去年，國內(nèi)純電動車型續(xù)航里程基本都在200-300km區(qū)間，只有少部分純電動車型達(dá)到400km左右，其大多數(shù)車型勉強(qiáng)滿足平時上下班、代步出行等，且需要每天都生活在焦慮電量的狀態(tài)下。不過步入2019年似乎有些改變，各大車企都在紛紛推出自家的新產(chǎn)品、新品牌來占據(jù)市場。而本篇便為大家盤點(diǎn)了今年值得關(guān)注的純電動車型，且續(xù)航里程均在500km以內(nèi)的7款全新純電動車型。

蔚來ES6

售價區(qū)間（補(bǔ)貼前）: 35.80-54.80萬元

上市時間:2018年12月

NEDC綜合工況續(xù)航里程:根據(jù)電池容量不同分為410-510公里

蔚來ES6是蔚來品牌旗下的第二款車型，該車定位于中型SUV。且外觀設(shè)計方面，蔚來ES6整體延續(xù)了ES8的設(shè)計風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)之處得以優(yōu)化。相比ES8, 新款ES6在車身尺寸上看起來更加緊湊，但看起來的同時又富有很強(qiáng)的時尚感。另外，不得不說升級款的ES6在顏值方面更加符合大眾審美。

ES6在內(nèi)飾方面幾乎與ES8沒有太大區(qū)別，整體保持高度一致，僅在細(xì)節(jié)之處稍有變動，如：三輻式多功能方向盤、11.3英寸中控大屏、智能“NOMI”車載交互系統(tǒng)等。其內(nèi)飾多處采用了Nappa真皮包裹，更是增強(qiáng)了用戶的使用體驗(yàn)。

此外，新車內(nèi)飾方面共有5種個性配色方案，科技黑內(nèi)飾+黑色頂棚、科技黑內(nèi)飾+淺色頂棚、都市棕內(nèi)飾+黑色頂棚、極速灰內(nèi)飾+黑色頂棚、極速灰內(nèi)飾+淺色頂棚任消費(fèi)者選擇。

動力方面，蔚來ES6同樣采用前后雙電機(jī)的純電動驅(qū)動模式，并匹配智能電子四驅(qū)系統(tǒng)。基礎(chǔ)版、性能版和首發(fā)紀(jì)念版的續(xù)航里程都略有不同，基礎(chǔ)版采用70kWh電池包，綜合續(xù)航里程410km，選裝84kWh電池包后可以提升至480km;性能版和首發(fā)紀(jì)念版采用70kWh電池包，綜合續(xù)航里程430km，選裝84kWh電池包后可以提升至510km; 由于版本動力配置有所不同，因此性能也有差距，官方公布，性能版和首發(fā)紀(jì)念版百公里加速成績均為4.7s，基準(zhǔn)版則為5.6s。

廣汽新能源Aion S

售價區(qū)間:未知

預(yù)計上市時間:4月份

NEDC綜合工況續(xù)航里程:510公里

Aion S是Aion系列車的第一款車型，定位于緊湊型轎車。新車采用全新的前臉造型，T型LED前大燈以及貫穿兩側(cè)大燈的內(nèi)凹飾條，配合極具進(jìn)攻性的保險杠、熏黑處理的進(jìn)氣格柵，顯得十分張揚(yáng)。

車身側(cè)面，整體線條顯得非常流暢，“脈沖”式的腰線搭配著動感輪轂，營造出不錯的運(yùn)動感。此外，新車定位于緊湊型轎車，該車長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，不過車身尺寸已經(jīng)在該級別中處于中上水平，車頂還可以選擇熏黑配置，形成懸浮車頂效果，顯得很是時尚。

動力方面，AION.S將搭載廣汽聯(lián)合寧德時代開發(fā)最新一代三元鋰電池，能量密度可達(dá)170-180kWh/kg，并具備最新一代BMS電池管理系統(tǒng)和一體化智能溫控系統(tǒng)。在此加持下，新車最大續(xù)航里程超過600km，并可實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛功能，最大功率150kW，最大扭矩350Nm的驅(qū)動電機(jī)。

另外，新車將于本月2月開啟預(yù)售，并在4月正式上市銷售。相信上市之后憑借著在同級別車中有著較高的續(xù)航里程，Aion S在顏值方面或許能打動許多年輕人的心。

