哈嘍大家好，檢車(chē)家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車(chē)家鐵頭。因?yàn)楫?dāng)年修車(chē)在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過(guò)各種努力，終于成為了檢車(chē)家一枚二手車(chē)檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車(chē)檢測(cè)趣事。

男人總是忘不了初戀，也總是忘不了一瞬間心動(dòng)的那一款車(chē)！它們都是男人心目中最美好的事物！現(xiàn)實(shí)中，感情兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈又回到初戀身邊的例子不少，而愿意為Dream car買(mǎi)單的朋友有多少呢？

今天就是一個(gè)想把情懷落地的故事，買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)耿大哥是一名80后，他聲稱(chēng)要找回自己的“初戀”，第一代大眾CC。相信曾經(jīng)喜歡過(guò)這款車(chē)的朋友不在少數(shù)。當(dāng)年CC可以說(shuō)橫空出世，外形融合了跑車(chē)的動(dòng)感與豪華轎車(chē)的優(yōu)雅，溜背造型，無(wú)框車(chē)門(mén)，一時(shí)間撩動(dòng)了無(wú)數(shù)車(chē)迷的心。

那時(shí)候邁騰、凱美瑞等中級(jí)車(chē)整體都很中庸，哪見(jiàn)過(guò)CC這樣性感的屁股？所以盡管CC的價(jià)格比同規(guī)格的邁騰貴了3萬(wàn)元不止，進(jìn)口版本更是高達(dá)50萬(wàn)，但依然獲得了十分出色的銷(xiāo)量。它就像大學(xué)里的?；ㄒ粯?，追求者和愛(ài)慕者無(wú)數(shù)，能與之牽手走到一起的卻不多。

然而好景不長(zhǎng)，2013年大眾推出了CC的中期改款車(chē)型，改掉了老款最美的大燈和尾燈設(shè)計(jì)，中網(wǎng)完全套用了同時(shí)期邁騰、帕薩特等車(chē)型的設(shè)計(jì)，徹底淪為了大眾套娃家族的一員。顏值的全方位倒退，讓車(chē)迷大呼失望，銷(xiāo)量也一落千丈。初代CC也成了很多人的遺憾！

耿大哥就準(zhǔn)備彌補(bǔ)這個(gè)遺憾，他找了一臺(tái)個(gè)人車(chē)源，車(chē)主說(shuō)車(chē)況相當(dāng)好，還自費(fèi)改了一套價(jià)值六七萬(wàn)的音響。耿大哥聽(tīng)了更加歡喜，但這車(chē)最終能不能成，還得鐵頭檢測(cè)一番才知道。

車(chē)輛型號(hào)：2012款 1.8TSI 豪華型

出廠時(shí)間：2012-11

上牌時(shí)間：2013-01

表顯里程：95095KM

廠商指導(dǎo)：26.58萬(wàn)

車(chē)商報(bào)價(jià)：9.58萬(wàn)

因?yàn)閯傁铝擞?，?chē)輛外觀有些臟，不過(guò)對(duì)整體的檢測(cè)影響不大。前后保險(xiǎn)杠都是后換的，中網(wǎng)上面還有一處小破損，右后門(mén)和右前門(mén)漆面厚度較高，看來(lái)是有過(guò)鈑金刮膩?zhàn)有迯?fù)啊！之后又在多處部位發(fā)現(xiàn)了噴漆和鈑金痕跡，作為一臺(tái)開(kāi)了九年9萬(wàn)公里的二手車(chē)，外觀噴漆再正常不過(guò)，只要車(chē)體結(jié)構(gòu)沒(méi)受傷就還能接受。

