首先說(shuō)明一下，這不是給日產(chǎn)洗地的文章，而是本人的真實(shí)感想。

剛剛看到一則消息，說(shuō)老奇駿要復(fù)產(chǎn)了。復(fù)產(chǎn)后的老奇駿命名為“奇駿榮耀”，仍然采用原來(lái)的動(dòng)力總成（四缸2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+鋼帶式CVT變速箱）和車身架構(gòu)，僅在外觀方面做細(xì)微的調(diào)整，由鄭州日產(chǎn)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售；而新奇駿也不會(huì)停產(chǎn)，仍然由東風(fēng)日產(chǎn)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。再看網(wǎng)絡(luò)上對(duì)此事的評(píng)論，是歡呼聲一片，都說(shuō)這是好事，是國(guó)人覺(jué)醒了，對(duì)簡(jiǎn)配糊弄中國(guó)人的車型說(shuō)不，說(shuō)一定會(huì)買老奇駿，把新奇駿扔到垃圾堆里去，等等等等。

說(shuō)實(shí)在的，我看到這個(gè)消息有點(diǎn)五味雜陳。個(gè)人感覺(jué)，這是中國(guó)汽車發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)恥辱，是一場(chǎng)“民科”擊退“官學(xué)”的技術(shù)退步，是被民間輿論帶歪了的“群體性迷失”。我們姑且不論新奇駿的研發(fā)費(fèi)用究竟是多少，只從純技術(shù)的角度來(lái)看，新奇駿不論是動(dòng)力總成，還是底盤用料、車身架構(gòu)、安全裝置，都比老奇駿好得多，技術(shù)也要先進(jìn)得多。比如車身大范圍使用高強(qiáng)度新型鋁合金材料，搭載了先進(jìn)的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，更先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)與科技配置等。眾多車評(píng)人的評(píng)測(cè)也證明，新奇駿的操控性比老奇駿更好。

而被大家詬病最多的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)它的技術(shù)含量是非常高的，比市面上絕大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都要先進(jìn)，它也是奇駿這次換代最重要的亮點(diǎn)之一。但只因?yàn)樗侨?，就被噴得一無(wú)是處。其實(shí)所謂的“三缸機(jī)抖動(dòng)”，并沒(méi)有大家想象中的那么嚴(yán)重，與普通的四缸機(jī)相差不大，如果隔離得好的話，在車內(nèi)真的感受不到。而且它的CVT變速箱，傳動(dòng)裝置從鋼帶改成了鏈條，耐用性方面好了很多，也可以承受更大的扭矩，再輔以先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，輕度越野也是可以的。

其實(shí)現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，“縮缸、減排量”已經(jīng)成為趨勢(shì)了。未來(lái)的汽車，甚至?xí)褂秒p缸、1.0L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。到那時(shí)看，現(xiàn)在的三缸、1.5L就算是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)了。同時(shí)“缸數(shù)少、排量小”并不代表技術(shù)落后，現(xiàn)在的普通四缸、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，比早年的六缸甚至八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力都要強(qiáng)勁得多，技術(shù)上也先進(jìn)得多。舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱F(xiàn)在軍人的單兵裝備比以前好多了，現(xiàn)在一個(gè)班的火力，就比以前一個(gè)排甚至一個(gè)連的火力都要猛，而物資和人員消耗卻要少得多，你能說(shuō)這是退步了嗎？

仔細(xì)想想，這些年來(lái)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不少，比如寶馬X1，不僅僅是三缸，還是前驅(qū)，把寶馬的精華全都拋棄了，但并沒(méi)有影響它的銷量；還有現(xiàn)在的豐田卡羅拉，悄無(wú)聲息地把1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有人大喊大叫說(shuō)卡羅拉簡(jiǎn)配，它的銷量仍然名列三甲；此外，還有領(lǐng)克02、吉利繽越、別克英朗、沃爾沃XC40、本田凌派等眾多車型，都搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們并沒(méi)有因此而受到輿論的攻擊。

其實(shí)這次日產(chǎn)新奇駿被攻擊，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是日產(chǎn)公司的“公關(guān)事件”而不是“技術(shù)事件”。要說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)的公關(guān)也真夠菜的，被幾個(gè)自媒體打得滿地找牙，毫無(wú)還手之力，最終導(dǎo)致新奇駿的銷量大幅度下滑。而老奇駿復(fù)產(chǎn)，也許是日產(chǎn)公司的調(diào)整戰(zhàn)略，并不一定就是輿論引導(dǎo)的結(jié)果。但是老奇駿的技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)非常落后了，如果它的銷量反而超過(guò)了新奇駿，那可就是“劣幣驅(qū)逐良幣”了。