比亞迪唐EV600

預(yù)售價區(qū)間: 26-36萬元

預(yù)計上市時間:3月份

NEDC綜合工況續(xù)航里程:500公里

作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪旗下已經(jīng)云集了一眾純電動車型，包含秦、宋、元等純電版本，直到這次的唐EV到來。而在2018年廣州車展上，比亞迪唐EV憑借著高顏值、高續(xù)航吸引了不少年輕消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注， 其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了500km，是目前同級別純電動車型中的佼佼者，同時更是證明了比亞迪三電系統(tǒng)的成熟。據(jù)悉，目前預(yù)售價區(qū)間在26-36萬元之間，將于今年3月份正式上市，并且上市之后會有不錯的產(chǎn)品競爭力。

內(nèi)飾方面，同樣以簡潔的設(shè)計布局，在兩塊巨屏的加入后，省去了大量實(shí)體按鍵，變得更加素雅，使用起來也很得體。同時，車內(nèi)采用多種材質(zhì)搭配，大面積的搪塑、皮質(zhì)、木紋飾板，以及鍍鉻點(diǎn)綴，保持了旗艦車型該有的豪華氣息。

動力方面，搭載比亞迪研發(fā)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)車輛行駛工況，智能分配前后軸動力，單電機(jī)的最高功率180kW，同時具有具有 ECO/SPORT/雪地三種駕駛模式。永磁同步電機(jī)最大功率為360kW，最大扭矩660Nm，電池容量包為82.8kWh的三元鋰電池組。

北汽新能源EX3

售價區(qū)間:未知

預(yù)計上市時間:年內(nèi)

NEDC綜合工況續(xù)航里程:500公里

北汽新能源EX3定位A0+級的小型SUV，比目前主流的A0級車型都大一點(diǎn)。 外觀設(shè)計方面新車選用了另類路線，相比傳動設(shè)計理念更加前衛(wèi)，整車給人比較深刻的第一印象。前臉整體采用V字型設(shè)計，分體式頭燈組設(shè)計，配合前屏的顯示效果，給人獨(dú)特的視覺感受。此外，黑色的格柵、充電口蓋和輔助車燈及翼子板飾條連成一體，營造出機(jī)蓋的懸浮效果。

此外，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4200x1780x1638mm，軸距為2585mm。

內(nèi)飾方面，新車采用較為規(guī)整的設(shè)計首發(fā)，中控臺配備一塊懸浮式液晶屏，下方氛圍為空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板；中控臺細(xì)節(jié)處配備了棕色飾板點(diǎn)綴，比較得體。中控臺細(xì)節(jié)處大量的亞光飾板也提升了車艙的整體質(zhì)感。

動力方面，北汽新能源EX3將搭載了最大功率達(dá)160kW，峰值扭矩300Nm。并且配備了61kWh的三元鋰電池組。此外，續(xù)航方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出眾，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)500km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)600km。預(yù)計北汽新能源EX3上市之后，是一款極具競爭力的產(chǎn)品，倘若能在價格上實(shí)現(xiàn)更大的優(yōu)惠，那將成為純電動小型SUV領(lǐng)域的佼佼者。

天際ME7

預(yù)售價區(qū)間（補(bǔ)貼前）: 30-50萬元

預(yù)計上市時間:第二季度

NEDC綜合工況續(xù)航里程:根據(jù)電池容量不同分為350/500公里

外觀方面，新車型造型相當(dāng)時尚，70%的車身上以面代線，用大量的曲面減少車身的割裂感，增強(qiáng)流暢動感的整體視覺效果。車頭微光式品牌徽標(biāo)和U型呼吸燈帶采用了透光電鍍工藝。搭配雙色且造型動感的輪圈，使得該車運(yùn)動感十足。

內(nèi)飾方面，作為整車的一大亮點(diǎn)，搭載的5塊顯示屏共同構(gòu)成了影院級別的車內(nèi)沉浸式視覺效果，其中五屏分別為：12.3英寸的儀表高清屏幕、15.6英寸的中控高清屏幕、12.3英寸的副駕高清屏幕、12.8英寸的后排娛樂雙屏，這在目前來看還是較為少見的，并且視覺效果十分奪目。

