“速度、激情、放肆、追逐、狂熱的愛”，這些象征青春的美好的詞匯，每個人一生只有一次機會去經(jīng)歷去體會。

你還曾記得青春之時，家中海報里描繪的豐田86/斯巴魯BRZ的樣子嗎？

時間如白駒過隙，你也不再是當(dāng)初那個青春洋溢的追風(fēng)少年，鬢角不爭氣地冒出了白發(fā)，現(xiàn)在的你或許已經(jīng)成家，將家庭的責(zé)任扛在肩上，為了妻兒老小的幸福不辭辛勞，甚至沒有時間去懷念曾經(jīng)無數(shù)次幻想的Dream Car。

而在當(dāng)下全新BRZ正式發(fā)售的日子，不妨和我們一起，為曾經(jīng)的青春停留短短的兩分鐘，共同找回已經(jīng)消逝的時間。

2021年12月2日，全新斯巴魯BRZ正式發(fā)售，其官方指導(dǎo)售價為：30.88萬元（手動版）和33.08萬元（自動版EyeSight）兩種，而保留手動版本可以看出廠家對車型的定位以及對消費者的尊重。

那么問題來了，這么多年過去了，你的私房錢攢夠了嗎？

外觀設(shè)計方面，全新斯巴魯BRZ的外觀部分煥然一新，新車前臉依然采用“咧嘴笑”式進氣格柵，相較于上一代車型其進氣格柵更大更飽滿。

全新斯巴魯BRZ的大燈設(shè)計采用日系車型慣用“柳葉刀式”大燈設(shè)計語言，更加犀利。不過相比而言，不少消費者更偏愛2020款BRZ的前臉，其相較于新車更加激進，更有戰(zhàn)斗氣息。

來到車身側(cè)面，新車線條設(shè)計依然十分優(yōu)美，整車比例從側(cè)面看更加協(xié)調(diào)，充滿靈性，前輪翼子板右下側(cè)的黑色導(dǎo)流口在細節(jié)方面提升了車輛的戰(zhàn)斗氣息。

尺寸方面，新車尺寸為4265*1775*1311mm，軸距為2576mm，搭配米其林PS4輪胎，使其在賽道中更加靈活可靠。

不難看出，新車車身側(cè)面線條進行了較大幅度的改進，營造了一種前低后高的戰(zhàn)斗姿態(tài)，側(cè)裙與導(dǎo)流格柵以及車尾小鴨尾的點綴，使得車輛細節(jié)之處更加飽滿。

車尾部分，新車車尾部分的設(shè)計相對更高挑，老款車型則更加低趴戰(zhàn)斗，尾燈部分新車也做了較大的調(diào)整，至于哪一款更加符合消費者的審美，可以說仁者見仁智者見智了。

車內(nèi)部分一直不是BRZ的強項，新車自然也是如此。

內(nèi)飾方面，新車提升了車內(nèi)部分的整體科技感，不再是傳統(tǒng)機械的儀表盤與小尺寸中控為主角，取而代之的是全液晶儀表盤以及更大尺寸功能更加齊全的液晶中控屏幕，傳統(tǒng)的機械被新科技取代，它還會是曾經(jīng)你喜歡的樣子嗎？

有一處小細節(jié)，令無數(shù)喜歡駕駛的消費者感到暖安，新車依然采用機械手剎，充分尊重了熱愛駕駛的消費者們的需求。

配置方面，新車的儀表盤采用全液晶顯示，轉(zhuǎn)速表依然占據(jù)核心區(qū)域，側(cè)面屏幕可提供車輛其他信息，方便駕駛者查閱，同時，液晶中控屏幕支持Apple Carplay和Android Auto手機互聯(lián)，對駕駛者十分友好，不用再糾結(jié)如何連接藍牙，從而分散駕駛注意力了。

動力部分是此次換代車型最大的亮點。

新車采用2.4L水平對置四缸發(fā)動機，最大馬力231匹，峰值扭矩249牛米，搭配6AT/6MT變速箱，較上一代車型2.0L發(fā)動機的200匹，205牛米提升不少，滿足了廣大追求速度的消費者的需求，真正做到了又快又穩(wěn)。

結(jié)束語：毫無疑問，2022款斯巴魯BRZ的正式發(fā)售是2021年底汽車圈的大事件，新車30.88、33.08萬元的指導(dǎo)價相較于老款27.38、28.38萬元略有提升。其外觀與動力的改進，是本次換代車型的兩大亮點，尤其是動力的補強，滿足了極大部分消費者的需求。至于2022款斯巴魯BRZ究竟是否還是你夢中的樣子，你又是否為它存夠了私房錢，相信不同消費者心里已經(jīng)有了答案。而立之年的你，是否還記得當(dāng)初海報里的Dream Car？一首《The Discovery》響起，讓全新BRZ幫你追回已經(jīng)逝去的青春！