日前，金康賽力斯又迎來了新的消息，發(fā)布了旗下高端品牌AITO，中文名譯為傲圖，旗下的首款車型問界M5將于12月23日正式發(fā)布。新車是一款征程式中型SUV車型，將搭載華為自主研發(fā)的HarmonyOS智能座艙，為車輛主機(jī)與其他智能終端鏈接并共享車機(jī)信息。

在此之前，金康賽力斯與華為合作的僅一款智選SF5，定位高性能電驅(qū)轎跑SUV，提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩個(gè)版本，其售價(jià)分別為21.68萬、24.68萬元。當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)之后兩天內(nèi)就接到3000輛的訂單，有了華為的知名度后輕松拿下了將近以往4年銷量，去年全年賽力斯銷量累計(jì)732輛，今年一季度賽力斯僅售150輛，這前后對比顯然有些相形見絀了，其主要原因是由于華為當(dāng)時(shí)正面臨著限制使用芯片的困境，就連自家手機(jī)銷量也有所影響，如今推出高端車型問界M5能否挽回當(dāng)前頹廢的局面？

問界M5是AITO的首款車型，定位中型SUV，外觀上采用了全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身有些酷似前身，但并不完全相似，前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，并配置了全新設(shè)計(jì)的大燈組，頗有保時(shí)捷的風(fēng)范。

車身側(cè)面采用了隱藏式門把手既符合當(dāng)下年輕人的審美，同時(shí)也降低了該車的風(fēng)阻系數(shù)，車輛配備了全新大尺寸輪轂極具辨識度。值得一提的是，車身尾部還設(shè)計(jì)了小溜背的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感，車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配上全新AITO的LOGO設(shè)計(jì)，極具時(shí)尚感。至于在車身尺寸方面，新車的長4770mm、寬為1930mm、高為1625mm，擁有2880mm的軸距，與賽力斯SF5的尺寸相比有了極大的提升。

新車內(nèi)飾目前還尚未公布具體的信息，不過可以確定將會(huì)匹配一塊尺寸較大的中控屏，并將搭載華為自主研發(fā)的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車基于純電驅(qū)增程式動(dòng)力，與之配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)92kW，額定功率為60kWh，官方稱其WLTC工況下的油耗為0.8L/100km。續(xù)航里程能夠達(dá)到1000km。

從網(wǎng)絡(luò)上曝出的問界M5的視頻與照片由于一度被網(wǎng)友錯(cuò)認(rèn)是保時(shí)捷，紛紛評論“看到了眾泰的感覺！”當(dāng)然，輿論的背后肯定會(huì)為AITO帶來一波流量，華為雖然不造車，但今年因?yàn)樵燔噦髀劅岫瘸譂q不下，畢竟華為齊聚ICT技術(shù)的加持，自己本身就有熱度與技術(shù)，只是缺乏生產(chǎn)線，如果這些條件都具備相信也會(huì)是很強(qiáng)的一家車企。

回歸到正題，隨著金康與華為的合作，之前賽力斯SF5能夠有現(xiàn)在的成績，華為的確助力了品牌效應(yīng)，不過也存在部分消費(fèi)者只是因?yàn)榧夹g(shù)而下單，如果熱潮退去這并不是一件好事，汽車不似手機(jī)，成本會(huì)更高些，后續(xù)出現(xiàn)問題就會(huì)造成1+1>2的負(fù)面效果?；蛟S正因?yàn)槭沁@樣的原因，賽力斯更需要完善旗下的矩陣，補(bǔ)充高端產(chǎn)品，推動(dòng)品牌發(fā)展，而金康攜手華為能否憑借AITO扭轉(zhuǎn)乾坤，我們拭目以待！