動力方面，新車ME7采用了純電驅(qū)動系統(tǒng)，電池能量密度為160Wh/kg，根據(jù)電池容量的不同，新車提供NEDC 350公里和500公里兩種續(xù)航里程，搭載博世高功率永磁同步電機(jī)，最大功率為170kW，最大扭矩為330Nm，電機(jī)效率可達(dá)98%，百公里加速僅為4.9秒。

金菓EV SF5

售價區(qū)間:未知

預(yù)計上市時間:第三季度

NEDC綜合工況續(xù)航里程:500公里

SF5是金菓EV的首款電動智能SUV車型，也是面向中國市場推出的首款電動智能SUV，定位為中型豪華電動SUV，此前已正式在國內(nèi)亮相，預(yù)計2019年第3季度上市。另外，金菓EV為這款SUV注入了高性能基因，采用四電機(jī)驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)3秒內(nèi)破百，其NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到500公里。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計極為簡潔，黑/白的顏色搭配也極具未來感，方向盤與中控臺邊緣還鑲嵌有類似玫瑰金顏色的裝飾條。新車車內(nèi)配備全液晶儀表以及大尺寸的豎向中控屏幕，雙輻式方向盤以及旋鈕式換擋的應(yīng)用也進(jìn)一步讓車內(nèi)凸顯科技感。

動能系統(tǒng)上SF 5自主研發(fā)的電池包總?cè)萘繛?0kWh，電池包密度為160Wh/kg， NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到500公里，并且能在20分鐘將電池容量充至80%。

比亞迪秦Pro EV 600

售價區(qū)間:未知

預(yù)計上市時間:年內(nèi)

NEDC綜合工況續(xù)航里程:500公里

外觀方面，全新比亞迪秦Pro EV600沿襲全新一代秦的設(shè)計語言，前臉依然是醒目的“Dragon Face”的設(shè)計，大尺寸進(jìn)氣格柵極具視覺沖擊力，中網(wǎng)中上方則采用一條中間鑲嵌有Logo的鍍鉻橫條貫穿，且鍍鉻條兩側(cè)一直延伸至兩側(cè)大燈上方與燈眉連為一體，極具設(shè)計感，大燈內(nèi)部依然采用經(jīng)典獨(dú)創(chuàng)的藍(lán)光LED光源設(shè)計，犀利感十足。

全新比亞迪秦Pro EV600，顧名思義其擁有最大600公里的續(xù)航里程，根據(jù)以往車型的表現(xiàn)，可以明確肯定的是全新比亞迪秦Pro EV600的實(shí)際續(xù)航里程會大于500公里。

寫在最后

對于新能源車主用戶，想要2019年購買新能源汽車的車主，個人認(rèn)為以下三點(diǎn)要了解清楚。（根據(jù)自身需求而定）

一、續(xù)航里程。因?yàn)榧冸妱悠嚨睦m(xù)航里程多數(shù)決定了價位的相差，所以在選擇純電動車型的時候，一定要根據(jù)自己的購車需求選擇續(xù)航里程符合自身的車型。

二、購車預(yù)算。在續(xù)航里程滿足自己用車需求之后，要考慮這款車的售價是不是自己能夠接受，因?yàn)榧冸妱悠嚤热加蛙囌w售價略高，所以說購車之前一定要仔細(xì)算清楚自己所需要支付的費(fèi)用。

三、了解政策。畢竟進(jìn)入2019年，根據(jù)政策國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼額度將迎來退坡，直至2020年完全消失，新能源市場即將進(jìn)入由政策導(dǎo)向變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向的調(diào)整階段，意味著無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都將面臨著嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

了解以上三個方面，然后再針對自身情況具體選購心儀的愛車。所以在這里需要提醒一下，準(zhǔn)備今年考慮入手新能源車的車主一定要提前了解政策，對自己所購車型所購續(xù)航里程的車子是不是在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

進(jìn)入2019年，續(xù)航里程將進(jìn)入500公里的時代，高續(xù)航的純電動車型即將來到我們的視野當(dāng)中，并打消續(xù)航里程短的觀念，將短板進(jìn)一步補(bǔ)平。而本次為大家推薦的這7款純電動車型即將上市，并且在續(xù)航方面能達(dá)到500-600公里，或許這些新車型還是值得期待的。