其實(shí)打太極是想從太極中感受動(dòng)與靜的奧秘，而太極就是動(dòng)與靜的結(jié)合，這樣才能更好的領(lǐng)略今天試駕車型的精髓。感受內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的完美融合。

有人會(huì)忍不住問，雷克薩斯ES300h跟太極拳有什么關(guān)系呢？因?yàn)?，雷克薩斯是東方最成功的豪華品牌，雖然最初雷克薩斯是針對(duì)北美市場(chǎng)打造的，但其設(shè)計(jì)理念依舊根植來自東方的設(shè)計(jì)美學(xué)和人性關(guān)懷。

就拿外觀舉例，這臺(tái)雷克薩斯ES的車頭設(shè)計(jì)非常有沖勁，比兇狠這臺(tái)車在同級(jí)對(duì)手面前絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。但觀其細(xì)節(jié)，在頭燈、格柵等處又能發(fā)現(xiàn)很多來自東方的較為柔美的線條和樣式。

同時(shí)在細(xì)節(jié)之處，雷克薩斯ES還精心的添加了多處優(yōu)化空氣動(dòng)力的設(shè)計(jì)。這類設(shè)計(jì)可以有效的降低車內(nèi)噪音，減少燃油消耗。充分體現(xiàn)了東方這種陰陽(yáng)協(xié)調(diào)，動(dòng)靜相宜的獨(dú)特風(fēng)格。而太極拳的動(dòng)作中，正好也包含這方面的含義。

雷克薩斯ES300h搭載了一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW；最大扭矩221Nm。電動(dòng)機(jī)方面，該車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為88kW；最大扭矩202Nm。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率160kW，傳動(dòng)系統(tǒng)還是那臺(tái)單速比的E-CVT變速箱。另外，這套混動(dòng)系統(tǒng)的熱效率達(dá)到了41%，目前還是地表最強(qiáng)的。

雷克薩斯ES300h在行駛中會(huì)根據(jù)車速、電量及動(dòng)力需求在混動(dòng)、純電間自由切換。并且在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，駕駛員很難感受到震動(dòng)和闖動(dòng)。即便是發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速為動(dòng)力電池充電時(shí)，車內(nèi)乘員也不會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)很吵。

看慣了德系的巴洛克、英國(guó)的刻板、美式奢華后，你想不想感受一下來自東方的柔美與剛毅呢？與外觀相同，雷克薩斯ES的內(nèi)飾同樣充滿了東方韻味。在內(nèi)飾選材上，該車采用了四君子中的竹子作為裝飾材料，體現(xiàn)了東方人剛正不阿、正氣凜然的性格特點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)上，中控臺(tái)設(shè)計(jì)鱗次櫛比、重橫交錯(cuò)，富有東方建筑的韻律感。內(nèi)飾配色也是東方審美中比較常見的米黃色、紫色等象征安靜、平和和高貴的顏色。同時(shí)還有一些貼心的配置，比如速度可變的升窗器、帶有記憶功能且?guī)в惺孢m進(jìn)入的座椅和方向盤，另外還有觸屏、觸摸控制器等配置。

后排的空間非常充足，且后排座椅靠背角度可調(diào)，乘客可以在后排來個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“北京癱”。后中央扶手上還可控制空調(diào)和音響系統(tǒng)的按鍵，所以說這臺(tái)車就是為后排乘客準(zhǔn)備的。

以前的雷克薩斯ES300h給人的感覺就是佛系，很難將它與操控、運(yùn)動(dòng)這些車聯(lián)想到一起。在進(jìn)入了TNGA-K平臺(tái)后，雷克薩斯ES300h動(dòng)力比原來更強(qiáng)，操控也增加了一些運(yùn)動(dòng)的感覺，并且行駛質(zhì)感也更厚重了。

動(dòng)力方面，熱效率為41%的混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力比上代略強(qiáng)一些。在運(yùn)動(dòng)模式下，新車的動(dòng)力輸出比上代車型更直接，也更快。另外，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感比上代車型更重一些，指向性也更精準(zhǔn)。

全新雷克薩斯ES300h的售價(jià)區(qū)間為35.9萬-46.8萬元，同價(jià)位的豪華車也有很多，為什么選擇雷克薩斯ES300h呢？

第二：細(xì)致入微的關(guān)懷。

第三：混合動(dòng)力，非常省油。

第四：保養(yǎng)不花錢。