓本田、日產(chǎn)等車(chē)型，成為半年銷(xiāo)量的亞軍，而18%的增長(zhǎng)比更是超過(guò)了排名第一的豐田汽車(chē)。

目前，鈴木將重點(diǎn)放在了印度市場(chǎng)，鈴木的銷(xiāo)量有51.3%由印度市場(chǎng)提供，而且，在東南亞地區(qū)，鈴木的市場(chǎng)份額也在不斷增長(zhǎng)，但鈴木在短期內(nèi)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，首先鈴木在中國(guó)以外的市場(chǎng)，混的風(fēng)生水起，犯不著冒著再次折戟沉沙的危險(xiǎn)，重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的訴求，依舊沒(méi)有改變，還是中意于尺寸更大的車(chē)，尤其是SUV車(chē)型，而且對(duì)于車(chē)輛換代的要求也比較高，也就是說(shuō)中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者更“喜新厭舊“，而這兩點(diǎn)，都是鈴木的弱項(xiàng)，鈴木是“小車(chē)專(zhuān)家”，而且在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)的表現(xiàn)來(lái)看，車(chē)型換代特別緩慢，再回來(lái)，很可能面臨之前的窘境，鈴木應(yīng)該沒(méi)有林肯的勇氣，選擇再入中國(guó)市場(chǎng)。

不過(guò)，鈴木最近發(fā)布的幾款車(chē)型，還是有很多的中國(guó)消費(fèi)者表示了喜歡，但遺憾的是，在短期內(nèi)中國(guó)消費(fèi)者還是無(wú)法得到鈴木的新車(chē)。