剛打開(kāi)尾箱就看到了那個(gè)昂貴的音響，下面的蓋板因?yàn)楦牧艘繇懝潭ㄋ懒耍貌幌聛?lái)，后備箱底板部分就檢測(cè)不全了。內(nèi)飾板倒是能拆下來(lái)，后圍板打膠非常的平整，符合原廠工藝水準(zhǔn)，沒(méi)有噴漆、鈑金、焊接修復(fù)的痕跡。兩側(cè)導(dǎo)水槽的焊點(diǎn)也都是原廠工藝，表面平順光滑且沒(méi)有切割點(diǎn)存在，綜合以上可以排除后面的事故追尾嫌疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常落灰，符合個(gè)人車(chē)的特征，其實(shí)對(duì)于個(gè)人車(chē)主來(lái)說(shuō)，機(jī)機(jī)艙洗不洗都沒(méi)關(guān)系，機(jī)艙洗多了只會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙線束加速老化。而且對(duì)于不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，洗機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn)也是蠻大的，鐵頭以前還是學(xué)生的時(shí)候就因?yàn)椴僮鞑划?dāng)把老師的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版洗壞了。所以有想清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙的小伙伴們，記得要找專(zhuān)業(yè)的師傅洗哦。

機(jī)艙我們直奔前防撞梁和縱梁位置，縱梁也是就是鐵頭經(jīng)常提到的四梁六柱中的四梁，同時(shí)它也是汽車(chē)框架的主要結(jié)構(gòu)件，像房子的承重墻一樣不能隨便動(dòng)，如果縱梁和前防撞梁有變形損傷修復(fù)，就說(shuō)明車(chē)子發(fā)生過(guò)大的撞擊事故。從上面我們可以清楚的看到，縱梁看上去很平整，沒(méi)有彎曲褶皺的現(xiàn)象，前防撞梁螺絲也沒(méi)有動(dòng)過(guò)，水箱制造日期也跟車(chē)輛出廠日期符合，那么車(chē)頭部位就可以排除掉大的事故。

上一代的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)顯得落后了，而且這臺(tái)車(chē)的氣門(mén)室蓋有過(guò)拆裝，機(jī)腳螺絲也有擰動(dòng)摩擦痕跡，但是機(jī)腳的配件編號(hào)及制造日期都與原廠相符，說(shuō)明沒(méi)有更換。那為什么要拆它呢？再看變速箱機(jī)腳也有拆過(guò)，鐵頭初步懷疑發(fā)動(dòng)和變速箱有過(guò)吊裝，但具體情況還得看了底盤(pán)才能下結(jié)論。

發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋也拆過(guò)，目前還在滲油，拆前端蓋在鐵頭的意料之中，畢竟這款車(chē)的正時(shí)鏈條是個(gè)通病，過(guò)了10萬(wàn)公里或者到了一定的年份，就會(huì)犯病。具體癥狀就是漲緊器容易壞，造成鏈條松弛，嘩啦嘩啦異響，情況嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致跳齒氣門(mén)頂，最終發(fā)動(dòng)機(jī)罷工。一般的處理方式是更換鏈條、導(dǎo)軌和改進(jìn)型漲緊器，再奢侈一點(diǎn)可以買(mǎi)正時(shí)套裝15件套，2000左右差不多搞定。

油水電的狀況全部良好，這也是非常重要的，不僅能省一筆后期的保養(yǎng)費(fèi)用，還能知道車(chē)輛的安全性。比如剎車(chē)油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能降低，剎車(chē)分泵卡死等等。

內(nèi)飾看上去蠻干凈利落，看來(lái)車(chē)主也是一位愛(ài)家人士。不過(guò)這內(nèi)飾設(shè)計(jì)很大眾，看了外觀再來(lái)看內(nèi)飾的話，就會(huì)有一種鮮花插在了牛糞上的錯(cuò)覺(jué)。這中控屏是后改的，應(yīng)該是和音響一起改的。買(mǎi)CC的朋友應(yīng)該也不是沖著這個(gè)內(nèi)飾去的，都是被那無(wú)敵的顏值和無(wú)框車(chē)門(mén)所吸引的。

儀表臺(tái)總成及底部轉(zhuǎn)向柱固定螺絲原封未動(dòng)，轉(zhuǎn)向柱表面有輕度的生銹，看樣子不像是過(guò)水造成的，水銹的銹層比較厚，顏色也深一些。除此以外，其它金屬部分都沒(méi)有生銹的情況。

