自從比亞迪年初發(fā)布了DM-i超級混動系統(tǒng)后，搭載該動力的車型一直都處于供不應求的狀態(tài)，其中作為DM-i陣營內的首款SUV車型，宋PLUS DM-i更是一車難求，稀缺程度更加夸張。一方面是SUV本來就受市場歡迎，并且在DM-i動力系統(tǒng)加持下不僅能獲得出色的燃油經濟性，而且還可以有著相當不錯的加速性能。而更重要的是，14.68-19.98萬元的價格區(qū)間相較于合資混動SUV要低上不少，性價比也是其重要推力。

官方一直都在強調省油，那么這臺車到底有多省油呢？今天就從一輛車花費最為集中的保險、油費、保養(yǎng)這三大板塊進行分析。這次我選擇了DM-i 110km旗艦PLUS作為測試車型。

首先來看保養(yǎng)費用，宋PLUS DM-i的首保在5000km，不需要支付費用，項目為更換機油和機濾。隨后是每5000km保養(yǎng)一次，相較于同價位的其它品牌7500km或者10000公里保養(yǎng)周期，宋PLUS DM-i的保養(yǎng)次數(shù)要更加頻繁一些。不過好在價格并不是太貴，像機油和機濾這樣的基礎保養(yǎng)包含工時為345元。而隨著行駛里程增加，空調濾清、燃油濾清、火花塞、制動液、防凍液等項目也會加入進來。整體價格范圍會在345至613元之間來回浮動，在60000公里的時候會有一次大保，費用為891元。

如果我們以家用車一年一萬公里，行駛三年來計算的話，宋PLUS DM-i大約需要2351元，折算下來每年則是783元?？梢钥吹?，宋PLUS DM-i保養(yǎng)費用還是可以讓人接受，雖然頻率比較高，但對比同價位的純燃油車而言還是能省下一些費用。

宋PLUS DM-i作為一款插電混動車型，它內置的電池就可以支撐它跑110km的里程，所以如果你家里有固定車位并且可以安充電樁的話，那完全可以將它當成電動車來開。當然，這種情況終歸是少數(shù)，大部分人都沒有那么好的資源，所以我就以最常用的混動模式來計算。

從數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-I 110km版本NEDC油耗為0.9L/100km，饋電狀態(tài)下則是4.5L/100km。而根據(jù)車主給出的信息，平均油耗維持在百公里4.1L左右，現(xiàn)在92標號汽油價格為7.5元/升，一年一萬公里計算，一年所花費的油錢則是3075元，平均每月只需要256元。當然，充電的錢也不是白來，不過宋PLUS DM-I 110km電池容量為18.3kWh，按照6毛錢一度電來算，也不過是11塊左右，幾乎可以忽略不計。

最后則是保險費用，宋PLUS DM-I 110km旗艦PLUS售價16.98萬元，交強險費用為950元，商業(yè)保險選擇100萬的第三者、車輛損失險、不計免賠，費用為4723元，相加后一年的保險費用則是5673元，如果后期沒有出險記錄，那么后續(xù)的費用也會逐年降低。

因此綜合保養(yǎng)、油費、保險三個板塊后，這款宋PLUS DM-I 110km旗艦PLUS一年下來的費用則為9531元，平均每月費用為794.25元。不得不說，之所以可以省下那么多錢，完全就是因為在油費這一板塊少了很大的負擔，如果是油耗10L的燃油車，一年一萬公里輕松超過7000元。除此之外，宋PLUS DM-i還帶來了接近純電動車的駕駛質感和乘坐體驗，多加的幾萬購車預算絲毫不虧。