11月25-26日，由愛普搜汽車、華車展ICVS、精研院舉辦的2021 EVH新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)高峰論壇暨動力總成產(chǎn)業(yè)技術(shù)大會在上海嘉定順利舉行。

華為智能電動領(lǐng)域市場總監(jiān)馬杰參加了峰會，并在演講《EV高壓平臺解決方案創(chuàng)新與展望》時提到，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正加速與ICT（信息通信）產(chǎn)業(yè)深度融合。

在此背景下，華為智能汽車解決方案BU的5大子系統(tǒng)（智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云），端、網(wǎng)、云融合，使能車企造好車。

目前影響用戶購買電動汽車的主要因素中，充電及電池問題最為主要。

如要實現(xiàn)10分鐘內(nèi)快充，單槍功率需360kW以上，而當(dāng)前公共直流樁整樁功率中，150kW以上的僅占5%。選擇高壓架構(gòu)是實現(xiàn)大功率快充的必經(jīng)之路。

馬杰向大家介紹了華為AI閃充動力域全棧高壓平臺解決方案。這是行業(yè)內(nèi)首個AI閃充動力域全棧高壓平臺解決方案。

華為今年4月最初介紹這個方案時就提出，到2025年華為將推出電壓平臺超1000V，600kW功率的快充方案，5分鐘即可實現(xiàn)SOC 30%-80%的充電性能，讓電動車和燃油車實現(xiàn)一樣的補能體驗。

華為采用業(yè)界首個全棧高壓電驅(qū)動系統(tǒng)——DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過3大創(chuàng)新技術(shù)，解決高壓系統(tǒng)技術(shù)難題。

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