掀開(kāi)地膠沒(méi)有泥沙混入，地膠也沒(méi)有發(fā)霉硬化等現(xiàn)象，初步可以排除車(chē)輛泡水的嫌疑。但是內(nèi)飾拆的地方比較多，前排座椅，四個(gè)車(chē)門(mén)扣板和A柱B柱扣板都拆過(guò)，車(chē)主解釋說(shuō)，是怕改完音響后達(dá)不到自己想要的音質(zhì)，干脆再貼一層隔音膜。原來(lái)如此，怪不得這一套音響改下來(lái)那么貴。

車(chē)內(nèi)頂棚也是后換的，看成色是剛換不久，上面的褶皺痕跡還在，估計(jì)裝的時(shí)候B柱飾板沒(méi)有完全拆下來(lái)，頂棚是暴力裝上去的，鐵頭之前也干過(guò)這事。目前B柱的飾板都沒(méi)有裝好，膠條還裸露在外面。天窗的隔板是獨(dú)立的，之前換頂棚的時(shí)候沒(méi)有一起換，現(xiàn)在都脫落了，看著掉份兒。

用OBD電腦把車(chē)輛信息讀取了出來(lái)，目前是有故障碼存在的，不過(guò)座椅的調(diào)節(jié)功能是可以有效使用的，估計(jì)是之前拆內(nèi)飾的時(shí)候插頭沒(méi)插好，這個(gè)故障碼可以不用理會(huì)。OBD反饋回來(lái)的公里數(shù)符合表顯的公里數(shù)，再綜合車(chē)輛的整體磨損程度可以確定沒(méi)調(diào)過(guò)表。

底盤(pán)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)下面的零部件都沒(méi)有拆卸過(guò)的痕跡，油底殼托底經(jīng)微變形，不過(guò)螺絲沒(méi)有擰動(dòng)過(guò)，也沒(méi)見(jiàn)漏油。把視線轉(zhuǎn)到變速箱，變速箱總成的螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)，殼休也沒(méi)有二次打膠的痕跡。但是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處的螺絲擰動(dòng)過(guò)，說(shuō)明它們兩個(gè)有過(guò)分離，那發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝就實(shí)錘了。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有分解維修，那么它為什么要吊裝呢？這個(gè)問(wèn)題在維保記錄上有了答案，原來(lái)是之前索賠過(guò)離合器片，問(wèn)題不大。

四條減震器、前后副車(chē)架都沒(méi)有拆卸維修的痕跡。底盤(pán)橡膠件目前還沒(méi)有老化開(kāi)裂的情況，其實(shí)懸掛控制臂球頭大多數(shù)都有修理包，老車(chē)只需要把橡膠球頭換掉，不用整體更換金屬擺臂，要不了多少錢(qián)，三四百塊換完全部六個(gè)橡膠套，開(kāi)起來(lái)和新車(chē)一樣緊致。

檢測(cè)結(jié)束，整車(chē)沒(méi)有大的事故，外觀多處噴漆刮蹭，內(nèi)飾改裝音響和大屏，發(fā)動(dòng)機(jī)局部維修，總的車(chē)況還行。耿大哥也沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，而且價(jià)格開(kāi)的也不算高，但是現(xiàn)在的時(shí)間已經(jīng)快晚上了，來(lái)不及去辦過(guò)戶(hù)手續(xù)，只有另外約時(shí)間，大家在和諧的氣氛中各自告別。

說(shuō)到過(guò)戶(hù)，鐵頭想起一個(gè)細(xì)節(jié)，這車(chē)的手續(xù)有點(diǎn)兒特殊，它是通過(guò)仲裁裁決才到現(xiàn)在的車(chē)主手里的，說(shuō)明他并不是首任車(chē)主，至少在仲裁之前沒(méi)有在他名下。仲裁裁決一般有兩種情況，有可能是經(jīng)濟(jì)糾紛，也可能是夫妻離婚，法院判給誰(shuí)就是誰(shuí)的。當(dāng)然這種車(chē)都是可以正常流通的，不影響手續(xù)的辦理。

耿大哥即將實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，可喜可賀，雖然他的“初戀”是別人不要的二手貨，但那份懵懂的初心不變，把失落的遺憾找回來(lái)，也不失為一種精神上的滿(mǎn)足。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車(chē)多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車(chē)家，愿做你最懂車(chē)的朋友！