現(xiàn)代旗下的菲斯塔車型和思域、03等車型同樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，但在銷量上卻相差甚遠(yuǎn)。面對(duì)同級(jí)別車型數(shù)以萬計(jì)的銷量，菲斯塔月銷量甚至不過千輛，造成如此慘淡的銷量的原因到底是現(xiàn)代的品牌力不夠還是菲斯塔的產(chǎn)品力不夠？在近日，菲斯塔新車型申報(bào)的消息流出，新款車型的改變能否讓菲斯塔的銷量回暖嗎？

從新車的圖片上看，新款菲斯塔相較于舊款菲斯塔車型，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，外觀上的改動(dòng)并不算少。原本的倒梯形鍍鉻中網(wǎng)換成大尺寸熏黑式的多邊形中網(wǎng)，同時(shí)和大燈組融為一體，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口處的樣式有所更新，前鏟樣式也變得更為突出和戰(zhàn)斗。

輪轂樣式則變?yōu)槲鍡l幅的動(dòng)感輪轂，剎車卡鉗也被噴涂成富有運(yùn)動(dòng)氣息的紅色，不知道性能上有沒有同步提升。車尾尾部的更新則比較重大，雖然依舊使用熏黑的貫穿式尾燈，但是在下方新增了兩個(gè)三角形的輪廓燈，后包圍樣式換新，雙邊雙出排氣也換成了雙邊四出的排氣，只是矩形的排氣孔觀感不算優(yōu)秀，原本尾部的小鴨尾擾流板則是換成了造型夸張，尺寸碩大的尾翼，車尾所提升的戰(zhàn)斗氣息可不只是一點(diǎn)半點(diǎn)。整體看來，相比于舊款車型，外觀上會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

且新款菲斯塔提供兩種版本的車型，分別為搭載運(yùn)動(dòng)套件版的運(yùn)動(dòng)版車型和普通版車型，普通版車型的尾部設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)較偏向現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，排氣依舊是雙邊雙出，尾部擾流板也不會(huì)有變化。且新款菲斯塔預(yù)計(jì)在內(nèi)飾、配置和車身尺寸等方面的提升應(yīng)該不大。

此外，新款菲斯塔的動(dòng)力系統(tǒng)也有更新，將搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款車型的老款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被舍棄，依舊匹配7速濕式雙離合變速箱。新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147千瓦，相比現(xiàn)款1.6T車型的高功率版本150千瓦的功率相差無幾，動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)也是一樣。

新款菲斯塔預(yù)計(jì)會(huì)在2022年某一時(shí)間上市，更加戰(zhàn)斗的新款菲斯塔也更加吸晴，原廠帶大尾翼的車型也并不算多。但是新款菲斯塔在動(dòng)力上并沒有什么提升，光靠外觀吸引消費(fèi)者是不可取的。產(chǎn)品力并沒有什么提升，作為一款不算熱門品牌的車型，沒有足夠出眾的產(chǎn)品力是打動(dòng)不了消費(fèi)者的，預(yù)計(jì)新款菲斯塔的上市并不會(huì)給菲斯塔的銷量帶來很大的幫助。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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