隨著三胎政策的全面放開，國內(nèi)7座SUV市場又逐漸火熱了起來，與此同時，許多車企對自己的7座SUV車型，也都進(jìn)行了一些產(chǎn)品上的升級，這之中就包括了東風(fēng)標(biāo)致5008。從產(chǎn)品上看，標(biāo)致5008特點(diǎn)足夠鮮明，設(shè)計前衛(wèi)、配置豐富，雖然動力、空間表現(xiàn)一般，但確實很容易獲得一些追求個性以及品味的消費(fèi)者認(rèn)可。那么東風(fēng)標(biāo)致5008最近銷量以及市場行情如何呢？接下來，我們就結(jié)合買車優(yōu)惠、購車情況，來聊一下這個話題。

店內(nèi)月銷39臺，標(biāo)致5008賣了9臺

從今年10月的銷量數(shù)據(jù)來看，標(biāo)致5008銷量不到300輛，1-10月累計銷量在5000輛左右，十分慘淡。和同樣作為合資中型SUV，月銷17000輛的途觀L相比，累計銷量還不及它月銷量的零頭。

通過調(diào)查東風(fēng)標(biāo)致北京地區(qū)4S店的銷售數(shù)據(jù)，我們了解到，其中一家店上個月共銷售了39輛車，標(biāo)致5008賣了9輛，占店內(nèi)總銷量近23%，雖然占比不高，但對于一輛售價20多萬的法系中型SUV來說，也算是不錯。

在標(biāo)致5008車型系列中，賣得最好的是“2021款 400THP 7座旗艦GT版”，也就是全系的頂配車型，主要原因是這款車配置十分豐富，駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、電動后備廂等高級配置，比中低配車更齊全。另外，360度全景影像、19英寸鋁合金輪轂、手機(jī)無線充電、前排座椅按摩、座椅記憶、10揚(yáng)聲器的品牌音響、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等等，更是作為頂配專屬，盡管這款車售價超過了26萬元，但和同級其它車型相比，依舊有著很高的性價比。

全系優(yōu)惠2.8萬，分期有2年免息

法系車的優(yōu)惠幅度在同級產(chǎn)品中普遍較高，標(biāo)致5008也是如此，除此之外還有不錯的金融免息政策，詳情如下：

一、全款購車

全系車型優(yōu)惠28000元，以“2021款 400THP 7座旗艦GT版”為例，硬性費(fèi)用包括保險費(fèi)用（約6000元）、上牌費(fèi)（1000元）、購置稅（約20145元），最后落地價格大概在262845元左右。

二、分期購車/置換購車

分期購車優(yōu)惠也是28000元。與此同時，東風(fēng)標(biāo)致5008還有首付3成，24期免息的分期購車政策，差不多首付7萬多元，貸款16萬多，月供只需6875元，還是挺不錯的。另外，東風(fēng)標(biāo)致5008還有5000元的置換補(bǔ)貼，當(dāng)然舊車評估價要以4S店給出的為準(zhǔn)。詳情可見下表：

在顏色方面，東風(fēng)標(biāo)致5008 “冰山藍(lán)、青巖灰”兩個車色賣的最好，相比其它品牌主銷黑、白、灰顏色，選擇法系車的用戶明顯更“浪漫”一些。在車源方面，標(biāo)致5008目前現(xiàn)車比較充足，大部分車型都有現(xiàn)車，并且顏色也可以選擇，這一點(diǎn)比同級多數(shù)中型SUV要好。

優(yōu)惠大、有置換補(bǔ)貼，但只有老車主愿意買賬

根據(jù)我們調(diào)查，買東風(fēng)標(biāo)致5008的大多是法系車的老車主，不同年齡段的都有，他們大多是工薪階層，買車比較注重車輛的性價比以及價格，此外空間以及配置也有一定要求。另外，由于此前開的就是法系車，因此對于擁有高顏值的標(biāo)致5008，會有天生的好感。

標(biāo)致5008優(yōu)惠幅度比較大，有2.8萬元，但是相比同級的途觀L，優(yōu)勢并不明顯，畢竟它們也有2萬多的優(yōu)惠，且優(yōu)惠后大家的裸車價格也幾乎一樣，所以，標(biāo)致5008核心優(yōu)勢依舊在性價比方面。相比同級其它車型，標(biāo)致5008顏值高，配置高，同價位下，它有更多越級科技配置，另外，不錯的分期/置換政策，對于法系車?yán)宪囍髦脫Q購車也更加友好，所以他們也成為了標(biāo)致5008的主力購車人群。

但是，由于法系車基盤用戶太少，僅靠這些人不足以支撐起標(biāo)致5008銷量，再加上品牌影響力不及對手、同價位下車型選擇又太多等等一系列原因，標(biāo)致5008想要在銷量上有突破，難上加難。

最后我們總結(jié)一下兩車的用車信息

標(biāo)致5008保養(yǎng)周期為7500公里或6個月，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為674元。三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要10988多元，平均每年約3663元，在合資中型SUV中屬于正常水平。

途觀L保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為765元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要9842元，平均每年約3281元。小保養(yǎng)價格比標(biāo)致5008稍貴，但由于保養(yǎng)周期更長，因此保養(yǎng)總費(fèi)用要便宜一點(diǎn)。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的

這臺2017款標(biāo)致5008，快4年的時間，行駛了4.6萬公里，現(xiàn)在賣17.2萬元，年限和公里數(shù)并不算長，作為一輛當(dāng)時售價近28萬元的頂配車型，保值率比較一般。

這臺2019年6月上牌的途觀L，2年多的時間，開了4.4萬公里，二手車價格賣18.08萬元，如果算上購車時的優(yōu)惠，并沒有太多貶值，相比標(biāo)致5008，保值率要高不少。

總結(jié)：

標(biāo)致5008產(chǎn)品特點(diǎn)鮮明，顏值高、配置高，主要消費(fèi)人群應(yīng)該是追求品質(zhì)生活的年輕人，但實際情況主力消費(fèi)群體卻是一些法系車的老車主，其中不乏一些置換用戶。所以從另一方面來看，以目前2.8萬元的優(yōu)惠，以及主打高性價比，標(biāo)致5008很難吸引更多消費(fèi)者關(guān)注，尤其是法系車以外的消費(fèi)人群。這之中除了品牌因素外，最大原因可能還是在價格上，沒有和途觀L等主流合資中型SUV拉開差距，與此同時，保值率以及用車成本方面表現(xiàn)也一般，所以用戶綜合考慮，標(biāo)致5008能打動人的地方還是太少了。