寶馬的中型轎跑SUV寶馬X4，憑借個(gè)性化的外觀有著不錯(cuò)的關(guān)注度，但是由于其進(jìn)口身份，45.59萬(wàn)元的起售價(jià)還是讓很多客戶最終選擇了更有性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)寶馬X3。而剛剛上市2022款車型的奧迪的中型轎跑SUV—奧迪Q5L Sportback則采取了國(guó)產(chǎn)的形式，它的起售價(jià)格在42.68萬(wàn)元，比起自家兄弟奧迪Q5L并沒有貴出太多。今天我們看看，比起進(jìn)口身份的寶馬X4，奧迪Q5L Sportback會(huì)更好賣嗎？

寶馬更運(yùn)動(dòng)“原因有三”，奧迪兼顧后排空間

奧迪Q5L Sportback和寶馬X4外觀基本上都延續(xù)家族設(shè)計(jì)，但寶馬X4更有運(yùn)動(dòng)范一些，原因有三：第一是它的溜背幅度比奧迪Q5L Sportback大。第二是設(shè)計(jì)語(yǔ)言上更運(yùn)動(dòng)一些。第三點(diǎn)則是寶馬X4的尾部被重新設(shè)計(jì)的更“戰(zhàn)斗”，而奧迪Q5L Sportback則依舊采用的奧迪Q5L的設(shè)計(jì)。

而車身尺寸上來(lái)奧迪Q5L Sportback就優(yōu)勢(shì)一些，由于加長(zhǎng)身份，它的長(zhǎng)寬高分別為4778*1892*1666mm，軸距長(zhǎng)度為2908mm。而寶馬X4的長(zhǎng)寬高分別為4762*1926*1632mm，軸距長(zhǎng)度為2864mm?？梢钥闯?，雖然橫向空間稍微小了一點(diǎn)，但是奧迪Q5L Sportback的縱向空間和前排頭部空間，比寶馬X4表現(xiàn)好。并且奧迪Q5L Sportback由于軸距更長(zhǎng)，B柱子到C柱之間頂部線條偏向于傳統(tǒng)SUV造型，后排乘坐體驗(yàn)是要比寶馬X4好一些的。但是后備廂的容積表現(xiàn)上，兩款車的表現(xiàn)都差不多，縱深不錯(cuò)但高度有些局促。

奧迪動(dòng)力參數(shù)更大，但加速成績(jī)一樣

兩款車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣都分為高低功率兩個(gè)版本。

奧迪Q5L Sportback所搭載的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。高功版本最大馬力252Ps，峰值扭矩370N·m，低功版本最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m。零百加速時(shí)間分別為6.8s和8.9s。

這套動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)對(duì)空氣燃燒充分，用較低的油耗換取更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而與之匹配的7速濕式變速箱不但擁有不錯(cuò)的傳動(dòng)效率，換擋頓挫的問(wèn)題也做了很好的抑制?？傮w來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L Sportback這套動(dòng)力系統(tǒng)在油耗、動(dòng)力以及質(zhì)感表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

寶馬X4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，高功版本的最大馬力為245Ps，峰值扭矩350N·m，低功版本的最大馬力184Ps，峰值扭矩300Ps。零百加速時(shí)間分別為6.8s和8.9s?？梢钥吹?，寶馬雖然動(dòng)力參數(shù)稍遜奧迪，但是加速能力卻和奧迪一樣。

寶馬X4的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合雖然省油上比不過(guò)奧迪，但是在響應(yīng)速度和操控調(diào)校上都更有優(yōu)勢(shì)，換句話說(shuō)就是寶馬更有駕駛樂趣一些。

并且值得一說(shuō)的是，在高低功率的車型布局上，奧迪Q5L Sportback只有頂配和次頂配車型采用高功率動(dòng)力，而寶馬X4僅有入門配置采用低功率動(dòng)力。但是寶馬X4僅有三款配置，中配車型的售價(jià)就高于奧迪Q5L Sportback的頂配車型。也就是說(shuō)，同等動(dòng)力的奧迪Q5L Sportback會(huì)更有性價(jià)比一些。

底盤表現(xiàn)+四驅(qū)系統(tǒng)，很奧迪/寶馬

底盤這塊，奧迪采用的是前后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，讓車輛的行駛過(guò)程中，顛簸可以最大程度的被過(guò)濾掉，提升駕乘的舒適性。而寶馬X4前雙球節(jié)后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在過(guò)彎的時(shí)候擁有更好的支撐性，屬于很明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

兩款車都采用了比較經(jīng)濟(jì)的適時(shí)四驅(qū)。奧迪Q5L Sportback采用的是quattro的適時(shí)四驅(qū)版本，四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配更多的是提供給前輪，這樣也讓車輛擁有更好的行駛穩(wěn)定性。而寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下，動(dòng)力分配是偏向于后輪的，更運(yùn)動(dòng)一些。

可以說(shuō)奧迪Q5L Sportback和寶馬X4在底盤調(diào)教及四驅(qū)系統(tǒng)的定位上，都很符合自家一貫的品牌風(fēng)格。

同等價(jià)位下，奧迪Q5L Sportback配置高

從價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L Sportback的價(jià)格區(qū)間為42.68—49.99萬(wàn)元，寶馬X4的價(jià)格區(qū)間為45.59—55.29萬(wàn)元。

寶馬X4售價(jià)45.59萬(wàn)元的入門車型同比它便宜2萬(wàn)元的奧迪Q5L Sportback低功率頂配車型比較，奧迪Q5L Sportback的整體配置會(huì)高一些，差異性主要集中在駕駛輔助功能和舒適性配置，奧迪Q5L Sportback在駕駛輔助上多了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及360度全景影像等功能。而舒適性功能上則多了感應(yīng)式后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、腰部支撐及前排座椅加熱等功能。但是寶馬在擁有可變轉(zhuǎn)向比等功能，可見寶馬確實(shí)更希望著眼于這臺(tái)車的操控性。

當(dāng)我們把兩款車的入門車型放在一起進(jìn)行比較，便宜4萬(wàn)元的奧迪Q5L Sportback入門配置在舒適性上比寶馬X4表現(xiàn)會(huì)好一些。而頂配車型的比較上，貴5萬(wàn)元的寶馬X4在舒適性配置上和奧迪Q5L Sportback旗鼓相當(dāng)，但和奧迪直接配備駕駛輔助功能不同，寶馬在這一塊全系都是需要選裝的。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，從動(dòng)力、配置和空間表現(xiàn)上，奧迪Q5L Sportback確實(shí)比寶馬X4會(huì)有性價(jià)比一些，但是從行駛風(fēng)格來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L Sportback依舊屬于一臺(tái)追求駕駛平穩(wěn)與舒適性的座駕，雖然比普通版本的奧迪Q5L造型上會(huì)個(gè)性一些，但比寶馬X4在運(yùn)動(dòng)感這塊還是差了一些。不過(guò)在價(jià)格上，奧迪Q5L Sportback和普通版Q5L的差價(jià)并沒有像寶馬X4和X3之間有那么大的差距。奧迪Q5L Sportback對(duì)于那些想體驗(yàn)轎跑SUV的樂趣，但不愿意付出太多去追求所謂純粹的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。